Výfuk pre 742/743

OK, znie to dobre. Uprednostnil by som síce niečo hotové, ale ak nič slušné nezoženiem, asi sa na to dám..

-> Urbi: Proč?

-> ondrej.: Ta trubka by měla být znatelně větší než origo, např. 50-ka venkem tenkostěnná.

-> ondrej.: Uřízni celou vystupní trubku i s kouskem tlumice zhruba tak,abys mohl napasovat trubku s oneco vetsim prumerem,potom z tlumice vyloupneš takovou derovanou drubičku. Potom jeste dlouhym vrtakem navrtej nekolik der do prepazky,ktera je za tou trubičkou,kterou jsi vypáral. Navař novou koncovou trubku,namontuj a drž plný plyn - tím je to hotové

No také niečo by som rád vyskúšal, ako píšete. Chcem to totiž na trocha väčší motor, tak nech ten motor môže lepšie dýchať pri vyšších otáčkach, ale zas nech nerobí veľký hluk.

Takže - vyhodiť poslednú prepážku a dať väčšiu výstupnú rúru? Nemáte niekto foto, ako ste to robili?

-> ondrej.: Mal som to na aute ked som s ním denne jazdil a chcel som niečo priechodnejšie ako séria, ale nie príliš hlučné. Teraz používam škodovku výlučne na preteky a tlmič mám krátky absorbčný s vnútorným priemerom 50mm. To robí celkom slušný kravál, ale účel svetí prostriedky.

-> MOLSO: Tak tak -ladáček za pár korun

-> ondrej.: spriechodnená posledná prepážka a upravený vývod z tlmiča - vyseknutá rúra s dierkami, prípadne nová trubka. Taký ten bežný "tuzing"

-> Vrba: Myslím, že výfuky pre 130 sa líšili hlavne hrubšími stenami rúriek a krátky zosilnením pod prírubou. Vnútorné priemery rúriek ale asi väčšie neboli.

Čo myslíš pod "vybrakovaním na posledním dotlumovači"?

-> ondrej.: Tak co vím,tak byly vyfuky pro motory 105 a 120 a pak byly vyfuky pro motory 130 a 136 - byly tedy dva různé typy. Casem se to sjednotilo a dneska už koupíš výfuk univerzální. Coz je špatně. Na svojem motoru jsem jezdil výfuk 120,vybrakovaný na posledním dotlumovači a rozdíl oproti příčnáku nebyl nikterak citelný.

-> Majklsto: Prečo píšeš, že "bol" kompromis. Už nie je? A nejaké foto by nebolo, ako to vyzeralo?

Stredový tlmič s favorita/felicie bol pre mna uspokojivý kompromis, pričom umiestnit sa dá aj pozdĺžne aj priečne

Stretol som sa z názorom, že sériový výfuk berie pri plných otáčkach nejaké tie koníky, čo je však bez meraní na brzde ťažko konkretizovať. Niečo však na tom môže byť, ak je rovnaký pre motory 105, 120 a aj 130 s už o dosť väčším objemom. A čo tak potom napríklad motor 1,4 z Fabie.. ?

Na trhu je možné kúpiť okrem "štandardných" výfukov aj rôzne "športové", ani jeden z tých, čo som našiel, ma však nenadchol.

Má niekto osobné skúsenosti a vedel by poradiť nejaký osvedčený výfuk s lepšími výkonovými parametrami? Nemám však na mysli rôzne závodné a priečne výfuky, ale tlmič štandardného tvaru. Taký, ktorý by neprovokoval každého dopravného policajta, alebo technika STK už len pri pohľade naň.

Prezrel som si nejaké staršie vlákna k tejto téme, uspokojivý typ som tam však zatiaľ nenašiel..