Zapeklita fabia 1,4mpi 50kw Agw

-> Stepan FUN: jo taky uz mam sve zkusenosti ale ted uz jsem to dlouho nemocné neviděl, spis ze lehlo uplne a felda nejela...

-> Pavel P@nkáč: Po pár zkušenostech s nemocnejma čerpadlama ve FEL byl tlak paliva to první, po čem jsem pak šel... ;-)

s feliny tam pasuje, už mam tlak 3,0bar a auto jezdi jak ma mam radost, diky vsem za diskuzy a privedení na problem

-> Pavel P@nkáč: To čerpadlo na fabii bych tu asi nový našel. ;-) Asi ne celý s plovákem, ale čerpadlo určitě. ;-) 1,9Bar je kuwa málo. Do DP se mi koukat nechce, ale myslím si, že 3 budou realita. ;-)

Z Feldy tam co vím nepasuje. ;-) Zkoušel jsem kdysi to čerpadlo z Fabie nacat do FEL (měl jsem jich víc) a nešlo. :-/

tak jsem nasel ze to ma bejt fakt 3bar možna že tam pasuje i cerpadlo z feliny dokonce jedno tu mam tak ho tam zkusim nacpat:)

-> Milan 136: tak tlak před lištou mam za jizdy stabilních 1,9bar, podle me co si dobře pamatuju tak ma felda mit 3bary?





ješte počkám až to vystydne a zkusím naměřit pri studenem startu po dobu toho prskaní kolik bude davat tlaku

-> Milan 136: a s kolika bary ma bejt ten filtr? na tenhle motor podle katalogu me vyzkočí obě možnosti, tlak paliva jdu měřit

Urcite bych kouknul, jestli je tam filtr se spravnym regulatorem, pak zmeril ten tlak paliva a pokud by byl ok tak vyndat listu, zmerit kolik daji za pul minuty a jak strikaji...

tam bude problem v kabelaži jestli maš nove lambdy a pořád to píše, tlak paliva taky podstatná věc, změřil bych kolik tlačí čerpadlo. Filtr to má s regulátorem tlaku? Je tam více druhů, zjistit podle ETKY který tam přijde. Dávka vstřiků se dá taky změřit v dílenské příručce je vše popsané. Od kdy to dělá? Co se před tím opravovalo?

-> Stepan FUN: rozvody asi dobry nechrastej, lamdy to má 2ks

-> Dušan: ale tobe to slo za studena asi normalně vid? hadicky už jsem dal taky vsechny nove

chce to zkusit vymenit komplet vstriky s listou. Ja mel na Fabii diru jak prase a po vymene listy vstriku + ruznych hadicek to jezdi obstojne.

-> Pavel P@nkáč: Problém s ŘJ byl myslím u tý jednolambdový. Mr. Cimbu by o tom mohl vyprávět. Hlavně se na ní ta jednotka nedala pořádně sehnat a když jo, tak za asi 11 tis. :-/ Což ale neznamená, že to nemůže bejt něco podobnýho...

Ten tlak paliva jsi měřil? Když ten vejfuk odpojíš (lambdy nechat odpojený - v náhradním programu) nesrovná se to? Co rozvody?

resit tu už dlouho fabču a pořad mě to nejde rozlousknout, kdyz je studena tak se musí na 3x startovat nejde volnoběh prská to do sání nejde pořadně přidat plyn atd. občas chcipne chvěje se jako na 2-3valce, když se malinko ohřeje tak už startuje normálně, za jizdy jede ale ma celkem velkou diru v plynu proste se slapne a pozdě reaguje, vim že je to v urcitem miře u MPi normalni ale tady už je to moc znatelne...



vyzkoušeno(vyměněno):

čidlo otáček

klapka vzduchu

filtr paliva

obě lamda sondy

nově přetěsněná výfuková a sací soustava

senzor teploty chlad. kapaliny



jeste skusim vymenit map senzor a čidlo ot. klikového hřidele

popř zap. listu

jeste jsem slysel že mel nekdo podobne problemy a byla to RJ?



nejake napady? rady? skusenosti?



vag piše chybu vyhřivani lamdasondy a malí tlak paliva(ta druha chyba už nevyskakuje zatim)