Upravy motor fel. 1.3 Mpi 50kw

-> Petr Urban 01.07.14 14:59:35: RTL nebo jak mel ten nic jezdil na Hrochac s daily Rapidem turbo a kdyz ho prodaval mel na tom 20tkm bez nejakych problemu. Spodek prakticky serie 135tka Fa pokud si dobre pamatuju.

-> Urbi: nicmene atmosfer jsem videl odprasenych dost. Vsichni zname Fabiovy pisty v detonacich.

staci seriovy tlak jak na Uno a vydrzi to cestu kolem sveta. On ten motor nikterak mekkej neni. Kazdopadne laik si sam nepostavi odladenou verzi.

-> Dušan: spotřeba ? životnost ? spolehlivost celku vs. km nájezd ? A žádné smyšlené údaje, že kdyby se to udělalo tak a tak, tak by to tak určitě bylo.

Navíc chci vidět laika jak si to tam zastaví a oživí za tak málo jako ty, bude mu to spolehlivě fungovat na poprvé bez žádných zníčených motorových věcí. U atm. motoru "lepší sériovka" to jde na poprvé a spolehlivě.

-> Urbi: na tom ze Turbo neni na denni jezdeni jsi byl kde ? Na seriovym motoru 1.3 budes mit 100k a to bude fakt seriovka.

-> kpavel96: Turbo není na denní ježdění a velký nájezd km, životnost a spotřeba paliva jsou zcela mimo to co by mělo auto s denním použitím splňovat. Nejlepší a cenově dostupnou variantou bude objem 1.4 - zvětšení zdvihu Fabia klikou. Díky zvětšení objemu zdvihem dostaneš lepší průběh kroutícího momentu od spodních ot., je vhodné mírně upravit hlavu a zakoupit vačkovou hřídel s úhlem otevření dle použitelných ot., spotřeby a výkonu který očekáváš, slícovat svody, zlepšit průchodnost výfuku - pokud možno dát pryč kat. a vyměnit díly tlumičů za jiné pomůže značně v vyšších ot. a poslední je úprava mapy v ŘJ. Nedíval bych se na maximální hodnoty výkonu, ale spíše na pěkný průběh kroutícího momentu od co nejnižších otáček, protože tak budeš využívat 90% času motoru v normálním provozu.

-> Kuladmin: Ty vstřiky mysliš jako s vetšim prutokem a tlakem?jake by tam šly?

-> Gemini: Chtel bych spis atmosferu ale ani turbu bych se nebranil

-> Dušan: 180k? asi s turbem ze mohl by ses vice rozepsat.Diky

-> Gemini: Remosku a termosku

chces atmosku alebo turbosku ?

Jde o to kolik na to máš a jsi ochoten dát. Pokud máš prachy tak nechat upravit hlavu k tomu odpovídající svody a celý výfuk, ideálně kovaný písty a ojnice a vše okolo navíc hned klidně trošku zvýšit objem. Pak vstřiky a vyšší plnící tlak - vše spárovat - naprogramovat do RJ motoru sladit to k tomu pak odpovídající brzdy a podvozek a až si sečteš komplet sumu tak nebudeš ani věřit jaké auto si za ty prachy mohl mít už v originálu :) a ještě s větším sériovým výkonem. Tak se nediv že ti tady nikdo nenapíše přesný návod co máš udělat apod.

180k za 20 000 jde udelat

-> kpavel96:

Na tohle téma tady byla diskuse i s grafy - leč nějak se to zvrhlo... Solidní hodnota je sto litrových koní,ovšem víc vypovídající je hodnota a průběh točivého momentu.. To je ode mne vše

Mne slo spis o to aby mi tu nekdo napsal pro inspiraci kolik toho z motoru dostal a pri jakych upravach.

Jeden pojem je zlepšení parametrů motorů,další je stavba sportovního- závodního motoru,ten ovšem s obyč převodovkou nepojede takže je nutné připočíst i převodovku. -mez tím lítají desetitisíce. Na motoru souvisí všechno se vším a každá smysluplná úprava má další souvislosti. Protože tento motor je malý co se týká objemu - je nutný ho dobře naplnit a co nejvíc roztočit. Pro seriovou převodovku a běžné i občasné sportovní svezení je asi nejlepší zvednout a co nejvíc rozložit hodnotu točivýho momentu - nejlíp větším objemem,mírně zvýšeným stupněm komprese. Je toho strašně moc....

A chceš aby to ujelo 10km /100 /1000 nebo i vice jak 10000km?? Ono to není jen o výkonu, ale i životnosti ,,Krmení,, zůstane původní nebo přejdeš na karburátory? Myšleno systém! A ještě dodám finance ?? kolik do toho chceš investovat? resp. jsi ochoten?

Dobrý den chystam se upravovat motor moji felicie auto nebude denne v provozu takze chci z neho maximum,proto by me zajimalo jake mate skusenosti s upravami tohoto motoru, jaky vykon pri jakych upravach jste z neho dostaly?.Dekuji