Lekr - Sytič funguje až po sešlápnutí plynu

To bude totiž tím - že to v pravým slova smyslu není sytič,nýbrž zařízení pro studený start odborným názvem. A u různých karburátorů je vícero možností jak to provést. Lekr,Pierburg 2E3 a další jiné karburátory mají tzv. přívěru na prvním stupni - pod kterou se zvýší podtlak a tím se výrazně obohatí směs (pro studený start)

U fav.karbce - odblokuješ zavření přívěry a nastavíš startovací polohu škrtící klapky na 1.stupni právě oním plným prošlápnutím plynu před startem.

-> BooCheer: a to mi vysvetli, ako si ten karburátor na motor montoval, keď si sa naň ani nepozrel.... Pretože keby si sa pozrel, tak uvidíš, že sytič je mechanicky blokovaný stupňovitou vačkou a odblokuje sa práve zošliapnutím plynu.



Nastavenie základnej zmesi na voľnobeh a pri čiastočnej záťaži sa dá samozrejme ladiť. Je na to šróbik umiestnený vľavo dole (z pohľadu na karburátor v zadomotorovej škodovke). Kukni návod ku karburátoru v knihe Škoda Favorit, je to tam detailne popísané.

Díky :) To jsem právě vůbec nevěděl. Teprve se s tím karbecem seznamuju :D Ještě když už jsme u toho Lekra. Nastavení směsy je pevně nastaveno od výroby nebo se dá různě ladit? Nenašel jsemt am žádný hejblátko. Jenom na štelování volnoběhu

Přečti si uživatelskou příručku na fáčko, je to normální

-> BooCheer: Prošlápnutí plynu před startem je u Favorita standartní způsob studenýho startu.

No, tak já jsem třeba ještě neviděl Lekr kterej by uměl aktivovat sytič bez prošlápnutí penálu ...

Zdravím vás. Namontoval jsem si do své škodovky s motorem 781.136 karburátor LEKR. Naprostá spokojenost co se týče výkonu,spotřeby a plynulosti motoru. Jediné co mě trápí je sytič,který funguje také dobře ale musím před studeným startem prošlápnout plyn,pak otočím klíčkem a motor hned naskočí a sytič je funkční. Mysli si že určitě neni u tohoto karburátoru normální aby se sytič aktivoval sešlápnutím plynu. Ještě jsem neviděl nikoho kdo by tohle u favorita dělal. Díky