skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Poškození pístů
řadit dle data
13:06:55
07.04.2014
07.04.2014
Keyvi
-> Urbi: Jo no 
08:46:53
07.04.2014
07.04.2014
Petr Urban
-> Keyvi: Pěkně sis to zdiagnostikoval 
To je správné téma
To je správné téma 22:52:37
06.04.2014
06.04.2014
Keyvi
Běh nasucho díky bohaté směsi
Na plášti pístu jsou rovné ostré vrypy shora dolů. Mezi kroužky zpravidla vrypy nejsou.
Příčinou je nespálený benzín, který rozpouští olejový film na stěně válce. Směs může být příliš chudá špatným natryskováním, ucpaným vzduchovým filtrem nebo závadou na sytiči. Také by mohla být příliš nízká komprese nebo problém v zapalování. Tyto oděry se objeví i častým provozem auta na krátké vzdálenosti......říkal sem si že vypuštěnej olej byl cítit benzínem a ještě byl nastavej předstih někam na -30 stupňů
ale pánve na klice sou kupodivu pěkný
Na plášti pístu jsou rovné ostré vrypy shora dolů. Mezi kroužky zpravidla vrypy nejsou.
Příčinou je nespálený benzín, který rozpouští olejový film na stěně válce. Směs může být příliš chudá špatným natryskováním, ucpaným vzduchovým filtrem nebo závadou na sytiči. Také by mohla být příliš nízká komprese nebo problém v zapalování. Tyto oděry se objeví i častým provozem auta na krátké vzdálenosti......říkal sem si že vypuštěnej olej byl cítit benzínem a ještě byl nastavej předstih někam na -30 stupňů
ale pánve na klice sou kupodivu pěkný22:32:22
06.04.2014
06.04.2014
vhml
22:24:54
06.04.2014
06.04.2014
Keyvi
Jen pro zajímavost,nevíte čím by mohli být způsobeny ty rýhy na plášti?Jsou jen z jedné strany.Je to z motoru který sem rozebíral na náhradní díly,ale písty už jsou asi nepoužitelný,což?
