Sedr 120 ve 105

Tak prepáč, prvú komoru majú identickú (difuzor, trysky, vzdušníky) a verím tomu, že 99% používateľov na 90% využívajú prvú komoru a druhú len občas...jemný rozdiel je v druhej komore a v ovládaní otvárania 2. komor...



Povedať, že SEDR120 a SEDR 130 je to isté, je už samozrejme úplná blbosť...vďaka značnému rozdielu prvej komory...

-> ferrari: Jasně... asi jako SEDR 120 a 130 je to jisté. Oboje je to SEDR.... bože to je zase hláška.

Však SEDR 105 a 12é je temr to isté, nerieš a vou sa :-)

Jede to právě dobře a jezdím průměrně za 8, ale to bude hlavou a pravou nohou

Pokud nemáš pocit, že by to jelo blbě a moc žralo, nech to bejt

Pokud je to skutečně sedr 120 s natryskováním na 120, nechal bych to, jak to je. Natryskování sedru 105 vychází mj. z jinejch průměrů difozorů, takže jenom přeosazení trysek a vzdušníků není dobrej nápad. SEDR 120 jsem nějakej čas provozoval na Š100 s hodně příjemnou spotřebou i výkonem. Tož tak :)

Ahoj, momentálně mám ve své stopáté karbec SEDR natryskovaný na motor 120. Chci se zeptat, jestli je to motoru (105) jedno, nebo jestli je oproti stopětkovému natryskování nějaký zásadní rozdíl jak ve výkonu tak ve spotřebě?

Vyplatí se přetryskovat na stopětkový (díly ze starého 105kového EDSRu mám doma), nebo to nemá cenu?



Díky.