Felicia 1.3 (136 B ) 50kw cukání,škubání ?

-> Carlo: Když jsi dělal těsnění pod hlavou, vyměnil jsi i těsnění pod sacím potrubím? Jakej ja tam provozní tlak paliva? Bylo udělaný základní nastavení? Snímač polohy klapky je ok? Snímač teploty pro ŘJ funguje? Základní nastavení rozdělovače, případně kabely, palec a víčko jsou na tom jak?

Lambdu samozřejmě vyměnit, ale s odpojenou by to mělo normálně jet. Hlavně je fakt, že po pár stovkách najetejch km máš ty 2tis za lambdu (na repliky se vykašlat a koupit BOSCH. Vím o čem mluvím) doma v ceně ušetřenýho paliva.

A dělá to zastudena, nebo i ohřatej motor? Pokud to dělá jen za studena tak mi to příde pro mě jako běžná věc. Tomu mímu se taky nechce a od 2500ot nastává turboefekt.

-> minno: lambada! http://www.youtube.com/wa tch?v=i8mz9uOvFQA

lamda, lamba

ja bych rekl spis c.....k lambdu pokud je ko vymen a zapoj. a dej jiny original cidlo poloh klikovky klidne jete ale original dobre

jo a toho mechanika bych za to kopl do kouli a tenhle clovek by si rozhodne nemel rikat mechanik

seš jsi jistej že máš svíčky přesný jaký tam mají být,jo a nechat odpojenou lamdu muže nechat jen b....

Auto při normální jízdě škube - přirovnání k problému : jako když vám dochází benzín a škube to.

Mysleli jsme že je to vada těsnění pod hlavou, to jsme vyměnily (staré bylo na kaši) a problém přetrval. Motor táhne jen při nízkých otáčkách pak dlouho nic a cukání a až při plném plynu začne táhnout nebývale výkonně . Nedávné výměny součástek : těsnění pod hlavou, palivový filtr, cívka zapalování, olejový a vzduchový filtr,olej, (svíčky už déle ale jsou v pořádku, při výměně těsnění byly nabělené až moc, ale myslím si, že to bylo vodou a olejem špatného těsnění pod hlavou) - lamda sodna je odpojená už dlouho a dřív problém bez sondy nebyl (s ní to dělalo nějakou neplechu - mechanik ji odpojil) . To je asi vše a už vůbec nevím, čím by to mohlo být.