aku vacku kupit

-> Urbi: Větším než 7,2? Jinak volba je stále jasná a to Krejbichův přebrus se zdvihem 7mm...

-> m8rinek: Osobně za takovou věc rači připlatím a koupím něco ověřeného s větším zdvihem.

-> dragon_cb_cz: Dakujem.

-> LUKAS: skoda-katalog.eu/ekatalog -105-120/.../vackove-hride le

využijem tuto temu vedel by my niekto napisat rozdiel medzi fa 136 a 130kovou vačkou ?

-> Urbi: Tuším, že ne, někdo ji nabízí jako koupenou, nepoužitou...

-> m8rinek: Jo polotovar jsem měl v rukách, ale na oko se mi zrychlení ve ventilu zdálo malé, ale to jen čistě subjektivně v porovnání s odlitkovýma s 7,5mm co jsem držel, zase to bude hodnější k rozvodu Sám bych ji vyzkoušel klidně, to je cena přímo od něj ?

-> Urbi: Podle obrázku to vypadá na polotovar, cena je příznivé 4tkč...

-> m8rinek: Před pár dny jsem ji držel v ruce, pokud je to Šimek z Vsetína. Údajně dobrá vačka, ale neotestovaná člověkem s kterým jsem ji řešil. Bavíš se o přebrusu či odlitku ? Šimek dle referencí je ale velmi znalí věci a dělá nejen do motorů.

Znáte někdo vačky od Ing. Dušana Šimka? Konkrétně 304/300, zdvih 7,2...

-> Tuner#2:

jojo upsal jsem seee

-> pecen: Ano kompresní tlak je jiný, ale ne KP ten se rozhodně nezmění.

-> Tuner#2:

zkoušel si to změřit? nebo jenom teorie? KP jasně je stejný ale kompresní tlaky jsou jiný - to jsem se upsal

-> pecen 07.12.13 18:17:09: Vačkou s větším překrytím palců rozhodně nezmensis KP. To je statická veličina a je úplně jedno jakou váčku máš...



Jinak bych se řídil tím co píše Vrba.

-> castrol: ja novu nie staru vyjazdenu

-> notoerik: mne bolo doporucene a toho som sa aj drzal, kupit radsej novu vacku ako nejaku co ma neznamu minulost a popravde aj som novu chcel

-> castrol: jasne ze bude teras potrebujem vyrobit na karbece sacie potrubie a potom idem dalej pomedzi tym zhanam ostru vacku ale na nete som nasiel neake vacky 278°/270° , by som najracej kupil takuto, ako rozobrat motor a dat prerobit vacku to sa mi moc nechce

-> notoerik: ale urcitu dobu to trvat bude, co tak sledujem potajmu kartu -> pecen: tak jemu to trvalo dlho doladit

-> pecen: no tak hadam nie

-> notoerik:

zima je málo, vidím to tak na X letních sezóóón

-> Vrba: no tak bude tam 5q mokry prevod neviem aky to je.

-> notoerik: No vidíš. Vačku musíš volit především podle toho v jakých otáčkách chceš jezdit - a to také závisí na převodovce. Delší vačkou ztratíš spodek a pocitovej výkon může byt klidne menší,protože motor pojede jen nahoře. Pokud to nemáš na závody,volil bych kompromis do 280st. + investovat do dobrého naladění,díky kterému to pak může jet i více odspod a nezabiješ to sériovou převodovkou,která tam zřejmě bude.

-> pecen: . No tak mam nato celu zimu

no a teď neví čí je - hlavně potřebuješ peníze aby si všechno odzkoušel - a hlavně vytrvat - stojí to za to

-> Vrba: tak na sprinty to moc nechcem ale tak na nahananie a tak nie na neake extremne zavody ale chcem aby to malo neaky tel lepsi vykon a tak preto to riesim

-> notoerik: Kratší vačka pojede líp odspodku,delší vačka pojede o něco málo víc nahoře,ale pocitový výkon v "normálním pásmu" bude menší. Záleží jak s tím chceš jezdit. Cím delší vačka,tím bude obtížnější na seřízení karburátoru a především zapalování. Pokud se to neudělá dobře,můžeš to celé degradovat tak,že perfektně seřízený sériový motor pojede líp. Taky platí čím delší vačka,tím musí být kratší převodovka. Je to jedno s druhým,především musíš vědět jak s tím chceš potom jezdit.

-> notoerik: Pokud chceš už lepší svezení v horním pásmu ot., tak 280st. od www.vackykrejbich.cz/ Jaké mají dif. tvé karburátory a z jaké jsou přesně motorky ? Bude potřeba nejen převrtat hlavní trysky, ale také upravit/nastavit volnoběžný systém - né převrtat trysky ! A správně odladit zvedání podtlaků.

-> pecen: nechapu proč by měl byt s ostřejší vačkou neštastnej...Nešťastnej je ten co to nedokaže pak seřídit.

-> elbacil: hehe ja zoberem asik 278°/270° a to postaci hadam

-> notoerik: každy poriadny chlap má 300- ku vačku

-> pecen: no nic ine nesotava dik teda

-> notoerik:

tak nezbývá nic jinýho než to vyzkoušet, ja vystřídal X karbeců, zůstal jsem u webrů, několik motorů, několik výfuků, několik vaček, několik rozdělovačů, jasnej návod tohle a tohle ti nikdo na detaily neřekne - čím "ostřejší vačka" tím větší KP, čím větší objem - tím bohatší směs atd....fakt nevím - projeď taky karty, který maj aspoň trochu slušnej popis a odpíchni se od toho

-> pecen: nie to mam na zrazy a tak na vykendy nie nabezne pouzitie

-> notoerik:

jestli s tim jezdíš do práce, tak to nech v sériii, jinak budeš nešťastnej

-> pecen: vacku este nemam praveze chcem kupit a neiem ze aka by bola vhodna

-> notoerik:

zkušenosti s motokerecema nemám, ale máš snad větší objem motoru skoro o 1/3 - bude to chtít úplně jiný trysky, bude se ti motor víc přehřívat, pokud chceš moment a výkon posunout víš, dáš vačku s vyšším překrytím ventilů - dobře - ale sníží se ti KP - na 280/280 je to tak o stupeň vyšší - změř jakej máš teď a vypočti o kolik musíš snížit hlavu - ten kdo ti vačku prodával, většinou řekne jakej KP a objem je vhodnej, tak se poptej

-> czechino: ta 265 by nebola asi moc dobra

No zálezí co od toho cekas, osobne ke karbum z motorky bych dal ostrejsi a k tomu kompresni pomer, pak jde o nalazeni... 265 je takova lepsi serie.

-> pecen: boli na neakej 900

-> notoerik:

ty karbece sou na jakej objem?

zabudol som dopisat motor mam z facka 136

...na kombajn si myslim že stačí až až

zdravim vas virtaci, chcem sa spitat vcera mi domov prisiel domov 4karbec mikuni, a chcem sa spitac ci bude stacit dat ostru vacku 265°/265°? ci treba neaku lepsiu? a ci bude treba dat aj zbrusit hlavu? DIK ZA INFO