No, je to ten jedinej šroub a jediný, na co má vliv, je množství volnoběžný směsi, co se pak ještě mísí se vzduchem... utáhneš na doraz, povolíš na 3 otáčky a když to teplý nekolísá, tak ubírej po půl otáčce, dokud to kolísat nezačne, pak to o tu půlotáčku vrať (doleva je to bohatší). Pro kontrolu se dá na zahřátém motoru zkusit ochudit směs šlapáním na brzdu, otáčky nesmí stoupat (pak by to bylo příliš bohaté) ale měly by trochu klesat, chcípnout to nesmí.
Fotku toho šroubu ti tu někdo najde...
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích