drevenna podlozka pod karburator

-> sbf: jen to občas použít žejo

-> King: tak to prrr, takové cejchované klacíkové měřidlo na benzín je nejlepší, máme to asi ve třech autech

Dřevo je tradičním materiálem pro lidovou tvořivost v automotive. Namátkou si vzpomínám na maníka od našich montáží, kterej zručně nahradil uhnilou příčku motoru násadou od krumpáče a původně temporary řešení pak sloužilo až do smrti škochle. Zapůsobil na mě i vesnický tuner, který dorazil v roli diváka na závody do vrchu s brutálním zadním spojlerem ze surové dřevotřísky.
Myslím, že využití bukovýho masivu tady ještě nemá takovou tradici - na rozšiřovací podložky pod kola nebo jako náhrada táhla řazení ideální materiál. Málem bych zapomněl na dřevěnou laťku, kterou jsem dostal od původního majitele mojí první srdcovky - Š100L. Měla na konci 2 zářezy - 5l a 10l - a sloužila jako manuální měřič stavu benzínu v nádrži :)

a myslim geminy experimentoval s drevenou podlozkou pod karb.

lc20... veru ta podlozka za to nestoji keby som mal zhanat po vsetkych certoch nejaky pertinax a pod. material

-> Star LC20: přesně tak

-> Luky: -> m8rinek: jj ale neosvedcilo sa, podpaluje ich

inac majstri v amerike na nascare ich pouzivaju aj z dreva, resp. z materialu s drevenym zakladom, problemom je skor trvacnost resp. cim ju predlzit

-> Tom.t - malej ale vychcanej překupníček: Dřevěný písty už tu taky byly ;).

Nikdo to nevyzkoušel, ptže je to hloupost. Použij pertinax, silon....těch materiálů je dost na výběr, co zvládneš opracovat i doma.

LOL už len drevené piesty do motora

bukasovy masiv

-> castrol: milfku?

ked uz by som mal spekulovat tak by som vyskusal mdfku

vyskusal niekto? dostupnejsi material a jednoduchsie opracovanie ako Al, naviac ovela lepsie izoluje teplo...
co je lepsie? masiv (buk), nejaka preglejka ci mdf?
cim to natriet?