Co vyměnit před nastartováním po dlouhé době?

Moje bývalé auto údajně 10let stálo venku a startování probíhalo následovně, dolil se benzin, dala se baterka, protočilo se ráčnou, a šlo se startovat starterem, a jak chytla svíce sem neměnil, olej sem vyměnil asi až po roce, při vypouštěné sem zjistil že ho tam bylo málo ale motor frčel fajně měsíc po prvním nastartování si dal cestu Vysoké Mýto - Karlovy Vary a bez problemu

-> afro100:



-> srandokan: Kdyby byly tak bych se dost divil a i kdyby, tak co? Začne kvůli tomu shazovat hlavu? To asi sotva - prostě to natočí a dokud to nezačně přes vodítka brát olej, tak to řešit nebude... hlavně se s tím nesrat, ty motory nejsou švýcarský hodinky, i když někdo občas tvrdí, že mu tak běží.

smarja pano .. sa to tu resi jak atomova fyzika ..



Moja stovka stala asi 10 rokov, nez som sa k nej dostal. Po kontrole(doplneni) prevadzkovych kvapalin som tam hodil baterku a jal sa skusat .. bohuzial sa neskor ukazala mrtva, takze lano a tradaa .. po asi 20m auto chytilo. Ziadna velka drama.

By som este preventivne zhodil ventildekel a kukol, či nie sú hrdzavé drieky ventilov, keď to tak dlho stálo

-> Koláčný: Souhlas s Hurdisem, já bych se s tím moc "nemrdal", z pohledu mazání na ložiskách klikovky je úplně jedno jestli motor stál přes zimu nebo 7 let. MBčko jsme oživili po asi 5ti letech stáni způsobem "kurva kurva chytni ty kráme" bez jakýchkoliv příprav, a následně ten motor odjel 3300 km za 6 dní - a jak jel! Podíval se i na Stelvio...



Pokud se s tím srát chceš, dobrá. Vyndej komínek rozdělovače, vrtačkou trochu natlakuj okruh, vrať rozdělovač zpátky (hodně štěstí s usazováním - já bych se na to už jen kvůli tomu vysral). Vytoč svíce, do každýho válce stříkačkou trochu oleje, nebo konkor či WDčko. Protočit bez svíček startérem. Pokud nevěříš starýmu benzínu, připojit na flašku jak říká Hurdis, ale já bych se ho tolik nebál No a pak už to natočit, ohřát a následně můžeš vypustit olej. Tím je to vyřešené a nazdar.



Škodovka není žádná velká citlivka, pokud ten motor není vyloženě zarezlý, není důvod aby neběžel.

-> Kuladmin 03.08.13 13:52:32: Proč to dělat předem, když neznáš stav. Vyhozené peníze, ztráta času. Mimochodem, vypouštět olej na 7 let nečinném, studeném motoru :-)



S tím protočením vrtačkou přes komínek má Tony pravdu, dostaneš olej do všech kanálků. Nicméně sám jsem to taky nikdy u odložených motorů neudělal. Ale zase jsem nejdříve několikrát před plánovaným rozběhnutím šel prostříknout spalováky, klidně nejprve WDčkem pak olejem a pořádně protočit, klidně dva tři týdny po sobě. Svíčky rovnou nové, když už jsou stejně venku.



Jinak neškodilo by ohnout kus drátu a podívat se na množství oleje v převodovce, ta louže pod autem nemusí být jen motorák.



Co tady ještě asi nebylo napsáno, tak u dlouho odstaveného auta bych odpojil hadičku benzinu před AC pumpou a dal bych jí do kapsy na torpedo do kanystru, než sát kal z nádrže říznutý novým benzinem.

Když se to rozběhne, tak rovnou vyměnit olej, filtry, vypustit nádrž. Brzdovku hned ne, ono min. jedno prasátko práci po tak dlouhé dovolené neunese. Stejně tak šťastné budou manžety a prachovky.



BTW taky je možnost se na to vykašlat, motor na videu byl do auta vložen asi 30 hod. před posledním Hrocháčem, po sedmi letech nečinnosti v jiném odstaveném autě.

Před startem se jen daly svíce, našrouboval karbec a nasál se benzín. Potom asi 1,5 mth na seřízení a projetí.

A vyhrál. I když poslední přejezd k podvalníku byl už s fouklým těsněním.

-> Antony: to sice jo ale nez tvym zpusobem tak to uz radeji vyndat svicky a kabely a normal startovat pomoci starteru To je jeste teda moznost. Nekomplikoval bych to vyndavanim rozdelovace apod.

no, zkusim to protočit a nastartovat hned potom, co tam ten olej naleju

-> Kuladmin: ale takhle jak rádi -> kamikaze: jde klikovka, ojnice, a skoro celej motor nasucho, protože protočením přes klikovku tam nenatlačíš skoro nic.

-> Antony: To je zbytecne radeji to co radi -> kamikaze: s tim striknbutim oleje do valcu - trosku!!

-> Antony: ...no a potom tu byude ďalšia téma "Motor niejde našartovať"

-> Koláčný 03.08.13 12:48:37: Udělal bych v podstatě vše co ti rádí ostatní. Jen bych před ručním protáčení zvolil Vojtikuv postup, aneb vyndat rozdělovač a komínek a ruční vrtačkou přes vhodnej mezikus natlakoval a promazal celej motor. Přes tu vrtačku dává olej. čerpadlo 4 atm.

Ještě vyndat svíčky, stříknout olej do spalováků, aby kroužky nešly nasucho, a párkrát převalit motorem

Tak udelej alespon to co jsem psal otoc parkrat motorem rucne, vymen olej + filtr, vypust starej benzin a nalej novy a nacerpej ho rucne packou na pumpe a pak teprve startuj.

bylo mi tehdy 15, jel s tím naposledy táta, nicméně když jsem kontroloval stav oleje, tak přesto, že už ho dost vyteklo (je pod tím pěkná loužička vsakující se do kartonu na podlaze garáže, tak se drží na maximu :D kolik je paliva nevím, zatím v tom nemám baterku a nevím ani co všechno funguje (pokud něco funguje :D)

-> ZdeněkH: žádný sraní, ono si to udělá výbrus samo

Moc se s tím sereš. Takhle se to dělá:



A jak funguje. Jen teda nerozumím tomu co říkají a co udělali. Kromě baterky a startování přes traktor.

proc civka a spol nechapu,,, cos havne udelal pred temi 7 lety? nalil jsi olej do spalovaku apod? Rozhodne to chce novy benzin novy olej a motor nejdrive protocit ,,rukou,, klicem a ne starterem.

Zdravím, chystám se během podzimu zkusit nastartovat svojí Š130, která naposledy jela před 7 lety..co mám na motoru všechno vyměnit, než ho zkusím nastartovat, aby byla vůbec nějaká šance, že chytne? napadá mě cívka, svíčky, zapalovací kabely...a samozřejmě nový benzín a olej