Favorit někdy jede někdy ne

to ufo té druhé komory je v pohodě, když nasaji tak neuniká podtlak

Jinak ta destička na rozdělovači chodí volně

Ale podtlak zvyšuje předstih jen v částečném zatížení. Když na to šlápneš, podtlak je fuč a deska je v základní poloze a jde to jen podle odstředivé regulace. Mě ještě napadlo, jestli ti nezteřela nebo nevypadla hadička z toho ufa, co otevírá druhou komoru, případně jestli v tom ufu není prasklá membrána.

-> JorgeRs:

Ještě mne napadlo, když říkáš, že čas od času to jede, jestli náhodou nemáš přidřenou desku podtlakové regulace předstihu v rozdělovači?

Když pusou vyvineš podtlak přes hadičku, vedocí do UFO, hýbe se volně deska a vrací se? Poznáš to tak, že se budou hýbat ty čtyři výstupky na obvodu rozdělovače (uvnitř - viditelné po sudání víka)...

...jinak asi něco v karburátoru, nebo palivovém systému.

→Bukaj

kostry jsem očistil a je to možná lepší ale furt to není ono

Jinak ten rozdělovač je origo

Díky moc za rady

-> JorgeRs:

Hm, tak tam nejspíš problém nebude (originál má na sobě logo Magnetonu, a je na něm napsáno made in czechoslovakia, nebo czech republic).

Až projdeš ty kostry a bude to dál zlobit, tak se porozhlídni po závadě v přívodu paliva, nebo míchání směsi (filtry, karburátor).

→Bukaj

Kupoval jsem ho jako originál, tak měl by být jestli to někdo nevyměnil

-> JorgeRs:

Měl by, nebo je?

měl by být originál

-> JorgeRs:

Tak projdi kostry ETZ a jak jsi psal o novém rozdělovači - originál, nebo čína?

tak mě jde o to že se mu někdy chce, proto mě zajímá čím by to mohlo být

no volnoběh běží klidně a furt drží svoje otáčky asi 900ot

Svíčky, kabely, rozdělovač se tam dávaly nedávno nové, záleží kolik vydrží ta cívka no

Karburátor jsem profukoval kompresorem tak snad ucpaný by neměl být

Jedině zkusit ty kontakty zoxidovaný

-> JorgeRs:

Asi tak, jak píše Jarda - elektrika - tam bývá občas problém v ETZ - zaoxidovaná kostra (v horším případě vadná ETZ), ale ještě pravděpodobnější je vadná cívečka v rozdělovači často odejde a projevuje se to tak, jak píšeš. Jestli máš možnost, zkus vyměnit celý rozdělovač - tím bys eliminoval vadu cívky v něm.

Druhá a stejně pravděpodobná závada je v palivovém systému - někde něco přicpané, ať už filtr, nebo něco v karburátoru.

A do třetice ještě mechanická závada - přisávání falešného vzduchu, vadná regulace předstihu (tu bys vyloučil jiným rozdělovačem) atd.



Jak se motor jeví na volnoběh? Má klidný chod, nebo škube a kolísají otáčky?

-> JorgeRs: bud elektrika nebo karbec, jinde bych problem nehledal

-> JorgeRs: no první je třeba si uvědomit že favorit není RS. a 43kw už vubec ne :-D pokud se tomu nechce, tak je to prostě už třeba vojetý no :)

a jinak teplota vzduchu. obrovskej rozdíl, vlhkost vzduchu jak by smet , nadmořská vejška, druh paliva a taky stáří paliva, stav celkovej toho motoru-převodovky-poloos- ložisek-nahuštění pneu- zatížení auta. stav zapalování svíčky káble rozdělovač seřízení opotřebení, olej v motoru, olej v převodovce.... je toho moc no...

a taky, když s tim jezdíš v klidku, tak vono to tak samo zlenivý, když jezdíš svižnějc tak si ten motor zvykne a pak ti to připadá jak to parádně jede...

-> JorgeRs: zeby sviecky ?

Čauvec, neví někdo co by mohlo způsobovat že někdy se zpamatuje a fakt jede jak by měl a jinak je takovej línej a nechce se ani moc vytáčet. Projevuje se že jeden den to jede a pak třeba další den to je zase líný. Během ujetí asi 1000km se mu chtělo akorát jet tak 2x. Jen by mě zajímalo co to může způsobovat.

Jinak je to 43kw karburátor

Děkuji všem za rady