Axiálně zajištěný vahadla

-> pap: maš pravdu,kvoli priečnemu pohybu.

-> m8rinek: dik za foto. Zda sa, ze hlavne kvoli tuhosti a treniu, ako tu uz zaznelo, ale viem si to predstavit aj kvoli priecnemu pohybu vahadla.

Tady je vahadlo s rozpěrkou i156.photobucket.com/albu ms/.../DSCF2796.jpg



A tady tady s patkama aukro.cz/skoda-racing-vah adla-i2618609386.html



A takhle vypadá fabie skoda110r.eu/140rr/unor12 0002.jpg

více patek pro vyšší tuhost tyčky má fabia kůli hydroštelům, vahadýlka jsou vymezena pružinovou podložkou, trubičky jsem neviděl

-> m8rinek: Nemas nejake foto ? Vobec si to neviem predstavit. Dik

-> m8rinek: Mám pocit že rozpěrné trubky/podložky jsou kvůli nižšímu tření, což asi může mít nějaký vliv v hodně vysokých otáčkách.

Viděl jsem vahadla, co mají místo pružinek trubičky a rozpírají tak vahadla, k čemu je to dobré?



Pak jsem taky viděl vahadla, který měly místo některejch pružinek patky stažené šroubem hlavy. takže se vahadlová tyčka méně namáhala.



Má to smysl nějak řešit a laborovat tímto směrem?