motor 136 karbec 120

-> Maco666: daj trysku 1 komory 110 (úroveň 120LS) a karbec smelo osaď a poskúšaj. Ako píše Palinator, prechody by mali byť OK. Ja mám teraz na Favo motore sériový SEDR105 a je to OK.



EDIT - ale takéto témy tu už niekoľkokrát boli ;-)

-> palinator: nejde o difuzery, jde o trysky, já mám nasazenej taky karbec s menšíma difuzerama a mělo to díru na plynu jak sviňa, pak jsem dal trysky z původního a díry zmizly

-> Peťa Klíč:

Jsi si jistej, že se změna z 22/24 na 20/24 projeví špatným přechodem z volnoběhu na 1. stupeň? Kdyby to bylo opačně, tak to nepopírám (mě samotnému se tohle na 120 děje a dost mě to sere), ale takhle bych řek, že by to mohlo mít přechod snad ještě lepší.

-> Maco666: výkon pude dolů, spotřeba podle toho jak s tím budeš zacházet, hlavně to bude mít znatelný přechodový jevy (tzv. díra v plynu, hlavně při přechodu z volnoběhu na 1. komoru)



každopádně pokud se rozhodneš pro tu záměnu, tak do toho 120kovýho nastrkej trysky z toho 136kovýho, včetně volnoběžných, nebude to stejný jako kdybys měl 136kovej ale bude to mnohem lepší než 120kovej (a znizí i přechodový jevy)

Já taky nikde netvrdím že nepojede

-> bibendum30: ale pojede to a pokud nebude chtit zavodit a chytat kone tak je to jedno. Jen si musi doladit trysky aby to nebylo chudy.

kontraproduktivní nápad...136 má větší difuzory než 120



skoda-katalog.eu/ekatalog -105-120/.../karburatory

Nema niekdo skusenosti z vymenou origo 136 karbecu za karbec 120?Jak sa to bude chovat?Spotreba,vykon??

Ide o to ze moj 136karbec je KO a mam skoro novy 120ckovy ktori ma cca 5tisic KM