nechce se ohřát

-> lukáš008: A v kolika st vidis jak se ten termostat otevira ? na tom budiku?

Jako ty dnesni termostaty byvaji dost mizerny takze obcas jsou na x reklamaci. A mas ho tam spravne?

to by museli bejt ty termostaty šmejdy jsou to všechny 90° , čidla tam je favorit (budíky taky ) ještě to zkusím proměřit mrknu co tam je teď za termostat ...

a v kolika se ti otevre opravdu az v tech +-90st? pokud ano tak otevre spadne dejme tomu treba az na 80 a v tu chvili zas musi termostat zavrit a teplota opet stoupat nahoruk 90 a zas otevrit a tak defakto dokola jen uz pak nepada az tak dolu. Pokud otevre a rucicka padne az nekam kamsi dolu na doraz a pak se nic nedeje tak ten termostat nezavira tak jak by mel.

A co se taka cidela a budiku jde hlavne o to aby patrily k sobe. KRasne to je treba znat u feldy kdyz pouzijes ruzny cidla a budiky z BMM a Mpi tak ty ukazuji s rozdilem 20st.

kontroloval sem to asi tisíckrát i podle knížky ... a ještě mi na to koukal jedem mechanik asi ještě zkusím koupit jeden termostat a dát ho tam ... čidla jsem zkošel nové i staré žádná změna ... budík je odzkoušenej od elektrikáře je prostě vidět když se dívám na budík kdy otevře termostat, pak vyjede teplota nahoru a pak hned klesne a to i v těhle vedrech co teď jsou prostě mi přijde že se to až moc chladí v chladiči ( nový originál )

A ja se zeptam mas tam spravny cidlo/cidla a tomu odpovidajici budiky??? A spravne zapojeny hadice(to snad ale asi jo).

termostat sem měl venku otevírá a zavírá normálně ( měřěný s teploměrem ) zkoušel sem asi 4 výrobce všechny byli nové, situace se nemění auto se ohřeje jen za pomalé jízdy nebo za stání za jízdy si drží tak 60° všechno je nové nebo téměř nové lámu si stím hlavu už nějákej den ... je tam topení z felicie ale to na to asi nemá vliv ...

Jestli ten novej termostat neni vadnej. Nejlepší by bylo ohřát ho někde mimo ve vodě a u toho měřit teplotu a zjistit jestli otevírá při správný teplotě. Chladič na tohle vliv nemá- to má regulovat ten termostat.

zdravím pánové, mám problém s moterem ve favoritu je to karoserie z roku 91 vše v motorovém prostoru je nové (chladič termostata atd.) základ motoru je feliiackej blok a v něm je fábie 1.4 časování vačky bohužel nevím ale to je nepodstatný prostě za jízdy se motor ohřeje těsně nad teplotu kde se vypne sytič a drží se tak ale když auto stojí tak se ohřeje na normální teplotu přijde mi že je moc učinej chladič jestli je to možný ... nebo já fakt netuším čím to je ...