rozvody.... jaké vybrat?

-> minno: no já mám právě Klein a Blažek ještě v krabičce stejný jako jesan Štíty... výroba 94.



-> Urbi: tak já motor netočim bežně ani do 5tis, takže normální bežný výletní provoz a proto očekávám nějakou rozumnou výdrž a kvalitu aby po 2 tis. KM nechrastily jako ty starý.



-> Don_pepe: tak mi poraď jak mám poznat nejlepší řetěz když skoro všechny maj ČZ a ty "Original Teile" maj Sachs.

-> Urbi: otázka je, či to má význam tak často meniť. Podľa mňa nemá.

-> Pavel P..: Sice je to z řádu JPP, ale dal bych ty první, osobně si myslím že vydrží všechny podobně. Stejně když se motor točí do nejvyšších ot, 20 tis. km a můžeš to měnit znova, protože bude vůle. Já sem teď vyndával rozvody s motoru původem originály s krabičky vw,škoda,seat... po 10 tis. km a vytahaný.,sice né úplně doraz, ale vytahaný byly. Motor ježděň na plnou syntetiku.

A čo rozvody v krabičke Volkswagten Group? Aká kvalita? Tie mám tiež jedny v zálohe.

-> Pavel P..: Klient a Blažek pokiaľ viem sú tiež v zelenobielej krabičke. Nepovedal by som, že sú mizerné. Naopak. Mám ich v motore 60 tis. km a takmer ich ešte stále nepočuť, že by chrastili. Predtým som mal tieto jedny na motore pre GO tiež pekne dlhú dobu.

typ 4

-> Pavel P..: vyber ty s nejlepším řetězem, kola sou beztak všechny stejný (jo a Jesan Štíty = Klein a Blažek)

Soudruzi.... a soudružky :-)



chystám se na výměnu rozvodů a mám tu celou řadu různých rozvodů a nevím který dát aby to chvíli vydrželo....



1. takže mám tu klasické nové v zelenobílé krabičce, udajně origo díl, kola značena ČZ a řetěz Sachs



2. dále nějaký echt komunistický, kola bez značení se spíčatými zuby, řetěz ČZ s vetšími válečky a spojkou.. údajně maj ty špičaté zuby snižovat hlučnost.



3. pak klasické Jesan Štíty z roku 91, s řetezem ČZ



4. dále prý jedny z nejlepších,modrobílá krabička, komančská výroba Praga, rozvody klasického typu, řetěz ČZ.



5. pak mám ještě nějaký údajně mizerný Klein a Blažek.



očekávám jen názory z vlastní zkušebnosti, né typu JPP...