Motor Rs

zkus cestu nejmensiho odporu.. .tlak vanu.. pak ten srac nahore...

zksuíme od nejjednoduššího po nejtěžší tlak - horni viko - dolní viko:)

-> OTA-MTX: pokud naměříš dobrej tlak u čidla, tak do vany nesahej

-> exwrcteam: a jéje, takže nejdív asi sundám vanu

Já bych začal tím měřením tlaku

me to pomohlo.. akorat je nahovno ze musis schodit rozvody a vyndat vacice..

-> exwrcteam: takže vyčistit ten napinak?

-> OTA-MTX: ten blaznivej mechanismus co ma napinat retez ma zespoda na sobe sejtko tak to muze bejt zasrany a nebo je v prdeli ten mechanismus me to delalo taky prave po sundani hlavy a ohrati a tedka se to casem nejak zklidnilo ale moc tomu neverim...

-> exwrcteam: castrol, ten co doporucuje VW 5W30, ma 300km, krasne cisty

Tuším že zahřátý cca 1.5-2 bary při volnoběhu a v otáčkách 3.5-4 bary. Ale můžná kecám, fakt si to nepamatuju

-> exwrcteam: sporadická závada tam je, třeba když jednou ten přestavovač jde a podruhý ne. To s poklesem napětí nemá nic společnýho

jakej je v tom olej?me to delalo taky nalil se castrol a uz je to ok.. pripadne napinak je v prd.... sporadickou zavadu to muze psat ledabile treba pri poklesu napeti..

-> OTA-MTX: to z hlavy nevím

-> Milan 136: po smazani zavad a výměně cdívku už to žádné chyby neukazuje, proto se tu ptám..

-> Milan 136: OK díky kouknem na to, jaký tam má být tlak?

v pátek jsem to přivezl z hamburku, auto je krásné po prvním majiteli, stalo se mu toto s motorem, on než aby opravoval (němci to neumí ani v servise) tak to prodal do "tureckého" bazaru za 1k eur

-> OTA-MTX: to máš i v chybách, že ten přestavovač nepřestavuje. Vynechání je jasný a to spojení turbo klapka-vyčistit a nastavit. Nebo je KO klapka

-> OTA-MTX: vyndáš čidlo u výměníku a natočíš místo něj tlakoměr.

Pokud to nebude v pořádku, tak sundat vanu a vyčistit, vymýt. Pokud to pak mazat bude, tak se možná vršek namaže a bude to ok

-> Milan 136: jojo však to říkám:)

o tom sacím koši už mi taky říkali, kdyby to bylo tím pomůže ejho vyčištění nebo je přestavovač nenávratně pryč?

jo a kde se měří tlak oleje?

-> OTA-MTX: já slyším na tom videu řetěz. Ten nemá s rozvodama nic společnýho. Ten je na druhý straně hlavy a pohání sací vačku přes přestavovač. V první řadě bych změřil tlak oleje. Při provozech na dlouhej interval je sací koš utemovanej sračkama a pak to málo maže do hlavy

-> Milan 136: no rozvody jsou už po intervalu, ale to s tim asi mco nesouvici ze?:)

jo maže to, olej tam je 300km (ještě v něměcku, myslleli si že to tím opraví)

nemůžou to být hydroštosy?

Tak to je kamaráde KO něco na tom přestavovači vaček. Řetěz, napínák atd.

Maže to vůbec?

-> Dušan: ???

kvůli tomu by to mohlo cinkat?

to vypadá spis na nadobku s aktivním uhlím podle toho intervalu

no a na videu byla ještě vadna jedna zapalovací cívka, ted už to jd ena všechny

jen teple, za studena to nedela cca 2 minuty

jen teplý,bo i studený?

tady je natočený, proč přidání to přestane a jen kolem dvou tisíc začně znova



www.uloz.to/xZqewAs/mvi-4 244-avi

cínká, proč?