742.13 s vačkou 270/270

ovačkovaná 130 s kompresí 10:5? Udělej hlavu (větší kanály, ventily stačí i série 29-34, všechno slícuj, a pojede to jako kráva. Má to jediný limit a to zcela a naprosto nejkatastrofálnější karburátor ve vesmíru - SEDR. Dej wébra, nebo aspoň DDSR a bude to pěkný svezení.

-> Cvok: Nějaký přebrus...tohle bych nepodceňoval a rači si pár stovek připlatil za něco osvědčeného. Jestli o budeš mít od pavlíčka z Brna, který brousí, tak nejen že vačka nic moc, ale hlavně je nenitriduje, takže je zde možnost většího opotřebení hlavně u přebrusu 270. Rači bych vzal 278/270 od Chovance (mohu zajistit lepší cenu...domluva do zpráv nebo tel. u článku) a šlapat to bude jako víno. Dá se s ní jezdit i na nízké otáčky. Já mám do něho 265, ta jede skoro jako serie, jen má lepší špičku, zato se s ní dá jezdit od 1500 ot. Rozdělovač k takové vačce udělám viz. skoda-virt.cz/cz/.../9172 -upravy-rozdelovacu-odlade ni-motoru

eidy: ano neni vacka jako vacka a neni motor jako motor a tak dodam ze s motorem bude jezdit Kuzlenka na jezdeni do prace a sem tam nejaky svezeni, vacka bude nejaky prebrus a je moznost vzit 260/260 nebo 270/270. karbec sani bude serie a nejaka dobra uprava hlavy asi nebude...

-> Cvok: A co to jako znamená 270°? To je jen třetina informací. Jaký jsou zdvihy, jaký je tvar vačky? To nejde říct, že to nepojede. Záleží od délky sání atd.

Měl jsem 280° vačku ve 130 motoru a zcela ok. Mě to jezdilo celkem odspoda až nahoru a u nového majitele stále jezdí.

-> m8rinek:

Právě na KP narážim. Ty máš dneska rejpavou.

m8rinek: rezonancni plneni, kdyz sem to mel na 130ce kdysi davno tak zadna slava a jeden pan co jezdi(jezdil) zavody mi rikal ze uz se to hada a at dam neco min ostreho a vysledek bude lepsi...

-> palinator: vzhledem k zamýšlenýmu KP je to slušná hloupost...



-> Cvok: jakej má vliv vačka na hlavu a naopak?

-> Cvok: skoda-virt.cz/cz/.../9172 -upravy-rozdelovacu-odlade ni-motoru

-> saSaT: Kluci radi dobre, chce to krapet vyssi KP. Ja jezdim na 265 na 10,3 a je to super. Da se s tim jezdit jak po meste, tak to "slusne" prohanet. Ted jsem to resil s cvokem, ze pokud budes chtit k te vacce i karbec, tak tu mam WEBER 24/26 na seriove svody. Az se za mnou zastavi, tak to s nim/tebou poresim

rozdelovac nechat upravit.... nekdo to tu dela a podle me je 270 na 5ti analovou hlavu zbytecnost, kdyz takovou vacku tak uz na 8mi anal....

-> m8rinek:

Tip k zamyšlení vadí? Tak to sorry pane..

-> palinator: ehm a to je jako odpověď na jeho otázku?

-> saSaT:

Předělat na éčko.

9,5 je málo pokud od toho očekáváš nějaký výkon. Dej 10,5.



SEDR by se dal taky nahradit nečím rychlejším...

Otázka je jednoduchá. Jak se bude motor chovat, lépe řečeno jak a kdy pojede a nepojede, kolik bude točit atd... Vím že záleží na spoustě dalších věcí, ale aspoň orientačně. Bude to složený asi takhle: Komprese 9,5, lehký leštěný ojnice, C vahadla a živit to bude SEDR 22/24...takže mě napadá, jaký rozdělovač k tomu? Díky za rady.