š136 trhani chod,volnobeh atď...

No od vtedy sa mi nedarí doladiť karbec.



Ale ani predtým to nebolo ono. O zmes ani nejde tu musím dávať tak 3x 360 a vzduch tak ten aby som mal tých cca 800 ot.min tak musím mať úplne zatiahnutí stačí 1x 180° a už to ma nad 1000ot.min a motor ide pri udržiavanej rýchlosti trhane napr 4rka 60km/h alebo 5tke 80.



O krúžky sú nové no myslím si že by to mohlo byť príliš pootvorenímy klapkami ???

Tak zatiaľ som to prelepil páskou a ktorá prekvapivo drží aj pri tých teplotách. Dal som ju tam aby som tu zaslepku tak ľahko nestratil zatiaľ to funguje.



A len dodám aby si niekto nemyslel že jazdím ako ch*j . Kruháče sú u nás na sídlisku a sú skoro bez premávky a na zimných gumách sa mi v teple šmýka/lo poriadne.

Hm, to že sa povoľujú skrutky nastavovania voľnobehu som už zažil, ale zeby sa táto záslepka povolila, to teda nie...a tiež semtamjazdím divoko...no ale ak je tak, tak potom ako už napísané nejaký ten Loctite na závity...

-> mereksk:

Jo, vytočený 3x uložený OHVčko se v otáčkách rozezní, že je to horší jak ultrazvuk.

Prvý krát sa povolila keď som v 130km/h obehoval nejaké Suzuky a motor dostával zabrať, toľko čo som ho obehol som už aj stál . Jazda vo vysokých ot. robí svoje a ak rátam prejazd kruháčmi bokom atď + naše slovenské cesty tak sa to k autokrosu blíži

-> ferrari: tomu ver ze povoli ..



lepidlo na zavity ..

mereksk 30.04.12 20:57:43 napsal:

Veď dotiahnem ju a ona sa povolí vibráciami motora,a čo jazdíš autokros ? Tak aby sa pevný doraz povoľovaľ pri správnom doatiahnutí, to som veru ešte nepočul

-> mereksk 30.04.12 20:57:43: Já bych tam barvu nedával,rozleptá ti ji benzín a zasereš si celý karb

-> mereksk: alebo to prilep normálne lepidlom na závity.

Veď dotiahnem ju a ona sa povolí vibráciami motora, budem to musieť zaliať farbou a poistiť to takto. Len teraz na to nemám fakt ani kúsok času a hlavne v najbližších dňoch určite nie

Akože sa to povoľuje? Však dotiahnem a nepovolí sa nič, ta ňééé?

Tak v pivnici mám asi 7 karburátory takže náhradních dielov je dosť. Teraz sa to odkrúca už po pár km musel som to prelepiť páskou ( dočasne) A najviac ma serie že so si rozladil karbec keď som pátral po príčinách a tak som skúšal hýbať aj zo zmesou a vzduchom, predtým to šlo super.



Vadí niečo na mojom pravopise ? Šak nehutorim po vyhodňarsky ta co :-D

Solidni sbirka pravopisnych uletu.

To je častá závada, pravda. a potom býva problém zohnať ten krycí šrób...

Tááák dnes som sa bol na to pozrieť. Nebola to ani upchana tryska ( i som sa čudoval lebo karbec je čistí sitko tiež aj nádrž, ale tak stáva sa čokoľvek že ? )



Nebol to any elektromag. odp.



Bola to vpadnutá šrubovacia zaslepka pod ktorou je tryska / z boku karburátoru/, tím sa vysvetlilo prečo bolo počuť to syčanie. Už je to spravené

Ok ďakujem zajtra sa na to vrhnem. Ja len či by to mohlo byť aj tesnenie medzi sacím potrubím a hlavou, pod karburatorom to neprisáva. ale ako píšem ak na karburatore pridávam plyn tak po pri každom pridaní ta zasyčí.no neviem kde niekde v zadnej časti motora ako keby pri sviečkach až deliacej priečke kabiny-motora

-> mereksk: Viz. předchozí, sundat víko karburátoru a zkontrolovat trysky v komoře. V každém případě ale funkci el_mag ventilu a kladívka stejně vyzkoušej. Já bych tam začal, od rychlejších věcí vylučovací metodou.

-> mereksk: jak píše ferrari, a nebo zkontroluj těsnost celého sacího traktu, mohlo by to někde přisávat falešný vzduch..

S najväčšou pravdepodobnosťou uprchaná hl. tryska 1. komory.

Mal so podobny problem ze pri ustalenej jazde trhalo jak sialene, a nakoniec som sa cez vykend do toho pozrel a vycistil karbec a sviecky , nastavil predstih a bolo po probleme Skus sa na tieto veci zatim pozret a uvidis

No znova sa musím na vás obrátiť. Keďže mám v posledných dňoch málo času tak sa pýtam v čom by podla vás mohol byť problém ( nech nestrieľam na slepo)



Dnes pri jazde mi zrazu začalo auto trhať následne to neudržalo voľnobeh. Pri akcelerácii ide auto normálne no musí sa isť na 1/2 až plní plyn, pri udržiavaní rýchlosti alebo decelerácii to trha, voľnobeh to neudrží a pri motore keď pridávam plyn tak zasyčí tak ako pridávam, hadica podtlaku to nieje. Taktiež ak držím plyn napr na 1/3 tak lietaju otáčky medzi 1000 až 3000, ako kedy. 15 km som musel ísť zo sytičom aby to šlo aspoň ako tak bez veľkého trhania pri ustálenej rýchlosti.



V čom je problém ? podla vás ?



Tesnenie na saní ? Upchate trysky ? ( nedávno čistení karb) Elektromagnetický ventil to zrejme není keďže kolíšu otáčky a trhá to. Rozdeľovač asi tiež nie keďže pod plynom to ide absolútne normálne