Celoplechové těsnění pod hlavu

Diki za cennu radu

-> Martieers: Je to víceméně jedno, ty plechy zhora a zespod více drží lemovku kolem válce, jejich povrchová úprava je taktéž jedno, vždy je to plech a buď je zcela v nepatrné vrstvě poměděný nebo pozinkovaný.

I na upraveném motoru vydrží prakticky sériové těsnění, pokud je správně nastavena směs a předstih v všech otáčkách nebo není zcela nevhodná vysoká kompres k dané vačce.

Ktore tesnenie pod hlavu je lepsie alebo je to individuálne???

Obojstranny plech, jednostranny plech alebo obojstranny medeny plech, ci jednostranny meďeny plech.

Kalina stále dělá, nabízeli mi je teď.

Nakonec sem objednal jen silnější, abych trochu vyrovnal ubrání na hlavě.

Nazdar vyraba ešte niekto tesnenia pod hlavu s vrtanim 78 mm diki

KALINA - výroba těsnění napsal(a):

Dobrý den pane Horne,

oplechovaná těsnění vyrábíme, abychom se dostali na speciální tloušťku, kdy nemáme k dispozici materiál Reinz RS - s perforovanou kovovou vložkou. Také si zákazníci myslí, že těs. vydrží vyšší tlaky, ale pravdou je to, že to platí jen u zvětšeného vrtání nebo když jsou válce hodně u sebe a je tam malá mezera. V tomto případě by hrozilo prohoření materiálu, pokud by nebyl oplechovaný. Plochy před dotažením musí být naprosto rovné, protože plech je tvrdší než materiál Reinz RS.

-> Jakub Vedral: Při snížení hlavy o 0,7mm ještě nejsi ani na KP sériové 136. Ty musíš jít s 280st. na KP minimálně 10,5 aby motor správně fungoval, nejlépe na 10,8 až 11. Pokud ale shrneš hlavu o více jak milimetr, není to vůbec dobré a taková hlava se propadá, kroutí atd., né nutně hned, ale namáhá se a zvláště u "ostřejšího motoru" bych neriskoval. To vidím denně na brusce tyto hlavy a už v sérii to nevydrží mnoho a je to klidně o 0,20mm prohlé, tzn. není dobré z ní brat mnoho a zbytečně už tak chabou hlavu zeslabovat. Nejlepší varinatou by bylo nandání pístů 136 a snížení o max. milimetr. Pokud se ti toto nechce, tak sniž hlavu o 1,2mm a dej těsnění na zakázku 1,2mm místo originálního 1,5. Na motor co uvádíš stačí jeho klasické RS. Hlavně ať je rovný blok (bývá natažený u šroubů - hlavně u vodní pumpy) a ať jsou všude stejné přesahy. Pro klasické těsnění 1,5mm bych dával 0,15mm. Pro to 1,2 můžeš trochu menší.

Seriovy tesneni musi vydrzet mraky uprav a velky KP o kterych se nekterym ani nezda. Pokud to povoli tak bych hledal pricinu spis v ulozeni vlozek.

-> Jakub Vedral 10.02.14 20:32:30: si to vypočti/nalej na KP tak 10,5-11

-> vhml: Do tohohle jsem nikdy moc pořádně neviděl. Když jsem nechal snižovat hlavu, tak mi kdosi řekl, že těch 0,7mm je tak akorát. Kolik bys tedy doporučil slíznutí té hlavy.

Me drzi s lehce sliznutou hlavu tlak plneni vetsinou 1bar seriove tesneni. (Kolik to je KP ti nereknu, nikdy jsme to nemeril, vim jen tlaky)

Kdyby jsi chtel plechove, tak www.kutifel.cz/ nechal jsem si od nich delat celoplech 2,4mm (kterej mi lezi v garazi) bez dokladu to bylo 570,-, ale pred vice nez 1,5roku, kazdopadne cena se drasticky nezvedala, co jsem v 9/2013 zjistil. Posta neni problem.

-> Jakub Vedral 10.02.14 20:18:34: máš kompresy sotva jako 136 ( což je mimochodem pro vačku 280 úplně špatně ) tudíž nemá cenu nic lepšího vymýšlet.

Tak se zeptám jinak: Jaké byste doporučili těsnění pod hlavu: (celokov, oplechované, nebo obyčejné) Motor je jak jsem psal 781.135, hlava slíznutá o 0,7mm, blok srovnaný (nevím o kolik) vložky + písty klasika 135ka (komplet nové), vačka 280/280.

Mám dát obyčejné jak píše -> vhml: nebo některou z těch lepších variant? Díky

-> Bender9: Někdy v létě byla cena u Meraka cca poloviční...

-> Jakub Vedral 10.02.14 19:47:14: neřešit a dát obyčejný těsnění za 90korun

Před týdnem jsem si nechal dělat u kaliny 2ks těsnění na favorita 2mm oplechované mědí, výsledná cena 1500 vč. DPH. lepší jsem nikde nenašel.

K odběru na druhý den.

Dělá to i merako ale tam to bylo cca. 1000/ks.

-> vhml: To zase ne, ale máme slíznutou hlavu o 0,7mm a blok je také rovnaný (bohužel nevím o kolik), tak chci mít jistotu,že to chvilku vydrží. (ale rád si vyslechnu i jiné názory a případná řešení)

-> Jakub Vedral 10.02.14 19:38:35: asi jo když ti to řekla :-)



Celopech vychází draho, záleží hodně od tloustky atd + musíš mít téměř nulové přesahy. To bude nějak turbo pokus že potřebuješ celoplech?

Nebudu zakládat nové téma.

Sháním celoplechové těsnění pod hlavu na Favorit 781.135. Můžete mi někdo napsat orientační cenu a případně kde ho sehnat? Volal jsem si do firmy Kalina a tam mi paní řekla,že mi ho složí a výsledná cena je 800 až 1200Kč bez DPH za kus. Je to reálná cena?? Díky

Edit: Jak to tady čtu, tak je to reálná cena. Jsou i jiné firmy, které toto těsnění dělají??

celokov-celé poskládané z několika plechů

-> milhaus: celokov nebo oplechované?

tak to neni žádná blbost, kámoš si ho teď taky nechal dělat a stálo přesně 970kč...nevím v čem je rozdíl oproti tomu vašemu za 4kila..je to celokov a je to na 5kanál

-> Bery: taky tak...

-> m8rinek: to je asi blbost,na podzim jsem kupoval 2 ks 75,5 a 2 ks 78 a platil jsem 400/ks

Já to nechal bez potěru a funguje to...



-> milhaus: wow, jaktože to těsnění stálo litr? Kvuli většímu vrtání?

já jezdím celokov od Kaliny, síla 1,5 , vrtání 78...cena litr.a před montáží jsem tam slabounce silikonovým tmelem načáral čáry podle sériového Temac těsnění.

-> m8rinek: 574 lepíme celý tuhý nápravy. Naťupkovat stětcem vrstvu po celý ploše. Ale nevím jak s to snáší s teplotou.

Bude tenhle Locktite stačit na zatěsnění papírového těsnění bez proužku? www.loctite.as/?p=product s...

Jeste pridam fotku

Pred chvili prislo. Celo oplech vysledna tloustka 1.5mm

cca 430 kus

-> upír 130: Mazat silikonem je jedna vec a striknout vrstvicku tohoto je vec druha, ale pochopitelne at si kazdy dela co chce

-> TTomas: chapu, myslis neco lepsiho nez silikon ale Bery spis narazel na to ze je prasecina vubec to necim mazat..

Jsou urcite lepsi zpusoby, ale uz jsem se s klasickym silikonem taky setkal.



www.permatex.com/products /.../auto_Permatex_Copper_ Spray-A-Gasket_Hi-Temp_Adh esive_Sealant.htm

-> Bery: nebo teda poraď čím to dotěsnit.. toho tmelu se tam dává tak malá vrstva že to neni nijak viditelný. jen hovado tam nacpe co nejvíc protože si ríká čím víc tím líp

-> Bery: mě se to moc nelibí taky ale je potřeba funkčnost a jistota a až ti ti bude prosakovat olej na boku hlavy tak bys sis řek že já blbec sem to nedal na tmel..

-> Bery:

-> upír 130: to by mi motorář urazil pracky,nacpal mi je ušima do hlavy a hlavu mi nacpal do řiti..a řval by neco o prasárnách ..myslel jsem jestli třeba silikonovým olejem,ale tmelem-to by mi neprošlo

-> Bery: silikonem na motory. kazdej pouziva jinej barva nerozhoduje..

-> upír 130: silikonem?jako tím na motory?kdysi červeným,nebo šedým?

-> vhml: presahy musi byt mensi protoze plech se nevymackme jako klasicky tesneni. presahy jsou vyzkouseny cca 0,04mm. je dobry pomazat trochu silikonem okolo bloku a ventilovych tycek. je to tesneni super na zavodni motor..

-> vhml: to oboustranně oplechované dotahujem stejně jako obyč.Celoplech nevim,neznám,nepotřebuju)

A co je na celoplechu špatně? A jak je to s tou monzaží jak jsem se ptal níže?

-> m8rinek: Já jenom odpovídám že dělají obojí. Na auto půjde samo oplechované. Uznávám název tématu je asi zavádějící celoplech těsnění je tak na ropáka.

-> ZdenoR: Počkej jako těsnění celý z plechu? To je tak na motorku, ale ne pro škodovku, na škodovku mi nabídli z papíru a plech na žádné, jedné či dvou stranách...

-> Bery: Dela jak celoplech tak oplechovane

u Kaliny jsem bral 2 na 75,5 a 2 ks na vrtání 78 a spokojenost.celoplech je opravdu celoplech,nebo jen oplechované z obou stran?

-> m8rinek: dle mě super ceny.



Plechový těsnění se používá stejně jako normální? Tj. stejný přesahy, položit těsnění, utáhnout hlavu na stejnej moment? Nebo jsou nějaký jiný postupy?

-> ZdenoR: Ok, já tam mam objednávku asi za 1500Kč a čekám na výrobu...

-> m8rinek: Ceny uz znam vcera jsem jim volal. Vecer napisu objednavku, pokud se dostanu ke kompu

-> ZdenoR: Jinak co se týče cen...

Těsnění serie - 100Kč

Těsnění slabší/silnější - 200Kč

Oplechované 400Kč



Min síla 0,75mm max až 2,3mm.