áčkový karburátor a vše okolo

-> Nepér: To se to kecá s elektronikou ...ale chápu, je to jediná možnost k nejlepším výsledkům.

-> Jezevec33: zde : skoda-virt.cz/cz/.../9172 -upravy-rozdelovacu-odlade ni-motoru

Změna průběhu předstihu. Spíš je problém vymyslet a odladit nějakou křivku, než upravit rozdělovač...

karburátor bude normál podle sk A a natryskován na obsah 1,3. V čem spočívá úprava rozdělovače a co to tak stojí?

-> Jezevec33: Sériové těsnění pod hlavou by mělo vydržet do KP 11:1 za předpokladu velice dobře udělaných přesahů a rovinosti dosedacích ploch, na takovou hodnotu si se myslím nedostal skrz to že origo 135 má 8,5. Nejlépe se hodnotu KP dovíš když naliješ spalovací prostor přímo na motoře nebo aspoň přes rovné plexi (fotky jak na to mám u auta) a dopočítáš...zdvih znáš a tloušťku těsnění taky,to se stlačí o 0.1mm, jinak se přesnou hodnotu nikdy nedovíš. K vačce 280 obvykle výrobci doporučují (měl by výrobce i tobě říci) 10,6-11 KP , volil bych 10,7 či 10,8 pro zachování použití natural 95, samozřejmě vše za předpokladu správného přetryskování karburátoru a úpravy rozdělovače. Úpravy rozdělovačů provádím (info do zpráv nebo tel.), bez změny odstředivé regulace si moc z ostrou vačkou nepojezdíš, spíš detonace a problémy s volnoběhem, max. ve vys. ot. by to mohlo jet, pokud se ti podaří zjistit jaký předstih to chce.

-> Jezevec33: no co, zkusit to musis, bud to pojede nebo ne. vlastne ono to pojede tak jako tak, jde o to jestli po svejch nebo na lane

To jen tak pro odlehceni, asi se toho neboj, ale jsou tu urcite odbornici kteri ti stim dobre poradi

taky sem toho názoru že by s tím neměl být problém

jestli je to na tuhle vačku dobrej KP ti tu asi řeknou jiní, za mě bych to tam ale bez obav dal.

písty sou ty co ve 135,nic sem s nima nedělal

jaké máš písty? ono totiž je jedno jestli máš hlavu 135/136. Co se týče svíček dal bych o číslo studenější než je předpis pro 136.

Zdravím. 31.3 mám závody v amaterské rally,tak bych se chtěl zeptat na pár rad. Nachystanou mám vačku 280/280. Dále hlavu ale sníženou o 1,2mm a navíc ze 135 motoru. Má smysl tam takovou hlavu cpát? KP při takovém snížení nenaroste víc,než na jaký je možné použít seriové těsnění pod hlavou. Dále jaké použít svíčky. Děkuji za každé rady,návrhy a postřehy.