Rapid motor x benzin

Kdysi jsem mel kdysi obyc 136 hlavu jezdenou asi 15tkm na lpg a sedla byla zaklepana, jedno docela dost.

A ja mám 8čku za číslom na motore 120 :-) Je to r.v 89 a dovoz DE, takže predpokladám, že aj tam sú tvrdené sedl...

-> sbf:

Maximálně podpálíš ventily.

preco by nedrzala?

ak to drzi aku-taku kompresiu nejako to vzdy pojde aj s vyklepanymi sedlami

Jezdím netvrzerou 136 hlavu na natural a drží.

-> m8rinek: m8rinek 26.02.12 00:14:07 napsal:

litinová hlava = aditivum

hliníková = N95



Potuněný litiny tvrdejma sedlama nepočítám, ale takový z fabriky

nelezly…lezly ne moc, ale pár jich bylo. Je to zmíněno i v dokumentaci.

Ok, kaju se, nikdy jsem neměl nic (vč. litiny) kam by bylo třeba aditivum lít, na druhou stranu zastávám teorii, že po milionech cyklů jsou sedla natolik zhutněná, že aditiva stejně nejsou třeba...

-> m8rinek 26.02.12 00:14:07: ZLE HOVORIS!!! prve 8kanaly mali este netvrdene sedla... rozoznas ked sa pozries na naliatok za 4tou svieckou - hlava na natural ma na tom naliatku jamku

-> m8rinek: lisia sa materialom, prve 136 naozaj potrebovali olovanty benzin, riesila to prave ona osmicka v druhom riadku cisla na bloku motoru

-> Nwkt: jak jako? Vždyť jde o sedla a v hliníkový hlavě jsou vždy... Nebo čím se liší?

-> m8rinek: Nemusí bejt pravda, 135 určitě bez aditiv, u 136 pokud je vyražená 8 za číslem

-> m8rinek: A z venku je nepoznáš.

litinová hlava = aditivum

hliníková = N95



Potuněný litiny tvrdejma sedlama nepočítám, ale takový z fabriky nelezly...

Od jakyho roku vyroby pripadne typu motoru papa Rapid dnesni N95 bez aditiva ? Da se to poznat treba nejakou znackou na motoru ? Diky za odpovedi.