Zapaľovanie

-> rsvancara: Aha, takže vyhodí rozdělovač a dá si tam jiný rozdělovač...

-> Minik03: přesně tak, zapalovat každý válec znamená 2 čidla a 4 cívky (tedy jednou tolik věcí které se mohou potencionálně podělat).



Anebo to řešit jako to mám já v Oktávce (kód motoru AKL). Sice MPi, ale ještě klasickej rozdělovač a jeden zapalovací modul (takže taky zapaluje jen jeden válec).

-> Minik03: záleží čo je pre koho moderné , dnes nie je problém na každom module si pozrieť cez diagnostiku predzápal , a kontrolovať z ostatnými . Funguje všetko , ale každé auto má svoje riešenie , obyčajne dnes je to väčšinou modul na každý model zvlášť , tým pádom jednoduchá zmena predzápalu , kontrola , a hlavne dnes ide aj o emisie tak bádajú v ktorom režime ako dosiahnuť požadované hodnoty .

-> rsvancara: řešení snímání poho vačky by ale znamenalo 4 indučky, pokud se nepletu. Jestli to dvoucívkové řešení nemá vliv na kvalitu jiskry, tak je ale zbytečné přidávat ještě další dva potenciální problémy, nebo se mýlím?

-> Minik03 20.02.12 09:35:27: Ano, pálí vždy dva válce. Je to kvůli způsobu snímání který válec zapálit. Pokud by měl pálit každý válec zvlášť, nesměla by se snímat jen poloha klikové hřídele, ale i poloha vačkové hřídele.



Snímám-li jen klikovku, vím, že mám válec nahoře nebo dole (resp. dvojci válců), ale nevím, jestli jsou ve fázi komprese nebo výfuku, nicméně zapálení směsi v obou není nic proti ničemu (vyhořelá směs už nechytne že :-D).



Snímám-li i vačku, vím přesně kde jsem (který ventil je zavřený a který otevřený) a můžu zapalovat jen konkrétní válec.

-> Petr Volfik: Děkuji. Já jsem se nikdy o ty složitější systémy nezajímal - razil jsem heslo: čím víc drátu, tím víc problémů. Ale jak se tu o tom čas od času debatuje, začínám tomu pomalu přicházet na chuť.

-> Minik03: Jo je to i u feldy 1.3 Mpi, vždycky pálej dvě a dvě.

-> Gemini: U moderních aut pálí protější válec jen tak nadarmo? Nikdy mě nenapadlo se na to zeptat, ale předpokládám že vzhledem k podstatě věci to asi ani jinak nepůjde.

-> chladic: keby si cital o tom viac, polovica modernych aut ktora nema zvlast cievku na valec, ma dve cievky na 4 valce......neviem co sa ti na tom nelubi...



IMFko som spojazdnil aj na favorite

...a pozná niekto aj nejakú konkrétnu funkčnú aplikáciu na favo?



Najviac by sa mi ale pozdávalo, že fakt určné na 4valec, nie všeliak vymyslené zapojenia s viacerými cievkami a ešte aj pália zbytočne 2 válce naráz...

dá, myslím že imfsoft

Dá sa niekde zohnať zapaľovanie 781.135 čisto bez mechanických častí? (možno nejaká obdoba CDI)

Pedstava asi taká, že by to obsahovalo len zapaľovaciu lištu so sviečkami, cievku, nejaký snímač otáčok a elektronickú časť ktorá by to riadila podľa otáčok...



Prípadne niečo také poskladať (ale bez mikroproserorovej techniky, lebo na to nemám veci a z programovania mikroprocesorov si už veľa nepamätám, aj to neviem či by sa zvládlo v nejakom asembleri)