Lze použít svody a výfuk ze Š100 na 110r? v

stepan: Já neřeším nic, pokud jsi nepochopil moji otázku, tak na tomhle vlákně nemáš ani na co reagovat. Ptal jsem se, jestli to s tím pojede, popř. jak, abych to tam nenarouboval zbytečně a vzápětí to nedával dolů, nic víc!! Jinak ostatním díky za rady, už jsem to tam dal a motor si jen přede..

-> rendis2: Tak potom vůbec nechápu co řešíš, pokud nejseš ochotnej dát 500 za vejfuk, no tak tam budeš muset asi dát ten ze 100.

-> rendis2: a co to radši za 10-15 střelit a neřešit 500Kč na lauf?

Aidamgonnahate: Jak říkám, nač kupovat novej eRkovej, když mám doma novej ze "stovky".. pokud to tam pasuje, tak by to byly vyhozený peníze, navíc to auto jsem pořídil za 3500,- takže investovat se mi do toho vážně zatím nechce, když to jen stojí.. až to za pár let budu využívat jako veterána, tak to bude o něčem jiným, ale teď mi nějakej ten neorig. díly žíly nerve..

-> rendis2: Když je ve stavu jak říkáš tak radši zainvestuj a kup si výfuk na eRko kterej stojí asi 500:)

ferrari 07.02.12 06:20:44 napsal:

ferrari 06.02.12 17:12:27 napsal:


A nieje to jeden typ? Keď som mal onoho času 110LS, tak tam boli zvydy zo

100vky a proste som to nikdy neriešila kúpil výfuk na Š100…a

ťahala dobre.Som si nevšimol, že to myslíš na 110R, v prehľade

tém je len 110…no ako som už písal, ja som to tak mal a no problem…alebo

možno zvody a výfuk z 120cky.



to tam nedas ... alebo das, ale budes musiet vyrezat kus sahary okolo vyfuku

stepan: To auto jsem zachránil doslova za 5 minut 12 z vrakoviště, když jsem "podplatil" majitele, aby mi ho nechal. To eRko dle mého nijak netrpí, nebo vypadá pořád hodně luxusně a vlastně i proto jsem si ho tenkrát bral. Stačí koupit chrom. nárazníky a je skoro jak nový, jelikož kastle a lak je naprosto zdravá.. Pod pojmem svážení dřeva si nepředstavujte nějakou rasovnu po lese v bahně.. jezdím jen po umrzlým terénu a prakticky rovina.. Nehledě na to, že dřív se s těmahle autama tahalo cokoliv a nikomu to nepřišlo, nepřijde mi, že bych ho nějak rasoval.. komu to vadí, ať se přijde podívat ke mně do garáže a pak ať lamentuje, jak jsem ho zničil!!! Nemůžu si pomoct, ale nepřijde mi rozdíl, jestli několikrát do roka zapřáhnu vozík a odvezu nějakej náklad bo jedu napříč republikou, auto narvaný k prasknutí, ano to je pro auto jistě lepší!!!

ferrari 06.02.12 17:12:27 napsal:

A nieje to jeden typ? Keď som mal onoho času 110LS, tak tam boli zvydy zo

100vky a proste som to nikdy neriešila kúpil výfuk na Š100…a

ťahala dobre.Som si nevšimol, že to myslíš na 110R, v prehľade tém je len 110...no ako som už písal, ja som to tak mal a no problem...alebo možno zvody a výfuk z 120cky.

-> rendis2: To je dobrej postup nejdřív vzácný auto zničit tahánim dřeva po louce a potom renovovat. Nebylo by lepší na táhání dřeva koupit 120 nebo favorita a erko buď prodat nebo uskladnit?

-> rendis2:

Tak já to nijak upravený nemám, jen nemám doma nic vhodnějšího.. nový auta jsou nízký, na louku nepoužitelný a to erko má i docela sílu, když není sníh, tak utáhne prakticky cokoliv. Použiju ho tak na 5 dní v roce, jinak odpočívá v suchu a klidu garáže. Jednou ho dám dohromady, ale zatím si na to musí vydělat..

-> rendis2: Aha... Tak na tyhle účely tam dej cokoli... Ten rozdíl nepoznáš. Jinak chudák eRko. :-((

Já mám pro tyto účely totálně korozivní a už v době koupě (před cca 15ti lety) velmi těžko zachránitelnou (neříkám, že by se to nedalo - střecha byla zdravá) škodu Octavia upravenou jako pick-up... I když je fakt, že dneska bejt v tom stavu jako před 15ti lety, tak při svejch dnešních možnostech o její renovaci přemejšlím a nedevastuju ji tou úpravou.

Stepan FUN: Mám právě doma erko, který využívám ke svozu palivovýho dřeva, jenže ten výfuk i svody na něm jsou už kaput, ale mám doma svody ze 100 i výfuk.. jelikož se mi do toho nechce rvát další peníze, tak se ptám, jestli to tam můžů dát. Zas je fakt, že potřebuju, aby to mělo sílu, jelikož to jezdí po louce a kolikrát to táhne víc jak tunu nákladu. Zkusím to tam dát a uvidím..

-> rendis2: Pokud to není nezbytně nutný a budeš dávat sériovej vejfuk, tak bych šel radši do origo... Přece jenom asi páni konstruktéři věděli, proč tam ty 2 trubky dát (a nepoužít původní už vymyšlený potrubí, na který měli vyrobený formy atd.). Kdysi jsme měli 110LS v autě s touhle kombinací a nebylo to úplně ono.

Pokud budeš dávat něco "laděnýho" (nebo sportovního - záleží na tom, jak to kdo nazývá) tak je to ve svý podstatě jedno, protože ten vejfuk stejně nebude udělanej (spočítanej a odzkoušenej) pro konkrétní motor, takže v tomhle případě je nepodstatný jaký tam budou svody a vejfuk. Je to vždycky sázka do loterie. V ideálním případě Ti to nějakýho poníka (maximálně jednotky procent) přidá, v horším Ti půjde nahoru jenom spotřeba (a výkon zůstane původní, maximálně se někam posune), v nejhorším Ti to výkon ubere a zároveň zvýší spotřebu (zvýšení spotřeby je až v řádech desítek procent)...

Edit: Napsal jsem pouze svoje zkušenosti a názor, nicméně teď očekávám bouřlivou diskusi na téma přínosu "laděných" výfuků... :-D

A nieje to jeden typ? Keď som mal onoho času 110LS, tak tam boli zvydy zo 100vky a proste som to nikdy neriešila kúpil výfuk na Š100...a ťahala dobre.

-> hundrtkarjiri: jenže zvýší hluk a v případě seriovýcho motoru přijde o spodek...

Pokad budeš dávat origo výfuk Š100,tak se výkon sníží.Pokad dáš sportovní variantu,tak by neměl být problém.Akorát bych spasoval kanály s hlavou (díry) na tom litinovym paroží.

A jak moc to půjde dolů?

Sníží...

ano jde

Jde mi o to, jestli se nějak nesníží výkon nebo tak něco. Díky..