Snizeni Hlavy setrvacniku atd atd

m8rinek 15.01.12 20:42:42 napsal:

→ Bery: nejvíc evidentně točí Ti co nic nevyvážily, do

motoru dali nalezenou vačku, hlavu obrousili smirkem na prkýnku…= = = nie je nad sedliacky rozum

m8rinek 15.01.12 20:37:07 napsal:

→ ferrari: ty poznáš, že motor překonává odpor

způsobenej nevyvážeností klikovýho ústrojí? To jsi docela borec ;).dobre čítaj, píšem, že "nemám pocit"

-> m8rinek: Tak víš jak, 500ot sem, 500ot tam... A na volnoběh se to dobře vytáčí, otáčkoměr má nějaké nepřesnosti, plus setrvačnost ručičky... hele, já bych si z toho nedělal srandu.

-> Bery: nejvíc evidentně točí Ti co nic nevyvážily, do motoru dali nalezenou vačku, hlavu obrousili smirkem na prkýnku...

-> Bery: i 8500 a s 280/280 vačkou. VYVÁŽENOU

berte v potaz že tu většině lidí točí motor kolem 8000!

už proto je nutné vše vyvažovat

-> m8rinek: Kdyz ti necvakaj zuby na volnobeh ani v otackach, tak to je dobry

-> ferrari: ty poznáš, že motor překonává odpor způsobenej nevyvážeností klikovýho ústrojí? To jsi docela borec ;).

charvo 15.01.12 03:08:32 napsal:

Pánové, nechci nikomu brát iluze, jsem obraběč a tvrzení s vyvážím

není tak pravdivé. Pokud nezasáhneš při obrábění na vyvažovací otvory

a setrvačník upneš do osy, tak nějaký gram nebude hrát roli.

No, aj ja to mám tak nejak urobené a nemám pocit, žeby to vadilo...ale dole šlo len nejak ale 0,7 kg.

-> suri: To sice ano ale hodnota této odchylky bych řekl, že je skoro zanedbatelná když si představím s jakou pečlivosti škodovka tyto díly vyrábí, to ovšem nemění nic na tom, že vyvážení je nutnost.

-> fidelmc: ale pri odliatku je problém nehomogennosti materiálu

suri 15.01.12 12:11:56 napsal: lenže zotrvačník je odliatok nie vysústružený kus z jednej gulatiny



Moment, odlitek to je, ale taky pote obrobeny na soustruhu. Plocha pro lamelu, prumer pro venec , plocha pro kliku, zavity, to vsechno se dela z odlitku-polotovaru. Jasan, ze to neni z kulatiny. Kazdopadne, odlehcit a vyvazit. Ony rezonance a kmity co na kliku a vse co je s ni spojene pri ruznych otackach, muzou byt docela destrukt. Nevim co vsechno zapricini praskani klikovky, rozhodne nevyvazenost tomu pomaha (vada matrose jasnacka)

-> sajmon666: Kdyby jsi nenašel nikoho přímo v Praze, tak ti to mužu nechat udělat tady u nás, jezdím do Prahy ted každý týden, takže s dopravou by problém nebyl, jen by to asi chvilku trvalo, vždycky tady ty drbky jim tak měsíc trvají než se k tomu dostanou.

Ono se také nejedná o pouhé vyvážení setrváku, protože tento díl je vlastně jednou ze tří části klikového hřídele. Vyvažování všech 3 dílu je dnes velký přežitek, který se psal v knížkách před 30 lety. V dnešní době kvalitních vyvažovaček je nutné vyvážit spíše každý díl zvlášť už jen proto, že pokud se vyvažuje v kuse tak Vám vyvažovačka nikde neukáže jestli ubrat na klice nebo už na setrváku a to je zásadní věc (pokud někdo viděl WRCéčkovou kliku tak pochopí). Rozhodně stočit setrvák a nevyvážit je pro mě hulváctví, pokud už chci odlehčovat tak to asi s motorem myslím vážně a asi hodlám dělat i jiné úpravy, takže nechápu proč nevyvážit ještě když v dnešní době mají vyvažovačku v každé druhé lepší kovodílně a je to otázka 200,-

-> Antony: z logiky věci, pokud odebereš materiál mimo vyvažovací ,,otvory,, tak to rozvážíš stejně, takže když už odlehčovat a nevyvažovat, tak co nejvic to jde, aby jsi neroztáčel takovou hmotu:D.

-> Eidy: tak tak

-> Antony: Možný to je, ale zaručený nee.

-> Eidy: Ale ta nehomogenost musí být v určitý výrobní toleranci. Potom by se i vyvážený setrvaķ při specifických otáčkách roztrhl diky jiným mechanickým vlastnostem materiálu. Neříkám že nikdy nevyvažovat, ale je možný že při uvaženým odlehčení zůstaneš ve výrobni toleranci vyvážení. .

-> Antony: Jenže musíš brát v potaz nehomogenní hustotu materiálu. Setrvačník je vyrobenej se slušnou přesností, ale přesto ho musíš vyvažovat, kvůli rozdílné struktuře uvnitř.

-> suri: Tak jest.

lenže zotrvačník je odliatok nie vysústružený kus z jednej gulatiny

-> charvo: Kdybys vedel jak se setrvak vyrabi, tak bys takovou blbost nepsal.

-> Eidy: -> OndraKrupi: Jenže na kola přidáváš nevyváženou hmotu v podobě pneu, pokud upneš setrvák plus minus 2 stovky a odebereš hmotu aniž bys zasáhl do vyvaž. otvorů, troufám si tvrdit, že na "normalni" motor to nemusíš nechat vyvažovat. Něco jinýho je když ho budeš točit . . .

-> Eidy: to víš, že to trochu šmachťá, to přece nevadí



muj otec je soustružník tak se ho schvalně zeptam, když nezapomenu

-> charvo: Aha. Takže kola taky nevyvažuješ. Zajímavý.

Pánové, nechci nikomu brát iluze, jsem obraběč a tvrzení s vyvážím není tak pravdivé. Pokud nezasáhneš při obrábění na vyvažovací otvory a setrvačník upneš do osy, tak nějaký gram nebude hrát roli. Samozřejmě potom záleží na jaké účely chceš mít motor. Já si dělal včera setrvák, tak uvidím co z toho vyjde. Mám to na 6 kilo.

a hlavu ti snizi kdejakej frezar

setrvak ti odlehci kedejaky soustruznik, problem je spis s jeho vyvazenim

Zdravim hci se ze ptat zda tu bekdo nevi o cloveku ci firme ktery prebrusuje hlavy odlehcuje setrvacniky atd atd jsem z okresu praha vychod.