spotreba 13 L znova

Neviem no tankujem na viacerích benzínkach i keď na jednej to trva asi pol litra na stojane kím naozaj začne tiecť benzín. I keď je pravda že do plna tankujem len na jednej pumpe - možno na tom niečo bude . To z tou nádržou by možno mohlo byť tak kto vie ono keď sa zamyslím tak i motor čo bol v tej škode predtým papkal síce menej ale papkal cca 9-10 L. Zrejme v najbližšej dobe vyzkúšam načapovať do 5L bandasky 5L benalu napojím na AC pumpu a uvidí sa či spravím aspoň 50km

-> Matulo: a to kde tak rata benzinka?? to ma zaujima

-> Matulo: lkua škoda že si plyn nemůžu natočit do bandasky

-> Vojtisek: ale naopak som vykoumal jednu zaujimavu vec na jednej pumpe u nas! Bral som si benzin do 5L bandasky a pistol som stlacal jemno nech ma neocaka a nech sa nepeni... Benzin teda tiekol uplne cicerkom a bandasku som naplnil az po vrch, zdvihnem zrak na pocitadlo a tam boli natocene necele 2L!

-> Matulo: Na Uniconu stával benzín o 4 Kč míň než jinde a bylo to znát...

-> Vojtisek 04.12.11 20:48:48: Ked som toto iste tvrdil jednemu tunajsiemu clenovi tak ma vysmial! Ale verim tomu ze to moze byt pravda! Mam to vyskusane na felicii, ked tankujem na Oktanke plnu, tak spravim o 50km menej ako ked natankujem plnu na Slovnaftke...

-> TT_daniel: dobrý nápad, naozaj. A bude problém o dosť zúžený...

-> mereksk: precital som si to skoro cele a nejde mi to do hlavy(asi niesom sam ) mozno poviem blbost ale ja by som si myslel ze je problem v nadrzi-nemusi tiect,mozno len niekde dobre netesni alebo co mozno na tom zvare co je kolom dokola.mne raz vytiekol benzin aj cez tu tenku na odvzdusnenie nadrze,ale to som stal bokom v brehu,tak je to logicke a to ty asi nezvyknes...a skusil by som si dat do blatnika dozadu 5litrovu bandasku s benzino nacapovat doplna a dat tam hadicku z acpumpy...je to torcha risk,nemozes tak chodit jak blazon ale aspon by si vedel ci to je v nadrzi resp palivovom systeme

-> ferrari: k tomu se přikláním, jednou jsem taky vzal levnej benzín a ujel jsem o 30 km míň na stejný trase...

Ozaj, a navážno, nemôže byť problém na benzínke?

dúfam že sa budem môcť . Hm zajtra to poriadne znova prezriem.

No ja to vidím tak, že ak je NAOZAJ spotreba 13l/100km a motor ide normálne, tak proste tečie benzín niekde inde, ako do spaľovacích priestorov...alebo ťa oje.ávajú na benz. pumpe.



Lebo máš pravdu, že ak by bola zmes tak bohatá, tak by to dymilo pekne načierno.



No dúfam, že sa pochváliš aj riešením.

Áno viem na čo narážaš no ak si prečítaš celú tému tak si všimneš že už od prvých príspevkoch píšem čo všetko som vylúčil pretože som niečo pre zníženie spotreby skúša - prípadne na zistenie príčiny. 5 krát mi tu niekto radí pozrieť hadice no keby čítali od začiatku vedeli by že tie som už kontroloval- písal som to asi 4-5 krát. Keby čítali od začiatku vedeli by že som tam mal 2 karburátory v dobrej kondícii z toho jeden z ktorím to v inej karosérii nežralo. Ono všetky tie informácie tu sú len trochu rozhádzané kedže ma nenapadlo všetko naraz. Pred tím než tu niečo placnem tak si to najprv snažím vyriešiť sám no keď si už neviem rady tak sa pýtam. Písal som v akom stave približne je motor ako to ide , či to tečie atd atd atd písal som aj spôsob jazdy a prostredie v ktorom jazdím - tím som opísal podmienky a spôsob jazdy = vylúčenie ťažkej nohy na plynovom pedály. Neviem čo viac by som mohol napísať aby som pomohol vám utvoriť si obraz a niečo vyšpekulovať kedže mne moje špekulovanie nepomohlo.





Na záver som vďačný za každú radu ktorá tu padla a dakujem všetkím.

-> darklord: Řek bych, že xerox si drobátko plete nastavení hladiny pomocí 10mm (res. 12mm kulatiny pro SEDR) a výsledek nastavení - tj. hladina cca 20mm pod úrovní víka karbu.-> mereksk: Mě taky nápad s emisema příjde drobátko ulítlej :) Ale jenom poznámka - když už jseš tak na dně a nevíš co dál, stálo by za to v úvodním příspěvku naznačit co všechno už bylo pro snížení spotřeby provedeno či zkontrolováno. Bohužel pak není poznat, jestli nejde zas o dalšího dementa, kterej je línej cokoliv si zjistit, najít a jen plácne do fóra svůj problém a čeká, že mu někdo dá odpověď "vyměň XY a bude to ok".

-> darklord: No že by si niekto dával tu námahu a kradol mi benzín každy deň po pár litrou rovno pod kamerou mestkej policie ? hm to si fakt neviem dobre predstaviť ale i to sa stáva. Asi piaty krát píšem že som kontroloval prípadni únik paliva no bezvýsledne . Už na začiatku som písal že karburator by som vylúčil a motor zrejme tiež keďže ide tak ako má ............ olej ok ubúda tak ako má - olej na hmat a čuch , vzhlad ok tak ja už neviem - paranormal activity

-> mereksk: no pokial ti dva karbece zeru 13L/100km tak tam problem nieje. TZN - benzin ti niekde bud unika, alebo ti ho niekto kradne.

-> mereksk: tak to je jako u nás, kde projde i shnilé auto, pokud nehnijí nosné části nebo části, která při stovce ulítnou. Prostě na rožky dveří, páte dveře či kapotu to nejezdí Brzdíš, svítíš, udržíš tekutiny, skříkáš a jedeš rovně? Máš dva roky pokoj

U nás ale napríklad na TK za 20 eur prejde aj poriadne prehnité auto - stačí že ma funkčné brzdy a svetlá . Dokonca ani typ motora nemusí sedieť - napíše sa len mierna závada - číslo motora sa nezhoduje ale prejdeš, môžeš tam mať aj fabiu motor no z emisnými je to ako som písal - na hovno

-> mereksk: ty woe, já když si nechal dělat emise a předstih kvůli LPG, tak jsem mu dal kilo (cca 3 eura) a on si je šoupl do kapsy a popřál pěkný den

Ano normálni obchod za ktorí dáš u nás 16 až 20 eur v závislosti kde. Neboj už neraz som sa pýtal či mi len tak nezmeria emisie a zakaždým odpoveď áno v pohode 16 eur ( dnes 18 - zdražovanie ) A to tu máme možnosť zmerať emisie na myslím 3 miestach - o ktorých viem

-> Vojtisek: jenom nemám línou hubu:)

-> mereksk: tohle není o uplacení, to je nomáln obchod a tržba. děláte to moc složitě všechno

U nás v slovdekre take niečo neexzistuje . Dokonca mu tam ráz blbol tak prístroj že mu ukazovalo CO 13 % a to nech som šteloval ako som chcel pod 12% to nešlo chlapik ma poslal preč že som emisnu nespravil. Vysral som sa možnosť opakovať za 5 euro a išiel hneď dojedného servisu kde nameral 1.4 % no jedine za poplatok 18 eur, nedá sa ináč . Holt niekto má možnosť niekto nie - niekde sa dá uplatiť niekde nie . Žeby 2 karburátory - nastavene (hladina-plavák ,trysky , vyčistené, nastavená základna poloha klapiek, vyrovnane víko , O krúžky, a tak dalej.....) žrali 13 L ?? a pritom to nedymilo ako niektorým dedkom čo vytiahnu Škodovku 2 krat do roka ? Toto sa mi fakt nezda no ale kludne skúsim tretí karburátor .

-> Tomaso435: to si asi z levnýho kraje

-> mereksk: proboha, zajdeš tam, povíš mu že chceš zkusit co a jak, hodíš mu nějaký to euro do kapsy a je to ne??? nebo to je to tak složitý? ja sem se chlapum vedle v servise hnedka řek jesi mě to nepíchnou na paltest a neseštelujou, udělali mi to zadara a to sem ho líbal bankovkou. nechtěl....

mereksk 04.12.11 16:12:11 napsal:

→ Sejki: To ano ale až v marci keď budem potrebovať

predlžiť emisnú. Dať 18 eur aby mi zistil že tam mám CO 1.4 % ? Za tie

návštevy emisných čo som už absolvoval by som povedal že ak by to mal byť

prúser tak to človek zistí aj nosom alebo ? Fakt auto dimý menej ako moje

predchádzajúce škodovky – zápach je tiež menej ostrý – akurát to

žerie aj trávu okolo cesty a to zas žerie mna a moju peňaženku.



Tak pokud jsou emise ok tak muzes karburator vyloucit... ted se optam asi blbe ale nejde ti benzin do oleje?

-> Sejki: To ano ale až v marci keď budem potrebovať predlžiť emisnú. Dať 18 eur aby mi zistil že tam mám CO 1.4 % ? Za tie návštevy emisných čo som už absolvoval by som povedal že ak by to mal byť prúser tak to človek zistí aj nosom alebo ? Fakt auto dimý menej ako moje predchádzajúce škodovky - zápach je tiež menej ostrý - akurát to žerie aj trávu okolo cesty a to zas žerie mna a moju peňaženku.

Ako som písal pneu som vymenil len včera. Doteraz som jazdil na 165/80 R13 a tento problém zo spotrebou mám dlhšie. 3 krát tam mám plnú ( tankujem až kým 2-3 krát nevypne pištoľ ) Tiež som písal že benzín neuniká alebo minimálne pri niekoľko násobnej kontrole hadičiek netiekol ani po ani pred jazdou. A áno ak by unikal v takom množstve zrejme by ho bolo aj cítiť - kedysi dávno mi takto unikal na š105 nie vela ale zápach benzínu bol prítomný .

Asi ešte skontrolujem tu membránku no podla mna na 97 % v tom chyba nebude no čert nech to berie, radšej sa na to zajtra pozriem nech môžem vylúčiť ďalšiu vec.

mereksk 04.12.11 15:55:17 napsal:





Nebude lepsi zajet na emise?

-> ferrari: citil necitil, uz som videl ze to fakt niekto necitil a ja som siel pritom az padnut od smradu podla mna je tam niekde dierka vo vedeni, pretoze preliat 13 litrov benzinu spalovakmi tak to proste nepobezi normalne. Mne teda na formane po kupi vysla spotreba 14.3 ale to benzin smrdel ako divy a este bol zadrhnuty sytic, bolo to poznat hned na prvej jazde

-> darklord: presne tak.

mereksk 04.12.11 13:22:32 napsal:

Ano vzdialenosť meria správne.

A toto je čudné s pneu 165/70R13...musí skresľovať ako rýchlomer, tak merač vzdialenosti...ale paradoxne by mal ukazovať viac najazdených km a teda nižšiu spotrebu. Prever tú AC pumpu a skús netankovať do plnej, možno potom benzín dakde uniká...no len keby ti ten benzín niekde unikal, myslím, žeby si to cítil...

-> xerox422: No je pekne že si to naštudoval podla príručky no tú mam aj ja a nie jednu. Má to byť 20 mm od výka presnejšie od tesnenia. Ak by si mal naozaj 10 tak by ti to chľastalo ako divé. Práve ak máš takto tak to musí žrať. Ak by si dal napr mnou myslených 20 ale 25 žralo by to menej a nie naopak. Niekedy sa stane že je plastový plavák prasknutí a je nachlastani benzínom a v tedy sa to preplavuje ale to je trochu OT Pri správnom postupe tam má byť 18-22 mm od výka najlepšie sa to meria keď si priložíš výko na sklenenú nádobu na ktorej si zaznačíš 20 mm od vrchu a púšťaš benzín cez ihloví ventil až kým sa nezastaví, ak to bude na ryske je to ok ak nie nastaviť.



Tak ako napadá niekoho ešte niečo ? Mňa napadli rozvody no ak by mali byť rozťahané až takto aby to žralo, predpokladám že motor by snáď ani nešiel alebo poriadne zle. Mimochodom keď je motor zohriatí tak to ani nedymí a splodiny niesu ani štiplave.



Sýtič je v poriadku a funguje správne - karburátor ho uzatvára dobre ( myslím vo vnútri mechanicky )

-> darklord: No hej vyzera to byt ako uplna blbost ale moja skusenost je takato, tak neviem kde je problem ale mne to takto funguje.

-> xerox422: kamo neviem ci to je tym ze som tri dni nechlastal alebo co, lenze ty tu podla mna tvrdis UPLNU blbost. Cim dalej od vika je hladina, tym je zmes chudsia predsa - a tym padom sa zhorsje beh motora a mierne klesa spotreba. Ked das hladinu na 10mm od vika tak to bude tak uchlastane ze to hadam ani teple nepojde nastartovat!

-> darklord: No ked som mal nastavene viac ako tých sučastných 10mm od víka samozrejme, tak pod 10/100km som sa nedostal.

-> darklord:

-> xerox422: keby si to trochu cital tak by si vedel ze hladina sa meria od vika karburatoru. Cize ak mas hladinu 10mm od vika tak ju mas o 10mm vyssiu ako tu kolega ktory ju ma nastavenu (aspon podla jeho slov) spravne podla prirucky.

-> darklord: No keby som to ja nastavil na 20mm tak idem za 10 na 100km (odskusane) a narast vykonu nikde. Nastavoval som to podla knihy (UdrzbaOpravySkoda_Andrt) stiahnutej z e-katalogu a som uplne spokojny dlhe trasy cca 6,5/100.

Tak preto ma to trošku zaráža že 20mm.

-> xerox422: Hladina se udržuje v toleranci ± 1 mm a nejčastěji se pohybuje 20 mm pod horním okrajem plovákové komory.

Nastavena hladina 20mm nieje to vela? Ja tak viem že to má byt 10mm. Hladina v karbci robí velke divi na spotrebe, Ked som svoju škodovku kupil tiež žrala dost asi až 15L na 100km kvoli vysokej hladine.

Ano vzdialenosť meria správne.

-> mereksk: a tachometr máš ok?

King 04.12.11 11:06:11 napsal:

→ mereksk: Ono, když nezabere A, B, C ani D, zkusil bych se

znova podívat na zoubek tomu A,B,C…Nikde není psáno, že karburátor,

kterej v pondělí byl OK, bude OK i v pátek – kontroloval někdo hladinu

v jeho plovákovce a její stabilitu? Nevím, co jsou „různý

nastavení“ – kontroloval někdo funkci odstředivý regulace

rozdělovače?

A pokud řešíme spotřebu, stálo by za to aspoň naznačit o jak dlouhý

jízdy se jedná a v jakým prostředí, případně metodiku měření –

spousta spotřebových „rekordů“ vzniká špatnou metodou měření…



Nehovorím že rozdeľovač je v 100% kondícii čo sa týka regulácie no ramienko, kondík, výko atď nové. No motor ide dobre- velmi dobre. Karbec má nastavenú hladinu na cca 20mm od víka +/- 1mm. Nastavenie oboch karburátorov cca 4-5x 180 vzduch 4 x 180 bohatosť ( nepamätám úplne presne no v norme ) O krúžky nové . Prostredie ? no denne cca 8-15 km v meste no žiadne zápchy a akurát jeden semafor - žiadne kopce = pekná plynulá jazda mestom skoro bez spomaľovania. A mimomesto asi 70 km týždenne - 70 až 100km/h rovinky a občas kopce. Meranie som už popísal v príspevku nižšie.

Pneu mám v zadu na 2.4 , vpredu na 2.2 a často to kontrolujem - to vylučujem - pneu dobre - nové. Tím pribrzdovaním mám na mysli : keď dvihnete auto a z rukou roztočíte koleso tak sa otočí zopár krát a zastaví = jemne brzdí. Ale ako som písal v prvom príspevku ten motor bol v škode 130 ktorej 2 kolesa ( predne pravé a zadne lavé ) brzdili o dosť viac a spotreba bola cca 8 L. Je mi jasne že odstránením toho jemného brzdenia by som nejakí 0.5 až 1L stiahol no i tak by bolo 12 L priveľa .



Prejsť 100km za 19 eur je šialené. Meriam spôsobom doplnenia do plnej = plná - prejdem napr. 200km a dotankujem ( 3 krát vypne pištoľ ). No skúšal som aj spôsobom prázdna - natankujem 10 L a do prázdna. Ako som písal sledoval som či odniekiaľ netečie benzín a netečie - dotiahol som pre istotu prípadne spoje. Jazdím síce často krátke trasy napr 8 až 20 km takže nečakám spotrebu 6 L no tých 8-9 maximálne. V obci jazdím pri 2100 až 2800 ot na 3jke prípadne 4rke. Plynoví pedál stláčam jemne len tak ako auto potrebuje - keď sa snažím ist na nízku spotrebu. Mal som 4 Škodovky (105,120,120ls teraz 120 motor 136 ) no toto absolútne nechápem.



Možno som niečo prehliadol a možno je to niekoľko vecí naraz no i tak mi to nedáva zmysel . Neotravoval by som tu vás - no už si neviem rady. Zadne rameno má už horšie silenbloky . Vpredu čepy menené prípadne premazané - vôle žiadne. Už fakt neviem. Klapka druhej komory ? vylučujem ako som písal skúsil som aj druhý karbec ktorí je v dobrej kondícii a pri pootvorenej klapky druhej komory sa zdvihnú otáčky a z vonku sa da vidieť či je klapka na dorazovej šrube.



Pneu som mál 165/80 R13, teraz ( od včera ) 165/70 R13 - zimné. Motor nedusím v nízkych otáčkach. Pri Hardcore štýle to ale zožerie hádam aj 14 L no nepraktizujem to často - moooc drahé. Predstih cca 5 st. uhol zopnutia - 54 stupnov. Olej ? tak ten som na tomto motore zatial nemenil no dolieval som nedávno 40w15 a je ho tam dosť a nieje extra zlý. Olej nepribúda - prasknutú membranku AC pumpi vylučujem. Teplota ok , výkon ok. Vzduch filter nový . Už neviem čo by som napísal opísal a odpovedal som snád na každý príspevok. No problém myslím nevyriešení

-> mereksk: Ono, když nezabere A, B, C ani D, zkusil bych se znova podívat na zoubek tomu A,B,C....Nikde není psáno, že karburátor, kterej v pondělí byl OK, bude OK i v pátek - kontroloval někdo hladinu v jeho plovákovce a její stabilitu? Nevím, co jsou "různý nastavení" - kontroloval někdo funkci odstředivý regulace rozdělovače?

A pokud řešíme spotřebu, stálo by za to aspoň naznačit o jak dlouhý jízdy se jedná a v jakým prostředí, případně metodiku měření - spousta spotřebových "rekordů" vzniká špatnou metodou měření...

Tomaso435 04.12.11 10:23:11 napsal:

→ Sejki: někomu to třeba nepčříde… kámoš taky na

mě hele od lonskýho léta když přidám a neuberu tak to trochu škube…

když sem k tomu přišel (po roce co s tim takhle jezdil) měl vnitřky

slušnejch pneu jak zrcadlo, zadní uložení ramene nebylo, čepy měli vuli

uplně šílenou a vubec, kolo v podběhu lítalo sem tam 2cm :-D a prej no

nám to bylo divní že to trochu škube ale jinak tomu nic není :-D



njn, to je vsak smutne, pac tady je videt ze ty lidi nemaj ani ten selskej zdravej rozum...

-> Sejki: někomu to třeba nepčříde... kámoš taky na mě hele od lonskýho léta když přidám a neuberu tak to trochu škube... když sem k tomu přišel (po roce co s tim takhle jezdil) měl vnitřky slušnejch pneu jak zrcadlo, zadní uložení ramene nebylo, čepy měli vuli uplně šílenou a vubec, kolo v podběhu lítalo sem tam 2cm :-D a prej no nám to bylo divní že to trochu škube ale jinak tomu nic není :-D

Tomaso435 04.12.11 09:38:58 napsal:

→ ferrari: no ja bych začal taky těma brzdama.. teda

hnedka po doufouknutí gum .-D



No hele to by musel bejt retard aby nepoznal ze mu brzdy pribrzdujou, protoze pri spotrebe 13 litru by driv oddelal spojku pac by se ani nerozjel jakej by tam musel bejt odpor...

-> ferrari: no ja bych začal taky těma brzdama.. teda hnedka po doufouknutí gum .-D

Tomaso435 03.12.11 21:54:22 napsal:

→ ferrari: to bude že má po jízdě teplý kolo a když

vyřadí tak citelně zpomaluje :-Da to je akože v pohode? Aby toto nebol hlavný problém...

tak,to tam máš něco špatně origo motor žere i při hardcore stylu jízdy maximálně 10 l