Problém s vařením

-> Sami: ak bolo urobené všetko čo urobené malo byť je to adekvátna cena za ten úkon

-> Sami: jestli jsi tam měl vodu a na zimu nalil fridex, tak se nedivím, že to těsnění prasklo. z 90% toto střídání náplní odnese těsnění pod hlavou



když si odečteš cenu ND, tak aspoň u nás si mechanici-živnostníci berou cca 350,-Kč/hod. u tebe to ukazuje přes 5 hodin práce a to je teda dost, navíc na důchodce, který si přivydělává



druhá věc je ta, když se podíváš o pár témat níže, zeptal bych se jaké těsnění tam dal... od poloviny roku jsem skoro na všech pultech viděl to šméčkové těsnění (včetně jednoho na LKT 81 T, rozpadlé po 2 měsících)

-> Sami: Ja delam tisko pod hlavou cca 700-1000.-

MImochodem za opravu jsem zaplatil 2200Kč.. Dělal to člověk,který si tim přivydělává důchodu.. JE ta cena podle vás adekvátní? Za výměnu těsnění a řemene?

-> Sami: aspon ze tak...

Hlava je v pořádku.

-> Sami: A křivá hlava k tomu ne?

-> Sami: vsak si to nekolikrat uvaril, tak se nediv

Tak nakonec to bylo prasklé těsnění pod hlavou :D

Problém vyřešen. Odvzdušňovali jsme pořád dokola a nic.. Nakonec bylo třeba odvzdušnit hadičku zespodu, co vede do chladiče. Chladič vůbec neplnil svoji funkci a byl jako led. Všem díky za rady..:)

petr v: ak mas foukle tesnenie vyvari to tak ci tak (s termostatom i bez neho).



s termostatom to tlaci proti vodnej pumpe az do expanzky (cize privod mas horuci, vyvod. hadicu studenu), bez termostatu to tlaci aj smerom k chladicu a zacne varit neskor - mozno tvoj pripad.



a dost zalezi kolko to fuci, ak co i len trosku postupne to bude pribudat.

A já zase souhlasim se sbf- měl jsem na rapidu načaté těsnění pod hlavou a cestou z Kladna do Mimoně na tuning jsem vařil snad každý 3. kilometr. Vyndal jsem termostat a do Mimoně i zpátky do Kladna to bylo v pohodě. A bylo to v létě když bylo vedro.

-> sbf: Ano, z vlastní zkušenosti jsem odpozoroval, že pokud je špatné těsnění pod hlavou, uvaříš to stejně. Absence termostatu to sice oddálí, ale prostě pokud ti tlakuje do vody nebo tak něco, tak vyvření nezabrání to, že tam není termostat. Jinými slovy pokud to nevaří při vyjmutém termostatu, hledám chybu jinde. Pro inspiraci: jednou byla v tom, že jsem měl chladič z prvních sérií užovek - ocelový s měděnými bočními komorami. Ten se uvnitř zanášel šupinkami rzi a nechladil. Trvalo docela dlouho, než jsem na to přišel, ale v motoru jsem se kvůli tomu nerejpal.

"sbf: Pokud nevaří při jízdách bez termostatu, tak jsem přesvědčen, že je těsnění OK."



no ja by som veru nebol.

ak s termostatom (funkcnym alebo nefunkcnym) prestane kurit => tesnenie

a to ako vazne si myslis ze jazdou bez termostatu zistis stav tesnenia (pod hlavou)???

-> sbf: Pokud nevaří při jízdách bez termostatu, tak jsem přesvědčen, že je těsnění OK.

ak ti mbcka zacne z nicoho nic hriat a nie su zjavne vonkajsie uniky na 90% to mas tesnenim. sice rady ostatnych su logicke ale po skusenostiach by som ich bral s rezervou (ibaze by ta bavilo rypat sa vo vsetkom moznom)

No tenkrát když jsem měl na rapidu špatný těsnění pod hlavou tak taky bez termostatu to bylo v pohodě. Pořád jsem nadával na termostaty že nefungujou a nakonec to bylo tim těsněnim... Vodní pumpa jestli ze spodu neodkapává tak jí nejspíš nic nebude když bez termostatu to nevaří.

Na tu hadici mezi termostatem a expanzkou jsi se koukal? Je to totiž třešnička na dortu "geniálně" vymyšlené chladicí soustavy. Pokud není dokonale odvzdušněná, zůstane po vypnutí a zchladnutí motoru pod termostatem vzduchová bublina (která by jí měla uniknout do expanzky). A díky ní při prohřevu motoru termostat otevře buď pozdě, nebo vůbec. Když už termostat jednou otevře, pak funguje vše normálně.

Bez něj teplota pořád dole. S termostatem na neturál v pohodě, jakmiel ale začnu na trojku třeba přidávat plyn, teplota jde hend nahoru, vyřadím a klesne.. Když jedu půl kiláku v kuse, tak z motoru už jenom dým..

Známý říká, že možná vodní pumpa, jeto možné?

Sami 07.12.11 17:29:14 napsal:

Termostat Vernet.



Aha, tak jednou sem takhle daval 2 po sobe nove a fungoval az ten 3. Jinak pokud ti to bez nej nevarilo, a teplotu si mel normalne tak s nim ti to tak nemuze varit jelikoz je otevrenej :)

Termostat Vernet.

Sami 07.12.11 17:07:20 napsal:

Tak vaří to i s novým termostatem :( Bez něj to jezdilo v pohodě. Tak

že tedy zbývá asi jediná možnost a to hlava nebo těsnění že?



Jaka znacka toho termostatu? Nove neznamena funkcni...

Tak vaří to i s novým termostatem :( Bez něj to jezdilo v pohodě. Tak že tedy zbývá asi jediná možnost a to hlava nebo těsnění že?

Máš prověšenou hadici mezi termostatem a expanzkou. Zakrať ji na nejmenší možnou délku a podvaž kusem drátu aby byla v rovině. A budeš mít klid.

Jojo, asi termostat.. Vyndali jsme ho a jezdili jsme bez problémů delší dobu.. Nakonec asi ta nejlepší varianta.. Díky všem za rady.

-> Sami: co termostat? jak moc to ten znamej projížděl nebo zkoušel a hlavně kolik tam toho fridexu nalil? co víčko expanzky ? těsnění na víčku ?

Teď jsem se dozvěděl, že ten známý tam odpoledne nalel fridex a stejně to vyvařilo, pak to zkoušel odvzdušnit trochu a prý už to jelo bez problémů. Teď na večer mi to ale zase vyvařilo. Jak je to teda možné že to předtím jelo v pohodě? To hlava prasklá asi nebude že?

Ráno v pět bylo mínus 6, tak že v noci mohlo byt tak max minus 10.. Uvidím, jen nějak musím vymyslet, kam do tepla to dostat :)

No nevim kolik u vás bylo mínus ale myslim si že na prasknutí hlavy to neni. Myslim si to taky že je to zamrzlý pod autem. Chce to zaparkovat někam do tepla přes noc a ráno to vyzkoušet. Dobrý je na to ze spodu pustit nějakej teplomet.

pri praskle hlave mohou nastat v zasade 3 varianty...

1) tlakuje to do vody - tudiz to vari a netopi

2) jde voda do oleje a dela to bilosedohnedou kasi (strasnej blivajz) - topi, ale ztraci se voda

3) kombinace obojeho (topi hur a ztraci se voda+blivajz v motoru)

Tak že to nemusí být nutně prasklá hlava? A když je hlava prasklá, má to vliv na topení?

nebo zamrzle pod autem.....

Zdravím. Svého Rapida 130 jsem měl tři týdny v servise kvůli různým drobnostem, ale servisák (mimochodem známý) neměl vůbec čas. Tak jsem si auto zase vzal a dnes ráno vyjel do práce. Ale ouha, začalo po chvilce vařit. Jaksi jsem za ty tři týdny zapoměl ,že už je čas na Fridex.. A byl docela mráz. Mezitím tím, co jsem byl v práci, tak známý říkal, že to trochu odvzdušnil. Jel jsem to teĎ projet večer a zhruba po 2 km zase začalo vařit. Auto vůbec netopí. JE to zavzdušněné nebo třeba prasklá hlava? :(