Karburator a kanalky

Tak to je fajn spotreba, dá sa...

Tak ale ak karbec slúži, prečo ho hneď zahadzovať...tiež mi ale nejde do hlavym že rozprašovače vapadávajú...inak, nedával by som tam epoxid, skôr možno malú dierku do deliacej roviny karbec a rozprašovač a malinký kolík, aby sa zabránilo pootočeniu. Ale pozor, ni ehlbokú dierku.



-> Sejki: inak, 6,5l pri akých jazdách?Ja som zajdil do 6l/100, ale iba dlhé trasy.

-> peti: no ja prave neviem tak som sa pytal, tiez by sa mi hodilo zalepit plastovu nadrz do rapida...

-> darklord: minno nim lepil na nádrzi trubikcu co je vyvod paliva a drzalo mu to/drzi ak ma tu nadrz este

-> darklord: jsou dvousložkový lepidla i na benzín.

-> Sejki: Zalepit a jezdit.

-> King: no napriklad prasknute telo by to vysvetlovalo, ja som tiez nikdy nepocul o tom zeby rozprasovac sam vypadol alebo sa svojvolne hybal. Isto epoxid prezije neustaly kontakt s benzinom?

-> darklord: Tu deformaci těla karbu si nějak neumím představit, amximálně tak klasickou deformaci spodní příruby. Každopádně jsem se s uvolněným difuzorem nikdy nesetkal a když jsem ho ze zvědavosti zkoušel vyndat, nějak jsem neuspěl :) -> Sejki: Tak to řeší troška epoxidovýho tmelu, no ni? :)

-> Sejki: pokial to je tak ako pises tak su bud v riti rozprasovace alebo deformovane telo karbeca, ja by som to zahodil.

darklord 04.12.11 10:05:38 napsal:

→ Sejki: a nemas nahodou ten karbec prasknuty ci nejak

deformovany? O tom zeby sa rozprasovac sam otacal v komore som jakziv nepocul,

vzdy je skor problem ho odtial dostat ked sa robia upravy…veru tak, ja som práveže rozpračovače nemohol dostať von...sranda...

-> Sejki: a nemas nahodou ten karbec prasknuty ci nejak deformovany? O tom zeby sa rozprasovac sam otacal v komore som jakziv nepocul, vzdy je skor problem ho odtial dostat ked sa robia upravy...

-> Sejki: no, difuzor je u EDSR vyvrtany do tela karburatoru, rozprasovac je potom vlisovany do komory difuzoru, kazdopadne rozprasovac by sa v ziadnom pripade nemal sam od seba otocit ci inak hybat. Vyhod ten karbec a zozen si nejaky nerozbity.

-> Sejki: a isto sa bavime o difuzore a nie o rozprasovaci?

-> Sejki: otocil difuzor v EDSR?

-> Sejki: No, to je takovej všeobecně rozšířenej blud, že dtto nefunkční 2. komora šetří palivo :)

Hele, konečně EDSR..

-> Sejki: Nedávno jsem podobný jev zaznamenal a odstranil, ale kutil jsem to tak dlouho, že fakt nevím, co bylo příčinou.. Ale mimo jiné jsem čistil to druhé palivové sítko, co je pod tím šroubem, kolmým na nátokové hrdlo. A byl tam brutál humus ekonelogicky palivovej - skoro želé.

Ja som tiež nikdy nemal problém s viacnásobným použitím tesnenia pod víko...prilepené nebolo nikdy.



No ale pri takýchto problémoch by teoreticky mohol byť problém, ako som písal vyššie (asik nemáš otáčkomer, v tom prípade by totiž ručička padala na nulu). A ak nie, potom tipujem, že nedoteká benzín...ak máš papierový palivo filtrík, kukni ho, alebo rovno vymeň a ešte pozri aj memebránu benz. pumpy...

-> Sejki: Tak pak jedině nůžky, tužtička a hraju ty ruce! :-)

-> Sejki: Tesnění pod víkem karbu je, pokud je mi známo, použitelný i po desítkách demontáží víka

začne na plný kotol spomaľovať, a či vynecháva? Namáš zle ten kontakt, čo ide z kondíka na ramienko? Už som raz videl, že to bolo otočené o 90st a pri pridaní plynu sa proste ten pliešok oprel o teleso rozdeľovača a bolo po iskre...

Sejki 26.11.11 17:38:34 napsal: myslel jsem vytocit a nalisovat…

Njn, len to by si tam musel mat presnú dieru...

Stále nejak nevieme, aké auto, aký motor a aké osadenie

Sejki 26.11.11 09:12:38 napsal:

ze by vypadla sama od sebe?:) ?

Všeličo sa stáva, prečo nie, podľa mňa je to tam zaliate a mohlo sa to uvoľniť...a ako to najlepšie zapchať?No, možno tekutým kovom...lebo čo vytočíš na sústruhu? Závit tam nie je, tak čo...

No, možno mu odtiaľ proste vypadla tá záslepka, tak to zaslepil, ako vedel...