rady ohladom nastavenia motoru

noo to v pohode aj s novým karbíkom ti nemusí ísť nastaviť voľnobeh na takej vačke ... skús to s tou klapkou mi pristaviť takto by to malo ísť ...

jak hovorim karbec bol novy origo z 120 LS natryskovany podla 136 a jazdil som s nim na 130 zhruba 20t km bez zasahu, stale krasne

zapalko ak sa nemylim je 860

tak vačka tam najskôr bude 254/254 a na tú sa to dosť zle ladí s takým karbecom ... nechaj radšej to prvé natryskovanie a treba sa pohrať s rozdeľovačom skúsiť trošku zmeniť odstredivú reguláciu ak ti to zvoní, bude to na dlhšie ladenie, ale keď nemáš 880ku rozdelovač lebo ešte na tom to ide s tou vačkou celkom dobre tak sa treba pohrať s tým čo máš a voľnobeh skús ešte doladiť tak že trošku viac priotvor s tou skrutkou na spodku karburátora prvú klapku ale len tak po 1/4 závitu to priotvor a skúšaj až kým to nebude OK takto by to malo fungovať ak máš dobrý karbec

tych ktory sa vyznaju by sompoprosil o vyjadrenie

motor781.136M

vacka 252/252 seria

ventily 0,25s a 0,20v

sacie,vyfukove original 136

karbec 120LS, dif 20-24 trysky/vzdusniky na 1 115/190 na2 135/140 skusal som aj na1 115/210 na2 135/160,

na tomto druhom nastaveni slapal motor130 krasne niekolko rokov bez zasahu...



tato mrdka 136 bud nejd nastavit volnobeh, cca okolo 660-700ot,pri predzapale 0, 1, 3, toci OK,nezvoni

pri predzapale 8,9,10 volnobeh totozny, bucha to,klepe to vyssie otacky netoci az tak dobre

alebo

pri predzapale okolo 5st. ide volnobeh krasne ale zase v zatazi nad 3000 ot to zvoni



jako ten volnobeh je strasny,mampocit zekluka vyskoci von,skrutka vzduchu skoronaplno vytocena von aneviem docielit vyssie otacky, vzdusniky a trysky asi nema vyznam moc ladit,ked takvolnobeznu, ale taje myslim vzdy 50



jo a zapalovanie je klasika elektronicke z fava