skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Favorit 136
23:41:35
04.11.2011
04.11.2011

radar75
B je tiež dobrá séria, keď neriešim ME, alebo ďalších úpravcov, ale to že má jemne posunuté stupne, nechcem laborovať s klinkom, alebo tryskami aby som mal záber v nízkych otáčkach. Samozrejme všetko je lepšie ako L seria.
23:26:25
04.11.2011
04.11.2011

Vojtisek
-> radar75: no, prostě 136x má z karbeců teda nejostřejší vačku
23:18:48
04.11.2011
04.11.2011

radar75
favo rorever súhlasím ale ja riešim karburátorový motor, preto X
23:16:16
04.11.2011
04.11.2011

Vojtisek
-> Tomaso435: a ty jsou kde?áááno, v karbecu



23:16:05
04.11.2011
04.11.2011

radar75
Ja som pozeral TP, všetky 136L mali v TP 136L, ale táto mala 136LUX v TP, preto som výslovne písal LUX. Ja mám hlavu 136L doma na motore, preto chcem X-kovú, ktorá má trochu zväčšené kanály a iný tvar - je to základ pre B, alebo M od ktorých bola odvodená a s ktorými by mala byť totožná, teda úzké uloženie.
23:11:26
04.11.2011
04.11.2011

Fávo forever
-> Vojtisek: Hochu, nejostřejší seriová vačka je v 50kW BMM Fa.
23:05:43
04.11.2011
04.11.2011

Tomaso435
-> Vojtisek: karbec ne, jen mírně trysky . . .
22:57:24
04.11.2011
04.11.2011

Vojtisek
-> Jarda: co já vím, tak to má jinej rozdělovač, vačku a odlišnej karbec, hlavu mám původní a má označení pro 50 kw, tj. žebrování
22:49:17
04.11.2011
04.11.2011

Jarda - zrušená registrace
-> radar75: L=LUX

-> Vojtisek: -> radar75: 136X ma jinou hlavu? v cem? kanaly ma jako 136B a 136M?


-> Vojtisek: -> radar75: 136X ma jinou hlavu? v cem? kanaly ma jako 136B a 136M?
22:32:25
04.11.2011
04.11.2011

radar75
X-ková 248/248 jasné asi preklep
22:30:51
04.11.2011
04.11.2011

radar75
Chlapci díky, ja viem 136L 240/230, 136X 247/248 najvhodnejšia na karb. motor a 110R 247/247. B 254/254 všetko s malým uložením, ale ja mám čas a niečo sa nájde. Ale aj tak prečo tam súdruhovia napísali LUX to mi je záhadou, ale asi to bude len nejakou výbavou, alebo niečo k vývozu. &mne ide o vačku 248/248, ide pekne od spodku a 254/254 už treba laborovať s tryskami aby nebola diera. Preto je najjednoduchšia X-ková vačica, ale aj tak Vám ďakujem
22:26:50
04.11.2011
04.11.2011

Tomaso435
kecám je tam 240°/230°
22:25:22
04.11.2011
04.11.2011

Tomaso435
-> Vojtisek: verze 136 má 235° /245° jesi nekecám :-D no je to oproti X uplně jiný :_D
a X 136x vačka 248°/248°
a erko 247° /247°
a X 136x vačka 248°/248°
a erko 247° /247°
22:24:47
04.11.2011
04.11.2011

Tomaso435
-> radar75: obyč 136ka..
22:24:36
04.11.2011
04.11.2011

Vojtisek
-> radar75: já mám 136x motor a prej má nejostřejší sériovou vačku, prý o pár stupňů než 110R, čili vačka ze 136 bude o pár stupňů "tupější" než vačka ze 136x.
22:21:24
04.11.2011
04.11.2011

radar75
sorry za OT, nechcem zakladať nové téma a preto sa tu votriem. Už dlhšie zháňam vačku a hlavu zo 136X do favorit motora. Dnes som dostal ponuku na kúpu Favorit 136 LUX, 781.136 je to podľa TP 46 kW pri 5000 ot. a VIN je TMBADA200M.........
Nestretol som sa ani tu ani na TW so špecifikáciou tohto modelu preto sa pýtam vie niekto akú to má vačku či obyčajnú, X-kovú, alebo BMM, ale podľa kW mi to vychádza na klasické 136L možno s nejakou úpravou karburátora ako ekonomic, alebo niečo podobné. pozná to niekto? Díky
Nestretol som sa ani tu ani na TW so špecifikáciou tohto modelu preto sa pýtam vie niekto akú to má vačku či obyčajnú, X-kovú, alebo BMM, ale podľa kW mi to vychádza na klasické 136L možno s nejakou úpravou karburátora ako ekonomic, alebo niečo podobné. pozná to niekto? Díky

18:37:01
15.08.2011
15.08.2011

vybo
Ahojte,dostal sa mi do ruk starkeho favorit. Je to 136 karburator. Chcem motoru trosku pomoct len tak lahko, myslim hlavu prerobit vylestit, vačku nejaku z felicie ak sa da použit a čo piesty z felicie su rovnke?..dakujem