Vážnej problém

-> 4dams: už vim jak to změřit, budu na to mít ten měřák:) uvidíme co to udělá:)

to sme riesili na tom starom korejskom aute, ale tam bol opacny pripad, motor bol vylagrovany a benzin sa tak dostaval do oleja cez kruzky ako pise syny.

kopresny tlak ja typujem tak 1,4 ale su tu odbornici co ti povedia presne.

Kompresiu uz vies ako zmerat?

-> Syny: díky, za informace, sem si tím naprosto jistej, že to byl benzín s olejem. Ten kouř strašně štípal a ještě sem cejtil olej. A hlavně co by jinýho bíle foukalo z tý hadice, než olej s benzínem. Myslim si, že kdyby tam byla voda tak to fouká normálně, akorát bych měl na víčku emulzi. Jenže voda se mi neztrácí a emulze na víčku taky není. Uvidim co a jak když to změřím, jináč tlaky by měli betj přibližně kolik???Motor má ostrou vačku, kompresní poměr přibližne 10-10,5:1, odlečenej setrvák, přebrušovaná klika.



A jak si psal u těch brzd tak mě to dělalo taky, na volnoběh mě uplně ztvrdnul pedál a nebrzdilo to. Pak sem zařadil kvalt a brzdilo to normálně, konečně vim co to je:) díky

-> kalmik_06: Benzin se do oleje dostane velmi snadno pokud je motor nezajetej a hlavne studenej... Na sytic se do spalovaciho prostoru dostava vic benzinu a pokud je motor nezajetej, muze to kolem krouzku utect... Samozrejme muzou bejt taky v prdeli ty krouzky, ale to se pozna prave podle ty komprese... Dalsi zpusob jak se benzin dostane do oleje je ta AC pumpa, ale tu uz si vyloucil... Foukani z hadice z ventildeklu je celkem normalni vec a dalej to i novy motory. Rika se, ze cim vic tlak pres krouzky ufoukne, tim vic to fuci ven, ale to bych rekl, ze je jen pohadka, protoz jsem videl motor temer novej a vyfenoval bych si s tim vlasy a naopak z motoru co mel skoro 1/4 mega nefucelo skoro nic. Na cem to zavisi nevim. Me to z toho foukalo taky... Tam pak prave vznika problem s volnobehem (a dokonce i s brzdama), protoze te to fouka do sani vzduch pod tlakem a misto podtlaku, kterej tam ma byt tam to ufukovani tlak vyrovnava, takze pak auto na hovno brzdi a lidi meni posilovace jako divi a ono jim to kupodivu nepomaha... A samozrejme kolisa volnobeh-. Pripadne nekolisa ale mas motor rozlazenej tim jak to dohanis sroubama na karbu... Je na to ale jednoduchy reseni a to odpojit tu hadici a zavest ji jinam (viz galerka u auta Tunera2 treba).



Takze - zmer tlaky a pak se uvidi co dal... Dle me to jen moc hrotis a nic tomu motoru nebude - jen fouka (odpojit a bude klid). Mimochodem - ses si jistej ze tne benzin byl citit z toho oleje a ne z karburatoru kterej si mel odkrytej? :)

no už sem si ho sehnal zejtra na to vlítnu:)

-> Tommyk: tak isto aj záťažový test aku a tak

-> suri: ja jinej ani neznam.. :-D

-> Tommyk: a úplne najlepšie je keď zašroubuješ , štartneš , prešroubuješ štartneš a vytlačí ti to na lístok

-> kalmik_06: našroubuješ kompresmetr místo svíčky a startuješ.. pokud nemá šroubování tak ho tam musíš držet na fest. to je toho :D a máš kompresmetr? ne.. takže jed do servisu a tam ti to změří

-> ZdeněkH: myslim že benzín v oleji je dost vážnej problém!!!

já sem nikdy neměřil kompresi takže nevim jak se to dělá!!! a učenej z nebe nespadl a když ste tak chytrý tak to sem napište!!!

-> kalmik_06: Si robis srandu? to s tym chod radsej do servisu...

rukama. Ty vole to je blbá otázka a ještě blbější název tématu

-> 4dams: jak se kontroluje komprese?

mozno len treba zabehnut. skontroluj tie kompesie

Polomotor mám postavenej od známýho, kterej staví motory už dost dlouho a neveřim tomu že by to otočil a zas si myslim že kdyby byli kroužky v prdeli tak bych to poznal, ten motor jede pořád stejně jen fouká ten bílej kouř.

Ak si menil aj kruzky, moze byt jeden alebo aj viac zalozenych naopak, spaluje to olej a plyny pretlaca do spodku motora.

zmeraj kompresie, raz som sa uz s takym niecim stretol na jednom korejskom aute, tiez bol benzin v oleji ale malo to elektricke bezninove cerpadlo. Aspon co si pametam, ale bolo to hodne davno...

Píše, že na membránke nebol ani náznak dierky...

No pokús sa hlavne identifikovať, čo je to za dym...

-> kalmik_06: Tak pokud ti nachcal benzín do oleje, tak bych hodně rychle olej vyměnil. Myslíš, že se ten benzín jen tak odpaří a nebude tam? Navíc takovýhle olej už je tak maximálně do dvoutaktu do sekačky...

-> 4dams: nově poskládanej já sem nechával zgenerálkovat

ako novy motor? novo zlozeny alebo nejaky z druhej ruky

Zdravím, mám novej motor a jaksi se vyskytl první problém. Začalo to tím, že nedržel volnoběh, tak v domění špinavýho karbce sem oddělal filtrbox a jen pro pořádek nastartoval. No tam sem zjistil, že volnoběh drží krásně, ale průser byl v tom, že jak máte odvzdušnění motoru ve ventilovým víku, tak z toho šel bílej kouř!!! Cejtit byl olejem a benzínem.

Zavolal sem teda známému a ten mi řekl, že mám prasklou membránu v pumpě na benzín. Vyměnil sem teda pumpu na benzín ale bílej kouř fouká směle dál:( Špatnou pumpu sem rozdělal a ani známka po roztržení nebo dírce. Tak kudy tam ten benzín teče??



Jinak motor nevaří, žádnou emulzi na víčku nemám, čidlo tlaku a teploty oleje ukazuje normálně, ventily sou všecky tichounky, tím pádem to lehce nepobírám.



Nějaká rada co kde by mohlo ještě bejt v prdeli? Olej sem teda neměnil, ale myslim si kdyby tam benzín už netekl, tak po chvilce přestane foukat nee??