Zabrusenie sediel - správne ?

Prečo ? v najhoršom by sa dali použiť večšie ventili nie ? alebo ? Fiha. Pomahal mi pri tom jeden známy ktory to tak robil na viacerých no nezdalo sa mi že po zabrusení inak deravých sediel nebola skoro žiadna zmena vo výkone ktory je podla mna na LS motor nič moc

toto kamarát môžeš zahodiť , bohvie či to ešte niekto zachráni

Mám ešte otázku v mojej karte mám foto dvoch sviečok ktore som vymontoval z auta, moja otázka je či maju správnu farbu a taktiež dalšiu otázku - vadí že som do 120 LS motora použil sviečky do klasickej 120 L ?

Takže som to urobil zle . Takže som tomu veľmi nepomohol,

-> mereksk: má sa to robit 3 frezami s inym uhlom a sikrka dosadacej plochy mam byt cca 1,2 mm

pred niekoľkými mesiacmi som zabrusoval sedla ventilov postupom : frezovanie , zabrusenie pastou. Frezoval som kvôli hlbokým pórom ktoré sa nedali odstrániť len zabrusovaním. No niekde som čítal o frezovaní troma frézami z určitými uhlami a tiež o maximalnej šírke dosadacej plochy. Posielam foto po zafrézovaní ( foto po zabrúsený nemám takže tie ryhy po freze si nevšímajte ide mi skôr o tu šírku dosadacej plochy ) Je to správne ? alebo sa to malo robiť tímy troma frézami ??? Nieje dosadacia plocha príliš široká ? Chcem sa len uistiť samozrejme správnosť sa dá overiť zmeraním tlakov no nemám tlakomer ( zatiaľ ) a tiež mám podozrenie na piestne krúžky. Je možné aby tlak vo valcoch unikal rozdielnymi presahmi valcov ? pamätám že sa mi vtedy zdali presahy na valcoch rozdielne no ťažko povedať možno len blúznim .