orezlá svíčka

-> Eidy:

To je možné, ale pak bych čekal, že to alespoň za studena něco foukne do vody, ale nezdá se. No asi se to bude muset rozebrat . Jak asi bude vypadat vložka....



A taky je divný, že to rezne, když je tam voda s fridexem. Ale je možný, že tam nateče, část se odpaří a zkondenzuje na svíčce - no a v tom kondenzátu už fridex není.



Ale něco podobnýho jsem měl na jinym motoru, už jsem to někde psal, jak bylo míň než asi dva pod nulou, tekla voda do oleje, a to že dost, když bylo tepleji, tak nic. Pak se ukázalo, že byla povolená hlava - tedy jen ty boční šrouby u víka rozvodových tuček...

-> COL: Kdyby to teklo do válce/tlakovalo do vody, tak by voda mizela a tlakovala se, přesně jak říkáš. Napadá mě jedině možnost, že tam trocha vody nateče při studeném motoru a přes noc lehce rezne svíce. Při běhu se to třeba teplem zatáhne a je to ok.

Zní to moc divně?

Na jednom z válců jsem našel orezlou svíčku - viz obrázek. Po výměně sady jsem pak po cca 1500 km našel v tom samém válci opět svíčku se stopami rzi. Tak nějak bych řekl, že je špatné těsnění a teče tam občas někudy voda, ale ta ani nemizí ani se hadice netlakují ani sytémem něběhají žádné bubliny. (Na úplně jiném motoru, kde tekla voda do válce svíčka nerezla a bylo třeba slyšet, jak kohoutem topení občas proběhne bublina).



Nějaká teorie?



Ještě doplním, že se jedná o stejný motor s oním lehkým klepaním s frekvencí otáčky/4 popsaným v jiném tématu.