Emisná Favorit

Jenze pak to obnasi kontrolu rovinosti plochy pripadne zabrouseni dal kontrolu presahu vlozek pripadnou upravu takze asi tak.

To som aj ja rozmýšlal,že radšej dám dole hlavu a aspoň vymením tesnenie pod hlavou a očistím piesty a spalováky atď....

-> MOLSO: jááj, som zabudol

-> Tom.t - malej ale vychcanej překupníček: cim viac karbonu tym vyssi kompresny pomer !

-> Kuladmin: to už bych tu hlavu radši sundal, bude se to delat líp, alespon dá čerstvé tesnení a očistí spalováky a písty které budou pri takové spotrebe oleje zasrané od karbonu až až ..

zabrousit ventily u tak starého motoru taky není na škodu ..

-> Kuladmin: diki za informácie

-> VAN3R: Vymen ty gufera stojej pakatel a jde to i bez sundani hlavy!!! Takze nepotrebujes zadny dalsi material.

Takže...Príčina odhalená....GO motora sa nejde robiť ale sa idú meniť guferá ventilov-tie sú na chybe

-> Tom.t - malej ale vychcanej překupníček: generalne ofarbenie predsa ... :)

-> VAN3R: generálnu očistu ?

-> Tom.t - malej ale vychcanej překupníček: to viem,že písaním do fora sa to samo neopraví.....urobím asi GO motora...

-> VAN3R: vybehaný motor, čo chceš počuť .. písaním do fóra sa to samo neopraví ...

VAN3R 07.07.11 12:43:21 napsal:

tesnenie pod hlavou alebo prasknutá hlava valcov to môže spôsobovať?nie

-> Capricorn: Spotreba oleja je približne 0,6l/1000km....Tie údaje sú na voľnobehu...Olej sa stráca ale výkon motora sa neznižuje....z výfuku mi ide taký tmavo sivý dym...

Co znamená ne až tak velmi? Spotřeba oleje na cca těch 1000 km je kolik? Ty údaje jsou na volnoběh nebo ve zvýšených otáčkách (2500-2800)? Předpokládám že asi na volnoběh... (jelikož limit ve zvýšených pro CO je 2,5%).



HC značí jak nadměrný spalování oleje tak i nespálené palivo. Takže pokud máš zapalování v bordelu až tak, že ti vynechává 1 válec (a nespálená směs ti utíká do výfuku) pak se odhalení příčiny samo nabízí. Pak se teda zeptej sám sebe v jakým stavu máš zapalovací soustavu... co víčko rozdělovače a palec, zapalovací kabely a svíčky. Ono by třeba i mohlo někoho napadnout, že to vynechávání zapalování na 1 válci je od toho jak ti tam proniká olej (a díky tomu máš zvýšený HC), ale to si myslím by byl až takovej extrém že bys to zaznamenal jak na barvě výfukových plynů (byl by modro fialové) tak i na opravdu velké spotřebě oleje a i ten obsah HC by byl dle mého daleko vyšší.

tesnenie pod hlavou alebo prasknutá hlava valcov to môže spôsobovať?

-> VAN3R: gufera na ventiloch, krúžky, sviečky, káble ...

-> darklord: áno,žere olej ale nie až tak veľmi....

papinka ti to olej ze?

Čaute...Dneska som bol s Favoritom na emisnej kontrole a skoro som neprešiel...Príčina bola hodnota obsahu HC,ktorú mi namerali okolo 580 a potom znížili na 470 ale keď sa znížil obsah HC tak sa zvýšil obsah CO,ktorú mi namerali okolo 2,2....kus nastavili karburátor a potom sa znížil obsah CO na 1,49.... Celé je to na hranici a prešiel som....Ale sa chcem opýtať čo spôsobuje tieto vysoké hodnoty obsahu HC a CO?technik mi povedal že zle spaľuje, a že niekedy vynecháva 1 valec...potom sa pýtal či už boli menené sviečky a káble....povedal som mu že boli menené pred rokom....poradte čo môže byť tomu motoru....