120ls motor

ale do bloku 120 jde nacpat sada 1289 a dokonce by to mohli být písty s rovným dnem a na tom upravená hlava š105 - běžná úprava. Ale taky motor LS a 130 nejsou výkonově až tak rozdílné.

-> ferrari: mne bolo povedané pri kúpe, že je tam motor z GLS po GO..

a keby je to 130 tak nema vyrazene cislo na bloku 120.

A čo ke´d je to upravená 130? Lebo tam, kde ide 105ka na 3ke ťažko pôjde nejaká 120cka na 5ke...

-> kamikaze: ci to jazdi? trha to asfalt, preto neverim že je to L ...

ani sa nepametam kedy som naposledy v kopci podradil z 5na 4 .. 1500ot/min a ide jak nič, rozzbieha do kopca na 5-ke.. neviem čo s tým robili.. jednotka hrabe na asfalte.

-> Winged_Arrow: ked to jazdi, nechytaj sa toho, aj ja mam 120L ktora ide urcitae tak dobre ako LS ka

-> Winged_Arrow: Jezdí to? Pokud běhá dobře, tak se v tom nevrtej. Pokud byl motor na GO, tak má nejspíš lízlou hlavu.

-> Gryzly: Nový značení bylo od modelu 88?

-> Winged_Arrow: žltý znak = L hlava, zelený znak = LS hlava, nie su zámenné. Kedže LS ma vypuklé piesty tak musi mat patrične vhodnu hlavu= uprava spalovaku

pod tou črvenou machlanicou sa na znaku škoda objavila žltá farba, takže jedine že by tam pri GO, ktorou motor prešiel nahádzali oblé piesty, teda ak tam môže potom ostať pôvodná hlava... neviem, raz ju dám dole a uvidíme.

-> Winged_Arrow: hod píst do horní uvrati, zalej spalovák po vrch závitu a odečti závit a spočítej kompresi.. může to bejt ale i 120l se sníženou hlavou ale to je pak skoro jako ls.. akorát budeš muset auto postavit na nějakej svah aby byl motor rovně abys to moch zalejt

-> Winged_Arrow: zkus odloupnout barvu na tom logu na hlavě.

-> Winged_Arrow: Ak chceš byť na 100% istý tak jedine dolu hlavu a budeš mudrejší

-> ferrari: a ty by si nechcel vedieť čo máš v aute za motor?

spajdlou som toho moc nezistil, kukal som do toho s lampáčom, ale žiadna drážka nikde, ale nejak dobre ten piest nevyzeral.. pripomínal povrch vyfukovych zvodov.. ale pokial driape..

-> afro100: však to som chcel vedieť :) aj mi to mohlo dojsť že sa to nedá spraviť len keď je hlava dolu... ale chcem 100 percentne zistiť aký to je motor, aj keď sa mi fakt nezdá aby obycajna 120ka takto tahala..

tuto mame taky kopec na vysehrade.. co sme mali prd tym 105L tak sme tam na trojku museli chodiť a ja tam na mojej vyletím na 5-ke ešte musím ubrať.. neverim tomu, pojde hlava dole čoskoro, len som ešte neskladal vahadlá tak to s niekym..

Keď dáš doel hlavu, žiadne krúžky meniť nemusíš...



nejde tou špajlou odhaliť vypuklý piest? Ale vlastne, ačo ti to je vedieť, či je to LS, či L?

-> Winged_Arrow: načo kružky ? čo zas vymýšľaš ? na menenie krúžkov musíš rozobrať celý motor ...

-> afro100: tak to už som z toho teraz fakt v prdeli, to nemohli ten LS motor nejako viditelne odlíšiť? dakt už asi len hlavu dole... ale to by som tam už rovno dal aj druhé krúžky.. v tom prípade treba povolovať niečo na kluke ? ako sa menia krúžky?

-> Winged_Arrow: ano obrazok je L ... pruziny su dvojite snad na vsetkych liatinach, tusim len jeden rok sa robili LSka len s vonkajsimi pruzinami, ale este v jednoriadkovom bloku

-> afro100: ten na fotke myslis hej?. no a myslis ze by som na pohlad cez dieru po sviecke spoznal oble piesty?

a čo tie pružiny?

-> Winged_Arrow 05.07.11 18:49:46: toto je L

no takze zhodil som sviečku a s led baterkou zízal do komory a na piest, žiadne drážky som na ňom nevidel,

ak je to obycajna 120 tak su tam teketo piesty ako na obrazku?

z pohladu som nevedel urcit co su zac, cakal som ci tam nebude nieco ako je na Š130 také vybranie.... mal som dole veko vačky a spružiny sú dvojité... tak neviem...

A nedá sa tou špajlou odhaliť aj vypuklý piest?



Inak, aj Lka môže robiť divy, čo sa týka výkonu...tiež som mal takú 120L, čo hrabala, ako besná - som nechápal...darmo, motory 742, to je čo kus, to originál...asi aj dosť záležalo na tom, akos a to zabehlo...

-> Winged_Arrow: ta drazka je miziva, neviem ci co zacitis, zvlast pokial tam bude vrstvicka karbonu ...

-> afro100: -> xerox422: -> koumák66: -> Gryzly: Toto je moje číslo.. ale motor prešiel GO.. takže tam može byť hoci čo.

a celá hlava je natretá na červeno, takže neviem akej farby bol znak..

sviečky tam boli Brisk super N15YC co su myslim na normalnu 120 a na LS maju ist N14YC

neviem to teda na isto.

ale zase výkonovo to nesedí, lebo ten motor ide jak raketa, na jednotke na asfalte hrabe, a ponahana aj Rapida... na šprinte narovnako a rapid rozhodne nenbol mrtvy, (je tam mokry 5q) a je tam len šiška.. takže špajdlou by som mal zacitit dražku hej?

Originál nepřeražené číslo.

Těch pár Š120LS co mělo dvouřádkové číslo motoru mělo za lomítkem /129 .

-> afro100: nevadi zmerat može

-> xerox422: lenze ty zmeras kompresny tlak a nie kompresny pomer :D

ešte ma napadlo že L ma kompresný pomer 8,5:1 a LS 9,5:1 takže ak je zdravý motor tak sa može zmerat tlaky aspon budeš vedet ake su tlaky.

když vyšroubuješ svíčku a strčíš tam špejlu tak u L motoru jde cítit hrana na kraji pístu. Motor L má totiž tzv. Herronův spalovací prostor. Nesmí být ale na pístu spousta karbonu. Ale každopádně to špejlí jde cítit a taky na výkoně. Taky zkusit změřit jak to ma nastaveny ventilové vůle-jestli tam nějaké teda jsou.

-> xerox422: no ved o tom hovorim

-> afro100: jedine go motora na ls.

vyroba ls sa skončila skor ako sa davali tie novšie čísla, aspon ja tak viem.

-> xerox422: vyrabana neviem, ale v zemi plnej kutilov ťažko povedať ...

Zeleny znak na hlave, xy/*9, vypukle piesty, spalovaci priestor-hlava trochu je ina zospodu, a vacsí vykon ak nieje tesne pred smrtou tak je to poznat.

a bola LS-ka vyrábaná s dvojriadkovým čislom motora? ja si myslím že ne.

-> Winged_Arrow: asi najlepšie dat dole hlavu .. aspon dáš nové tesnenie

-> Winged_Arrow: podla toho cisla je to dvojriadkovy blok je tak ?



buď budeš musieť veriť, alebo rozobrať ...



U starších blokov bolo za lomítkom /6* alebo aj /9*

nazdar, konkretne toto som tu nenašiel, ako sto percentne rozoznať motor 120 LS od obycajneho 120? okrem farby znaku na hlave a oblych piestov, nechcem to rozoberat, nejake dalsie znaky?

diky moc. seriove cislo ma *******/120 ale bohvie ci neni prerazené.