jaky používate olej do škody 100

-> ferrari: pokial viem, tak eR a nie zrovna seriova 120LS

m8rinek 30.06.11 09:03:03 napsal: ale jezdim na StatOil SuperWay 10W40 ACEA A3/B3, API

SL/CF

Hehe, a na akom aute, resp. motore ?

Hovno tomu rozumim, ale jezdim na StatOil SuperWay 10W40 ACEA A3/B3, API SL/CF, VW 505.00/501.01. Stojí taky 107Kč/l, případně kdo ví kam tak 60kč/l.

-> minno 30.06.11 07:48:52:

-> squalo:



-> minno: viete sefe skusenosti ...



M6AD bolo len na 10 minút na preplach od bielych sračiek

-> minno: jak ho dal dole

-> MOLSO: nooo hej nalial ale to že pri vypúšťaní boli v oleji časti polámaných piestov a motor už odvtedy nejazdí, to už nenapíšeš

-> MOLSO: ked musiš tak musiš

-> ferrari: a ja som nalial M6AD do fábky

Presne, ako píše Fidelmc, M8AD by mal mať vyššiu hustotu v zahriatom stave a do týchto starých vylágrovaných motorov je ako stvorený...

-> minno: ale ja som nikde nespomínal M6AD, M6AD je kein Thema, ten by som si do motora nikdy nenalial.

-> Mrkwoš: a aký olej ti k tomu dal dedo?

Mam na MB najeto 235000km, kdyz jsem ji poridil mela najeto 227000km. Po par jizdach me na volnobeh svitil olej(nekde jsem se doslechl, ze 15W50 tekute saly :) by mel pomoc). Nastala ocista vany, obalu filtru,prsa a pod vikem ventilu. Kanaly hold zustaly. Vyndal jsem i cidlo oleje. Nalil 15W40 najel cca 1000km (olej po zahrati na volnobeh porad svitil, to jsem predpokladal) a olej vymenil. Byl cernej, mozna se i njaka ta necistota uvolnila z kanalu a bloku. U oleje je podstatna vlastnost kinematicka viskozita,ta u 10W40-15W40 je pri 100°C 13 az 16 mm2/s , kdezto u 15W50 16,5-21,8mm2/s , dle bezpecnostniho listu. Jestli to chapu dobre, 15W50 pri vyssi teplote udrzi celistvy olejovy film, ktery se netrha a je hustsi pri vysssi teplote.

Od doby co jezdim na 15W50 mi olej nesviti. Vim, ze motor uz je v haji, mlati v nem klika a asi ojnicni cep, ma prdlajz tlaky, vykon opravdu nic moc, tlaci olej spodem , horem. Ta 15W50 ho drzi pri zivote. Mogul Super 15W50 nebo M8AD, ale po ociste motoru. Nejlepe , vany -hlavy zhora(pokud nechces sundavat palici)-obalu filtru-ja cistil i prsa. Pak proplachnout nejakym olejem, treba i s pripravkem na proplach a nakonec 15W50, samozrejme, pokazde novy filtr. Ta ocista je nutna !!!

-> darklord:

ano do motoru patrí súčasný olej, pokiaľ sa jedná o súčasný motor. Ale bavíme sa tu o škode 100 po nejakom dedovi ktorá má sériový motor vyvinutý pomaly pred polstoročím. Dá sa predpokladať že pri stovkovom motore to nebude na športové účely. Motor má určité výrobné tolerancie a charakteristiky ktoré ho predurčujú k používaniu olejov tej doby a môže bez problémov fungovať na oleje typu M6AD. Keď sa tomu dá olej o 2-3 API triedy vyšší ako M6AD (napr. M7ADX, M8AD) a bude ho pravidelne meniť tak nemôže nič pokaziť. Riešiť tu moderné oleje pre motor ktorý može bežať pomaly na lepší fritovací olej je scestné.

-> pepanGLS: Ano to mu skutecne pomuze kdyz motor z hyjeny je jina liga.

Zdarec ja jezdim na Valvoline 10w 40 Dura Blend na feliciackym motoru je to dobrej olej za dobry prachy...

-> MOLSO: aký si zohnal , takže možno nejaký CASTROL nič moc noriem

-> darklord: a aky olej sa lial do rally stoviek ? tiez jazdili na stvrt plynu s platom vajec za zadnym sklom ?

-> minno: -> ferrari: chlapci, hlacvne zabudate na to ze stare normy olejov boli projektovane podla aktualneho sposobu vyuzivania motorov. Ak chcete autom jazdit len na 1/4 plynu, v extremnych pripadoch 1/2, jazdit len dlhsie trasky ako 40km a rocne natocit onych 10-20 tisic. tak si tam davajte aj SAE 15W50 bez API. Ale ak to auto pouziva dnesny clovek tak do motoru patri dnesny olej. Viskozitu a API podla stavu motoru, znacku dle vkusu kazdeho soudruha.

-> palinator: to sa nedá tak presne povedať čo je najlepšie....Ak je to sériový motor 120, tak 15W40 alebo 10W40, ak nejazdíš v zime tak 15W40 bohate stačí a ak motor nie je vnútri zanesený tak SJ alebo aj SL, ak je zanesený tak nad novými olejmi ani nerozmýšľať a ak je motor po GO tak je jedno čo tam dáš, niečo novšie.

-> minno:

Tak! Osobně na Š120 přecházím z M7ADSIII (SG) na Mogul Extreme (SL) s mezipřistáním na M7ADSIV (SJ), aby to nebyl výkonnostní skok, ale i tak mám obavu tam moderní olej nalejt, abych si plánovanou generálku zbytečně nepřiblížil.



Po GO nevím, jestli bych nešel do Mogulu Extreme 10W-40... Netuším, co je pro škodovácký motor lepší.

-> ozzman1000: -> ferrari: starý olej do starej škodovky a častejšie intervaly výmeny nie je zlé, ale načo kupovať starý olej, keď za podobnú cenu sa dá kúpiť olej lepší a novší a spravíš s ním tomu motoru pri rovnako častých výmenách ešte lepšie ako s tým starým typom oleja. A jedna vec je olej do starého pôvodného motora, tam naozaj nemá význam prechádzať na neviem aký olej, druhá vec je olej do starého motora po GO. Do motora po GO ktorá stála nemalé peniaze asi nebudem liať 30 ročný M6AD, i keď je to stále len "škodovka".

-> ozzman1000: Presne tak, radšej skoršia výmena...kamarát na ten M8AD jazdil na Š120 a po 130 000 km (mal ju ao 47 000 km) motor ako new, žiadna spotreba oleja, rovnako aj na Fave...ale mení po 6000 km...

ja som dával do tisícovky M8AD 15W-50 a je to fajn olej pre motory tejto koncepcie. Mám ho aj v 120-ke. Človek viac spraví pre motor tým, že skráti interval výmeny, ako onanovaním nad značkou oleja a jeho výkonnostnými triedami.

jasně , prozkoumám jak to vypadá a pak usoudím co za olej .. díky za radu ;)

-> Mrkwoš: No prave me se za stovku zda drahej. Hele rikam, mrkni se jak ten motor vypada a pak muzes laborovat... Pokud je motor zasranej a das neco kvalitniho tak ho muzes vyhodit za chvili...

Matthes, záškodník z TechWebu 28.06.11 13:25:09 napsal:

→ Mrkwoš: Za stovku? To bych se mrknul po tom mogulu

radsi.



→ minno: Nojo to mas recht :-)



to byl jen příklad , určitě bych tam dal kvalitní :)

darklord 28.06.11 13:25:45 napsal:

→ Mrkwoš: samozdřejmě? to je co?

to že neumím psát :D .. už jsem to samozřejmě opravil ;)

-> Mrkwoš: napríklad. Ale je to veľmi všeobecné, nedá sa poradiť univerzálne. Každopádne sa zameraj na viskozitu 15W40, no v tejto viskozite sa vyrábajú oleje výkonovej klasifikácie rôzneho druhu. Označuje to norma API. Existujú staré oleje od API SC až po dnešné moderné oleje API SJ-SL. Čím vyššie je to písmeno za S, tým ten olej obsahuje viac aditív a viac "rozpúšťadiel" starých nánosov. Takže pozor na to. Ak je ten motor v priemernom stave, šiel by som do nejakého SF.

-> Mrkwoš: samozdřejmě? to je co?

-> Mrkwoš: Za stovku? To bych se mrknul po tom mogulu radsi.



-> minno: Nojo to mas recht :-)

minno 28.06.11 13:23:28 napsal:

→ Matthes, záškodník z TechWebu: no ale pozor, on

nepísal že chce liať olej do motora, ale do škody 100 „třeba“

chce konzervovať

samozřejmě že do motoru :D

www.olejshop.cz/oleje/... /motorovy-olej-orlen-oil-c lassic-sj-cf-15w-40-15w40- 1litr něco takoveho ?

-> Matthes, záškodník z TechWebu: no ale pozor, on nepísal že chce liať olej do motora, ale do škody 100 "třeba" chce konzervovať

No odpovim jako vzdy. Musis se podivat v jakym stavu ten motor je. Obvykle staci sundat kryt vahadel ventilu. Pokud to tam bude vypadat nejak rozumne, muzes dat nejaky M7ADSIV. Pokud tam bude hnuj, tak dej M6AD, ale ten je letni, na to pozor.

Kup jakejkoliv olej 15W-40 se specifikací SH a vyšší. Ideálně SJ a výš.

Zdravim.Chtěl bych se zeptat jaký olej lijete do škody 100.Mám rok výroby 1972 , děda nam k tomu dal nějaký olej , ale ten se mi nezdá.Díky za odpověd