Obtížný start

Olej je na tom už 500km stejně a voda taktéž, takže v tom problém není.

-> Cyrda: no a si si jistý že je to tím karbecem?olej nebo voda se ti neztrácí? (těsnění pod hlavou) jinak stěma startama za tepla jak říkaj kluci,bez sytiče a těměř bez plynu (já když tak max čtvrt šlapu)

-> Cyrda: svickama bych nestril, vymenovat po 10 tkm. mam zkusenosti ze svicky na konci zivota dokazi pekne vsechno zneprijemnit, samozrejme hlavne starty a to jak studene tak i teple.



add: po 10tkm a mozna bude lepsi vymenovat stejnym intervalem jako olej, prece jenom aditiva jim nedelaji dobre.

Svíčky jsou tam asi hodně dlouho, tak je pro jistotu vyměním. V dohledné době plánuju GO hlavy, tak uvidím, jak to dopadne.

-> palinator: to je asi to správné shrnuti startovaciho procesu. Já jen, že jsem nikdy neměl potřebu ke spolehlivému teplému startu naložit dávku plynu,

-> adamisko:

Když je motor teplý, tak to jde, ale když je vyloženě horký, tak je nutný naložit skoro plnej plyn.

-> kamikaze: to máš pravdu



Add: napadlo mě jestli to nepřechlastáváš.. pokud ne, projistotu bych koukl na svíčky a jejich stav, popřípadě se podíval na tlaky. Mám zkušenosti, že svíčky dělají celkem hodně

-> adamisko: Ono taky záleží motor od motoru

-> Matthes, záškodník z TechWebu: není třeba, jen při chytnutí je dobré ťuknout do plynu.

veru si neviem predstavit ako sa z karburatora moze odparit benzin (??)

nemas moc oneskoreny zapal? ventiol v palivovej pumpe funkcny? sytic spravne nastaveny (poslednych par mm ide tazsie)

Ještě jeden dotaz: Jaké mají být otáčky při zapnutém sytiči?

-> Pavell: S plynem.

teplý motor zásadně bez sytiče i plynu přeci

-> Cyrda:

Za tepla bez sytiče a běžná praxe je ta, že je potřeba pomalu sešlápnout plyn do poloviny a začít startovat.

Já jsem při startu nevěděl, jestli mám mít sytič zapnutý či vypnutý, jestli mám na šlapat na pedál nebo ne. Tak jsem zkoušel různé kombinace až než to chytlo...

napumpujes a stejne nechyta?



Nemas spise nefunkcni odvzdusneni plovakovky a pak se to tlaci do motoru?

U mojí 120 GLS r.v. 1984 mívám problém v létě nastartovat teplý motor. Vypaří se všechen benzín z karbecu a chytne to až na desátý pokus a usilovném pumpování AC pumpou. Je to běžné? Co se tím dá dělat?