Problém :(

Studený motor potrebuje bohatou smes,teply naopak ochuzenou.V praxi to znamena zastudena plny sytic bez plynu a za tepla pridat pomalu pul plynu tak aby pumpicka pokud mozno nevstrikla benzin a s pridaným pul plynem zavit startovat.

No, keďže to nechce chytiť teplé, tak by som skor povedal, že je to uchlastané - netesný plavák, alebo netesný prívodný ventil v plavákovej komore...

Veľmi dôležité je, ako to nakoniec chytí a ako to po štarte ide...ak je to zachlastané, z výfuku po štarte dosť cítiť benzín...



Inak ale kľúúúdne to môže robiť aj vychlastaný rozdeľovač, aj také som zažil...preto je veľmi dôležité zistiť, ako sa to správa po tom ťažkom štarte = či to je, alebo nie je uchlastané.

-> palinator: hmm koukám

-> Pavel P..:

Jo, uvědomil jsem si to pozdě, proto jsem to smazal.

-> palinator: karbec se prohne ale to je vinou přílišnýho utahování šroubu na přírubě.... to jsem zažil na mojí 130 po koupi že nešla druhá klapka, karbec jsem si vyčistil a rozhýbal, srovnal a stálo to za hovno, tak jsem ho donesl ke Kratochvílovi, který karbce opravuje a po vyzkoušení na stolici mi řekl že karbec netěsní kvůli zborceným kanálům což je následkem přílišnýho utahování a tim jak se příruba jednou prohne, pak jí někdo srovná, zrovna utáhne na krev a ona se zase prohne a takhle stačí dvakrát, třikrát a pak už to deformuje kanály (jsou šišatý) v místě klapek který pak netěsní a neotvírá se druhá klapka protože podtlak jaksi chybí pod tou klapkou

já měl taky podobnej problem s prohlým víkem na 105ce... ulejovalo se to a teplý to nechtělo chytit... stačilo dát jiný víko a nový těsnění a bylo po problemu.... tim usuzuji že to bude stejná příčina.

druhá možná věc je vysoká hladina v karbci nebo moc bohatý volnoběh.

-> LoOoLiK: -> Pavel P..: myslí horní víko karburátoru, který se prohne, když někdo dotahuje filtrbox na krev, dost častá věc.

PLS mysli nad pravopisem

dík moc :) no a karbec je rok starej :( ale juknu a ta voda to bude asi to těsnění

-> LoOoLiK: víko (né výko) karburátoru... to je ta věc na kterym je modrej filtrbox

Ajeee, tady to bude asi trochu víc problémů najednou co? Zahnojenej karb s těsněním na prach, vyšlehanej na maximum....to se pak těžko seřizuje takovej motor. Ale tak zkus no...

A voda se Ti tlakuje asi proto, že Ti do ní něco ten tlak dodává. Zřejmě motor.....zřejmě v prdeli těsnění pod hlavou nebo prasklá vložka atd atd. Něco je tam určitě hodně špatně, pokud to hodně tlakuje. Když si otevřeš expanzku, přidáš na běžícím motoru otáčky a bude se Ti tam točit voda, tak je to jasný.

-> LoOoLiK: Zkoukni, zda není těsnění na víčku moc těsný, myšleno do stran, má těsnit jen dosedací plochou, pokud těsní i hranou, tak se sice nadzvedne, ale neupustí tlak.

výko myslí jaký teď nwm abych se do toho mohl pustit ? jsem začátečník

-> LoOoLiK: šlápneš plnej a startuješ... když je víko prohnutý tak je logicky potřeba ho srovnat ne? ve svěráku nejlíp nebo použít jiný... a nebo zajet do servisu

no šlapu furt na plyn a stejnak nic takže asi to víko :( juknu na to a ještě jeden problém strašně se mi tlakuje voda :( (?

-> LoOoLiK:

Jednou jsem měl zasraný to sítko v karbci zezadu, zkontroluj to.

nemusí to být nutně víkem karbecu....prostě Ti padá hladina + se odpaří benál ze sacího traktu a nechce to chytnout; i mě to dělá. Chce to párkrát prošlápnout plyn, a během startu prošlápnout pedál a musí to chytit.

šlapu a stejnak nic :( chytne to jen když tam dam rychlost a rozjede se to trochu jináč ne :( a co udělam stím když je v karbecu prohlí víko ?

šlápnout plnej plyn, uchlastlý... nejspíš prohlý víko karbecu

mam problém když mam na škodovce 120 ohřatej motor a du pryč a pak chci nastartovat tak se jí nechce ani zaboha :( co stim ?