Identifikace motoru

-> sikula: Dle meho nazoru to bude erko a neni tam kvuli tomu, ze to ma obtokovou filtraci. Proto je tam ten mezikus. Mam to na motoru taky. Bude tam normalne prisroubovanej prutokovym sroubem....



home.tiscali.cz/hotrally/ .../mazani.html

si někdy dám tu práci a sundám filtr a kouknu se jak je přidělanej ten chladič,škoda že nemám foto toho mazacího kanálu,kterej tam není a hlavně proč tam není?

-> Jozka: ajo

-> Nwkt: Jo, to 130 žebro vidím, takže motor na fotkách (když to určitě není /7 embéčko) bude /7 = 130 - já reagoval na přifařenej dotaz od -> Marecek-16: , bez fotek...

-> Jozka: Tady to je jasně vidět -> sikula 13.05.11 16:11:44: Jestli si z nás nedělá srandu tak je to 130 a tu hlavu tam mohl klidně někdo dobastlit

-> m8rinek: / -> Nwkt: Nebavíme se náhodou o dvou různých motorech..?

Jinak jo, odvzdušnění viz foto -> sikula 12.05.11 20:39:02: mi přijde jako dodatečná vyvrtávka "v místě předlitého důlku"..

A má to vyztužený žebro na bloku

-> Jozka: Nicméně R a LS nemělo odvětrání kliky spodem, ale díra je kruhová (ne čtvercová), takže to nejspíš někdo dodělával...

-> Marecek-16: Ono tam není moc vidět mezi motorem a převodovkou.. Ale bílý znak na hlavě odpovídá taky opět 110 R/LS.

tak to som si nevšimol hlava ma bieli znak to som si všimol ešte

-> Marecek-16: Čísla za lomítkem se sice časem opakovaly, ale jestli má vana vpředu na přírubě u převodovky jen 3 šrouby, bude to 110 R / LS (měly hliníkový vany v sérii - a taky na ně pasujou vany z pozdějších 120-tek ).

-> sikula: Netušim

→ Nwkt: Já si taky myslím,jsi ještě schopen říct proč to nemá ten mazací kanál v bloku,mám i foto té hadice dole..

-> sikula: Vypadá to na tu 130

foto bloku

-> Marecek-16: nemá to novej olejovej filtr, je tam jen díky redukci...

tak to si nie som istý musím lepšie pozrieť

-> Marecek-16: a nema to tiez takyto medzikus ako ten motor v prvom prispevku uplne dole?

110 r / ls to nebude lebo to má ten novší olejový filter má to hliníkovú olejovú vaňu

-> Marecek-16: podla cisla 110LS/R ale je tam viac aspektov ...

ahojte aj ja by som sa chcel opýtať mám motor má to 5 kanálovú hlavu a posledné číslo je 4 čo som ešte nevidel ? neviete čo je to za motor ?

vyfotím zítra to žebrování,ale jako dostali jste mě,žil jsem fakt ze 130 i jak to jede.. zitra dodám

-> OJOUCH: ale /7 je aj 1000 MB, 21. séria ...

-> sikula: To souhlasi cislo /7 je 130ca

-> sikula: vana ma kolko srobov ?



Inak pohladom zospodu ci to je 130 len tak nepoznas ... ulozenie kluky je +/- rovnake ...

-> sikula: Vyfoť jak vypadá blok pod vejfukem. Podle mě to 130 neni

jsem si vzpoměl když jsem ze spod čuměl do motoru tak to byla určitě 130,podle průměru pístu a uložení kliky.

Aha,ještě takhle,jede to docela dost dobře a číslo na bloku je /7 a znak na hlavě je fialový,ted přesně nevím,koukal jsem no kdyby podle knížky.

-> Nwkt: určitě jo

-> sikula 12.05.11 20:35:28: To je redukce z obtoku na plnoprůtok ne?

dle mě je to podle bloku 110...mám 110 blok a v něm 10mm kanál od rozvodů, pak je tam mezikus na plnoprůtok a díra v bloku svědčí o tom že tam dřív byla noha na vrtuly.

2,

Mam v autě už pár let motor,nejspíš podle barvy na hlavě 130 a má malý nálitek pro číslo motoru,má z mého pohledu zvlástní chladič,viz foto 1, a pod olejovou měrkou vrtanou dírů pro oddech z vany,což ještě budiš,to si vyvrtá téměř každý viz foto 2.Hadice k chladici je vzaná od víka rozvodů a přes filtr oleje zpět,ale nejvíc jsem čuměl na to že nemá klasicky mazací kanál od rozvodů k filtru,myslím že je to 10mm,bohužel foto nemám,ten je nahrazený tou hadicí,tak jsem si říkal jestli to dřív nebyl motor se suchou skříní,nebo zmetek?.děkuji za info