výměna motoru a následně problém se spojkou

a neni zdeformovany kominok mrkvy? Ložisko by potom nemohlo volne chodit a tym padom by spojda zostala trochu preklzovat.

taky mě to napadlo ale jak to rezeznat

takze lamela je nova? co je to za pritlacak? znacka? typ apod? pokud je lamela nova resp ok silne oblozeni a tycka spojky volna tak uz je chyba jen bud v lozisku ze se o neco opira nebo v pritlacaku. MAs to tam asi blbe nakombinovany.

SETRVÁK NEVYPADÁ STOČENEJ SPOJKA JE NOVÁ MOTOR JEZDIL ALE TAK CCA 1 ROK STÁL V KOLNĚ LOŽISKO NOVÝ HLAVA MĚ TO NEBERE JE NEJAKEJ ROZDÍL MEZI SPOJKOVÝM LOŽISKEM ŠKODA 120 a favorit a to samý s přítlačákem ted by tam mělo být škoda120 ale kdo ví spojku jsem dělal několikrát a nikdy sem se tak nezajebal zas tak složitej mechanizmus to není aby to nemohlo jet napoprvé něco bude špatně ale co

Takze pokud dobre ctu ted motor 120 a co tam je za spojkovou lamelu a jaky pritlacak a jaky lozisko?? konkretne pripane neni nejak stocenej setrvacnik? trsp ta plocha kde je lamela? z cejho je ten motor? normal jezdil?

má vúli

Na hridely se uprava nedela, to spis na vypinaci tycce spojky opravdu kdyz ji seridis ma i vuli ??

zdravím abych nastínil problém škoda 120 m 4 stupnová převodovka motor favorit koupeno tak motor jsme vyměnili za 130 spojku přítlačák nechán púvodní pak jsme sehnali origo motor 120 v dobré kondici který jsme tam dali klouže spojka motor tedy ven ro jistotu nová spojka i ložisko spojka klouže dál je seřízená ovzdušněná vše ok spojku jsem měnil už několikrát a še ok jde o to když tam někdo cpal motor z favoritu tak nedělali se nějaké úpravi třeba na hřídeli nebo jiné spojkové ložisko nebo tak něco a když jsme tam dali spátky motor škoda 120 tak to dělá pestvo poradte prosím