Karburátor Ddsr

-> Pavel P..: -> afro100: díky za odpovědi na jednoduše přiblblé otázky, díky za rady a porady i ostatním, karburátor je hotový.



Bude ještě chvilku trvat než se dostane do auta, ale určitě dám vědět co to bude dělat. Kéž toto vlákno poslouží i ostatním

skoda.daves.cz/Karburator _Jikov_DDSR



mrkni na osazení..

Vzdušník regulace II stupně: I. stupeň - 160 II. stupeň - 90

Vyřešeno, dneska se mi dostal do ruky další karbec za pánbůh zaplať, odkud jsem je nepoškozené vybral. Jenže jsem je prohodil a nevím která kde patří. A následuje zase blbá otázka, a to... Menší na I. stupeň a větší na druhý nebo naopak?

-> Fity: podla obr. su tam prave kvoli podtlaku - dufam ze to bude vidiet



zdroj - Dielenska prirucka s100 z skoda110r.com

www.skoda110r.com/archiv/ .../Dilenska%20prirucka%20 Skoda%20100_II_1974.pdf

-> afro100: takže jestli to dobře chápu, ty trysky jsou tam pro ovladaní 2. komory podtlakem? nebo dokáže mi někdo vysvětlit k čemu? možná blbá otázka, ale toto je můj první DeDeSeR

-> Fity: tj ...



ja len ze som tak nejak laboroval, preco sa neotvara 2. komora a po vytvoreni mechaniky som zistil, ze mam pootoceny difuzor

-> afro100: počkej to zas nee, ja si s tim hřebíkem dělal prdel

-> Fity: ty trysky este maju tusim naveznost na funkciu podtlaku ovladajucu otvaranie 2. komory ...

-> Pavel P..: to by bylo super, protože bez toho stojím, leda bych tam vrazil hřebík náhodou na tu knížku jsi nenarazil...

-> Fity: nějakej vrakovej DDSRáč tu mám, mrknu jestli tam ještě jsou.

Tak všecko super, DeDeSeR jak nový, držáky trysek předěláné za 5minut, ale mám ještě jeden problém. Při rozebírání karbeců se mi nepodařilo ani u jednoho zachovat ty malinké trysky zaslepené po stranách sytiče, které drží difuzory. Prostě jsem je blbec zkurvil. Nechtěl bych, aby to vyznělo jako inzerce, ale inzerovat takovou pič..... je asi blbost. Neměl by je někdo? Nahradit asi ničím nepůjdou...

-> Fity: bude pasovat bez problemov ...

-> Pavel P..: díky moc, k tryskám se dostanu večer, vercajk by na to byl takže v poho, ale u toho vzdušníku si nejsem jistý co na tu výšku bude říkat víko... zdá se mi to nějak moc jednoduché ale vyzkoušíme

a tady zašroubenej do DDSR

-> Fity: převrtej...hlavně opatrně a všechny otřepy odstraň zevnitř.... knížku hledám ale nejde to moc dobře, ale snad to najdu



mimochodem mi to nedalo a byl jsem omrknout vzdušníky a vytáhnul jsem z nějakýho EDSR a do DDSR pasuje takže myslim že je vyřešeno.

vlevo vzdušník DDSR, vpravo EDSR/SEDR, sice má kratší závit ale zašroubovat jde a drží v pohodě.

-> m8rinek: to máš držáky na SEDR trysky nebo jak? nejspíš je udělám podle Pavla



-> Pavel P..: asi to tak udělám, jen jsem si chtěl utvrdit jestli to tak je, nechtěl jsem je zbytečně zkurvit. na ty vzdušníky asi mrknu, jeden teda zbytečně obětuju... jak se daří s návodem

Držáky trysek převrtej a vytoč závit na SEDR trysku... tušim že maj závit M6×1. Vzdušníky se nedaj dost dobře sehnat, spíš vůbec. Sep to kdysi taky řešil ale už nevim jak to vykoumal, třeba to sem napíše. Já bych vzdušníky nechal původní.

-> Fity: stačí poprosit, držáky tu nějeké mám nové...



Viděl jsem DDSR i s tryskama ze sedru, ale jinak jsem u něj snad vždy měnil pouze hlavní trysku...

Pokusím se oživit tohle téma... Začal jsem repasovat jeden DDSR, druhý mám na díly ale pořád mi vrtá hlavou jak upravit držáky trysek pro SEDR trysky. Jak psal -> Pavel P..: pasují z tatrováckých a BS karbeců, ale nemám možnost se k nim dostat. Včera jsem si to poměřil, po předělání závitu se zachováním dosedací plochy trysky v držáku by se SEDR tryska vešla. Uvažuju správně? Nikde jsem totiž nenašel, jak držáky upravit. Nevím ale, jak se dostat do vzdušníků, jestli jsou rozebiratelné, a jestli nee, jestli by to šlo udělat podobně jako u držáku trysek. Tzn. zlikvidovat horní část vzdušníku a zkusit do něj udělat závit, jestli se teda vleze? Šlo by to nebo je to blbost? Vykašlal bych se na to, ale mám asi milion SEDR trysek snad všech rozměrů.



Nebo má někdo dáky oný návod ako s tým vyjebat? Díky

No to je pravda, do gúm som sa nikdy nejak neoprel, no...

-> ferrari: dveřma napřed se to neodleje. Ale až se opřeš do gum nebo překlopíš na druhou stranu. Ale což, každý svého štěstí strůjce

vhml 03.05.11 13:47:04 napsal:

Montáží sériového DDSR nemá význam se zabývat. Je třeba upravit

plovákovka aby se neodlíval.

Ja som to mal origo v 110LS a dverami napred som jazdil často a neodlievalo sa nič...spotreba? Neboj sa, ak ukontroluješ pravú nohu, tak sa výrazne voči SEDR 130 nezvýši...samozrejme musí byť DDSR v OK stave...

-> Sten: tak hej , cena benalu je najvetsi nepriatel :) , aj ja mam DDSR pekne ulozene :)

-> MiroJ: tak dík já se právě bál abych taky nedrhnul o kastli...ale asi to nebudu mít na normální ježdění jen to zkusím a zas uložím...8 litrů je moc při dnešní ceně benzínu:) se sedrem se vejdu v pohodě průměrně na šest litru se stotřícou a u gardečka ještě nevim s tim pojedu premieru...chci to zkusit jen kvuli tomu výkonu nic víc :)tak ještě jednou dík

-> vhml: on jazdi pomalu oproti nemu je matthes z TW rakeťák

-> vhml: neplánuju častou jízdu dveřma napřed aby se odlejval... ale občas je trochu výkonu navíc potřeba, třeba při předjíždění.

-> Pavel P..: dáváš-li DDSR kvůli výkonu a neplánuješ sportovní jízdu, tak je něco špatně

-> Sten 03.05.11 09:58:23: nesel, stovkovy ma malu dieru na karb, kedze stovka ma jednokomorak ;)



www.skoda110r.com/view.ph p?cisloclank... tu je to vsetko popisane ...

-> vhml: pro normální jízdu snad ani ne.. leda by někdo bral zatáčky za kvílení gum dveřma napřed, to pak joooo

Montáží sériového DDSR nemá význam se zabývat. Je třeba upravit plovákovka aby se neodlíval.



www.skoda110r.cz/article. php?id=1216

tak, v garde/rapid sa nemusis bat o vysku , je tam placu viac nez dost , v sedane som musel pouzit zrezany filterbox inak sa to opiaralo o kasnu a rezonovalo a pouzit sa da kludne 105/120/.. filter box akurat vymyslis uchytenie paciek trosku inak ...

a odporucam ti ho vyskusat inak neuveris :)

-> afro100: Aha a kdybych si vzal nějakej přebytečnej co mám doma ze 120 dal by se nějak upravit? nebo co je na něm přesně odlišného? velikost otvoru, umístění otvoru, výška nožičky nebo výška celého filterboxu? A kdybych sehnal stovkovej taky by tam šel? dík

-> Sten: na DDSRa je iny filterbox

Přidávám se k tématu mám doma taky ddsr, ale protože sem si myslel, že bude moc papat a taky že nebyl čas, tak sem ho zatím nevyzkoušel...chci se jen zeptat jestli by se mi vešel do garde nebo rapida a jestli ho má cenu dávat na 130 motor jestli nejni lepší origo 32sedr? já si myslim že asi ne že je moc vysokej a měl bych problém tam narvat filtr že?

ferrari 30.04.11 08:49:34 napsal:

... ale na tú skokovú zmenu

pri výmene DDSR za SEDR120 si véééľmi dobre pamätám…



suhlas ...

no, to by bolo na dlhú debatu a zas bezcieľnu...hej, tacho mohlo kecať, zas na druhú stranu max. rýchlosť na rovine bola 130 km/h. Ale v knižke Jazdime bezpečne sa písalo, že motor 110R/LS navzdory max. výkonu okolo 5000 ot. pekne ťahá do 6000 ot a dokonca dobre pracuje aj pri 6600 ot...



Ale musím aj povedať, že to bolo pred 10 rokmi, ale na tú skokovú zmenu pri výmene DDSR za SEDR120 si véééľmi dobre pamätám...

-> ferrari: hmmm ...

mne sa to akosi nezda ... otazne je, o kolko keca tacho :)

origo, tj SP 4,44

-> ferrari 28.04.11 19:45:34: s akou prevodovkou ?

kalmik_06 26.04.11 16:39:53 napsal:

→ MiroJ: a ty s ním jezdíš?? jak se chová motor ním?? má

zatah i ve vysokejch otáčkách??

Vo vysokých je to drak...110Ls krásne do 90 km/h na 2ku a do 120 km/h na trojku



Spotreba závisí na nastavení a na vodičovi...

-> MOLSO: tak jo , oprava , nemam rkovu vacku ked molso vravi ... ale podla informacii pri kupe od znameho bola z malo jazdenej 110LS , zial v tej dobe som si nevsimal cisielka a nepreveroval som si to ...

-> MiroJ: ta vacka mirecku erkova nebude

-> kalmik_06: seria 120LS(vacka Rko , C vahadla)

-> MiroJ: no uvidím co a jak :) nechám se překvapit:) a jináč to si měl na nějakým upraveným motoru nebo origo motoru?

-> kalmik_06: jazdil som ho , motor tahal krasne v plnom spektre otacok , prekrasna akceleracia , jazdil som ho do 8lit/100km z plne nalozenym autom ...

-> Pavel P..: jo jasný sory:)

-> MiroJ: a ty s ním jezdíš?? jak se chová motor ním?? má zatah i ve vysokejch otáčkách?? jak je na tom se seštělovaním a tak.

DDSR mozem len odporucit , ale treba dat pozor na to v akom stave je ked ho kupujes ...

-> Pavel P..: to je divný ne? BS má stejný trysky jako DDSR, možná nějaká pozdější evoluce... ví bůh

-> m8rinek: držáky trysek na SEDR trysky pasují z karbce na T603 nebo BS jednokomoráků...

-> kalmik_06: po úpravě to je dobrej funkční karburátor, pokud seženeš novější držáky trysek tak pasují trysky edsr/sedr