Škubání motoru při záběru

2 Racyk: To je zahadicka :) Predstih se opotrebenim kontaktu samozrejme zmensuje a povolenej rozdelovac taky pokud vim "cestuje" casem k mensim hodnotam predstihu....

-> King2: no tak karbec jsem pro jistotu po hodně dlouhé době rozebral a trochu ho přepucoval, ale nepomohlo to, problém byl někde jinde:) když jsem si změřil předstih tak jsem zjistil, že je tam na sucho při chcípuntémmotru cca 17° tak se to nastavilo na cca 5° na sucho a jede to ted pekne od spodu a vubec necuka, akorat mi neni jasne jak se tak mohl ten předstih po 35000km tak zvednout.. při mohtáži motoru jsem ho nastavil na nějakých 10 dle stroboskopu a že se to pak ještě tolik zvedlo samo? nevím jak je to možné...

Jenom doplnim, ze tu diru v plynu dela chudsi smes, ktera se pohybuje na hranici "zapalitelnosti" ; pro dany podminky ve spalovaku a pro danej stav zapalovani. A co evergreen v podobe kontroly tesnosti sani?

2 Racyk: Covece, tohle bych na karbec vubec nesvadel, anzto funguje jenom jako tupa priruba s dvema klapkama. Rek bych, ze popisujes klasiku s nastavenim na chudou smes. Stejne jako v mym pripade. Me se to takhle chova, kdyz sundam kousicek izolepy, kterou mam castecne zaslepeny sani. Je to odporny by-pass problemu s nevhodnym mixerem, ale funguje :) Proste pri nastaveni lpg, tak aby to papalo 7-8l/100 a zaroven aby to neztracelo vykon a pruznost, musim mit pres cca 1/4 vysky nasavaciho otvoru kousek izolacky (na plochu je to jeste min, pro pripadne rypapaly :) a diky tomu, se nekona zadna "dira v plynu" pri akceleraci z volnobehu. Zkus, uvidis, jestli to zabere i v tvym pripade....

No já mám zase trochu jiný problém.. Při 1000-2000 mi to při záběru jak by chtělo zdechnout... prostě to škubne... žádne výbuchy... a nevím co by to mohlo být.. Na benzín to myslím nedělá (na ten nejezdím:)) a na LPG to nedělalo jen když jsem povolil ventily přívodu LPG k mixu, ale zase to žralo 9L/100km, a když to mám tak normálně tak to žere 8L/100km, ale vynecháva.. jakmile to oroštuju tak je to v pohodě.. a jede jak divé... napadá mě vypucovat trochu karbec.. bo jsem ho nerozebiral cca 35000km jízdy na LPG:) a už mě to začíná vadit...

-> Samantus: ...to sem si nenechaval...Myslim ze jeden disk trochu buchlej mam,ale to jsem mel i pred tim a nic neskubalo...budu muset za nejakym mechaniklem...

-> KEAN: nenechaval sis nahodou odlehcovat setrvak???

-> Gryzly: ale nevyvazenost a kraplej disk je rozdil:-)

-> Samantus: No já měl na zadní nápravě buchlej disk že lítalo do boku asi centimetr a docela to házelo.

Protektory nepouzivam a kola jsou urcite vyvazeny...

-> Gryzly: to nepozna, spis nekvalitni protektory

-> Meridan: nenechaval sis nahodou odlehcovat setrvak???

-> KEAN: nevyvážený kola na zadní nápravě?

Nikdo jiny nema s necim podobnym zkusenosti?Neni to treba zanesenym karburatorem?

Me se zas pri urcitych otackach ( u kazde zarazene rychlosti je to jine ) tak nejak chveje cely auto,cim by to mohlo byti?

2 Meridan: Nejak jsem prehlid, jestli je v posledni dobe spravne nastavena ventilova vule

Ty tři válce znamenají buď těsnění nebo hlavu nebo malou kompresi na tom válci. To škubání je možná nefunkční akcelerační pumpička. Vyzkoušej ji jednoduše - sundáš víko karbece a zataháš za plyn.

Já bych tipoval, že je to kombinace více závad. Ale to cukání může dělat i palivová pumpa.

todle dělalo kámošovi taky že když nastartoval tak mu to jelo jen na tři a až se to zahřálo tak se chytli i poslední válec. A zjistil že měl ruplou hlavu u ventilu. Nechal si tam dávat tvrzený sedla a ten co mu je tam dával tak říkal že ta hlava je nic moc a není tam už moc materiálu na odebrání pro sedla.

2. klapka je to posledni, co muze zpusobovat tvuj problem. Garantuju ti ze bezny pianko jizde do 3trpm nepoznas, ze ti nefunguje

Uvažuju o tom, že ho shodím a zajedu s ním na diagnostiku a seřízení. To bude nejrozumnější

to mi taky dělalo!!!stačilo profouknout karbec a v poho,zkus dát sytič a jestli ti to se sytičem neděla tak máš zasranej karbec,nech ho profouknout a hotovo:o))

Kabely a zapalování se měnilo před rokem a nepomohlo to! A to se měnily i svíčky. Spíš mám podezření na karburátor - 2. klapka, nebo mikrodírka v membráně...

-> Meridan: skus vymenit kable na sviecky aj s hlavou rozdelovaca... tak na 99% to bude ono mali s tym uz viacery problemy

No jo, ale ono to dělá pořád, teplý, nebo studený motor, bez rozdílů...

no ale ved je zima a to je v zime normalne... pockaj kym sa to zohreje

Ahoj! Mám problém s motorem. Jedná se o Škodu 120L/1987, najeto 75 100 km. Už pár let to dělá docela zajímavou věc. Nastartuju, motor jede na 3 válce, otáčky kolem 1000 rpm, postupně se zvedají, až se chytne 4. válec na má to 2000 rpm se syčitem na volnoběh. Až se motor zahřeje a přidám plyn, jde to pomalu do otáček. To samé při jízde. Při každé změně polohy akceleračního pedálu to mírně zaškube. Je to 4. kvalt a když jedu na každý kvakt na 2500 rpm a chci to rozjet, tak to nejdříve nejede, pak to škubne a jede to. Spekuloval jsem s kamarádem a podle něj se blbě otevírá 2. klapka na karbecu. Svíčky jsou tam 10 000 km, NGK, nové vysokonapěťové kabely, palec zapalování OK. Takže to asi bude v karbecu. Poradíte mi? Díky moc! Meridan