kabec sedr 3223 rapid

SEDR, kfyz se dotahuje jen na perove podlozky, vydrzi docela dlouho. Po zkriveni priruby se neda nic moc delat. Do jiste miry se da prisavani falesneho vzduchu zabranit. Priruba frezovat, ne pilnik. Pokud je priruba prohnuta hodne, je telo karbecu na vyhozeni, to protoze se zborti vnitrek odlitku, kde je ulozeni osicek klapek, coz je dalsi misto, kde vznikne dalsi skvira pro prisavani falesneho vzduchu. Osicka se az tak nezkrivi, ona postupne diru vybrousi z kulateho do ovalneho prurezu. Tim ze srovname prirubu, nezbavime se ovalnych der u osicek. Pouzitim novych osicek se nic nespravi. Da se vule zmensit nacernenim osicek, ty tak nabydou na prumeru a zmensi tak vule v dire a tim mnozstvi prisavaneho vzduchu. Na rovnani horniho vika je popsany postup v knizce(podlozky + sroub+sverak) . Vyvarit v octu a tlakovym vzduchem vycistit kanalky, jasny ze pred tim vymontovat vsechny trysky. Jinak v kanalcich zustane bordel, ten se pak uvolni a sups do trysky. Stejne tak zbytek vody v kanalku. Kapka na trysce se drzi docela dobre(voda v nadrzi, voda po cisteni karbecu-pouzit velfobin) pak zas pomuze tlakovy vzduch, ci rozebrani a profouknuti. Potom veskera papirova tesneni potrit olejem (zadny silikon!) a prizova tesneni vymeni. Taky zkontrolovat jehlove ventily, aby kuzilky nemeli na sobe vytlacene krouzky od utahovani velkou silou. V tom pripade koupit novy. Nastaveni vysky hladiny benzinu v karbecu ( v knizce). Hadice od posilovace, posilovac. Nejlip na serizovani hadici odpojit a otvor zaslepit. Serizeni klapek, klapla pri zavrene poloze nesmi dosedat na telo karbecu, pak by mohla zadrhavat. Nic noveho nepisu to vim (jo a shanim vyfuk. parohy 110/110R, nikdo necte poptavku:(

-> skoda 120ls: co bude nasledovat DDSR nebo EDSR nebo tam rovnou soupnes LEKR? :-D

tak ten sedr se fakt sr.. dneska sem ho vyhodil z auta je to srot

prave ze ne hadice je nova a mel sem ji ponorenou ve vode a foukal tam vzduch a bublinky z ni nejdou

-> skoda 120ls: al enperisáva ti to niekde cez tú hadicu vzduch???Povedal by som, že aj hej...

-> skoda 120ls: SEDR je zlo ...



Nepisal som to tu uz nahodou ? :D

tak se nic nezmenilo furt cuka a kdy slapu rychle na brzdu tak to chce chcipnout udusi se to a v tatovi skode to dela na opak ot se zvisuji a me taky na ten sedr120 se ot zvedaji tak nevim chtelo by to jeste jeden sedr 130/5/6 a vzskouset to nemate ho nekdo doma treba i nejakej vrak????

tak sem to rozdelal a kulicka samozrejme nikde tak sem ji tam dal a uvidime ale ma takovej pocit ze ovoce stejne nesklidim

ok tak uz asi vim co tomu je o vykendu na to koknu ale nejsem si jist estli vypadla pac sem shodil viko a injektor a obratil to tak asi vypadla

-> skoda 120ls: prave ze ma

-> skoda 120ls: moze

Nemuze na to mit vliv sklenena kulicka co je pod injektorem mozna mi vypadla proto to cuka nevim napiste

serizoval mi to znamej automechanik co se vyucil na skodach a karb co mi delal predtim jezdi a s tou hadfici to dela porad

zitra na to koknem

Môže to aj znamenať, že to máš príliš bohato nastavené (ten SEDR Rapid)...

-> skoda 120ls: vypoj hadicu od posilovaca , zapchaj dieru a znovu pozri co to bude robit

ted sem tam vratil ten karb ze120 a jede to lip nez na rapida a kdyz na rapid karb zacnu slapat rychle na brzdu tak bych motor skoro udusil ot padaji a na ten 120 slapu a ot se zvedaji coje spravne??

ok dikyy

-> skoda 120ls: img4.rajce.idnes.cz/d0407 /.../36387_1305815044730_1 211157103_30666363_4566746 _n.jpg



je to karbec kt. bol predchodca EDSR a SEDRa, najdes ho v 110r, 1203, t613

skoda-katalog.eu/ekatalog -105-120/cs?page=tech_...



takze v pripade zajmu sa budes muset popozerat v inzercii

ddsr vemu kde nahodou a co je to za karbec

-> skoda 120ls: su ine varianty (DDSR, LEKR ... )

toja vim ze ne ale kde vzit hodne muziky za malo penez

-> skoda 120ls: a co si cakal, ze to bude lietadlo ? :D



S plesnivym SEDRom nema cenu sa s*at ...

tak dneska mi to sesteloval znamej ale je to porad taky divoky .a nejakej rozdil ve vykonusem tez nepocitil mozna to ma jen lepsi odpich na 1 2 3 jinak asi nic vic

tak sem ho tam dal uz to neskube ale je to porad nejaky divoky nejak sem to seridil ale asi nedobre ono sito chvilema na volnobeh trosiku prida tak na 900-1000 ot pak to zas padne na 600-700ot tak nevim musi mi to nekdo sestelovat

tak karbec je slozej a zitra ho budu testovat tak se uvidi

No, tak, či onak ma mätie, že so zašr´bovaným šróbom pr. vzduchu to držalo na voľnobeh...



Držím palce.

tak jo diky na chvili ho tam dam ale opatrne dneska jsem si donesl uz prejetej karb bruskou z prace tak jeste vylestit a nostrojit a uvidime co to bude delat

tuto to bolo:

skoda.panda.cz/forum/view topic.php?f=6&t=...

-> skoda 120ls: 15minut to daj varit do toho octu a nic sa mu nestane. Ked ho oplachnes pod vodou a zlahka prebehnes medenou kefkou, este dostane aj lesk hlavne potom vyplachni ten ocot z kanalikov.

no jasny ale tak nebudu ho tam trapit hodinu ale jen tak zlehka ponorit promichat a ven

Neviem, možno to bolo na Techwebe, neviem...ak sa o to potknem, dám ti vedieť...niekto je zástancom varenia karbu, iní si tak karby zničili...preto na to treba dať pozor...isté je, že kyselina zinkovú zliatinu ľahko leptá...

nevis nahodou kde???

Každopádne s tým octom opatrne...ale už sa tu o tom niekde dosť dôkladne písalo...

taky sem daval karbec z 250 do octa a funguje krasne a tenhle vyvarim az pristi vykend az budu v garazi a zitra ho srovnam

-> Vyspu: myslim ze to ze ti to neslo nastavit nebude len tim octom... Ja som tak robil asi 4 karburatory a nastavit sa daju. Do octu to dat kvoli vodnemu kamenu. Neviem ako budes ten kamen cistit benzinom a kefkou hlavne v kanalikoch..

Jen to dej vařit do octu, ale pak se nediv že to už vůbec nepude seřídit. Ocet je kyselina která tu slitinu krásně naleptá, kdysi jsem takhle zničil několik karburátorů z motorek...na vyčištění stačí namočit do benzinu a pak jen kartáček na zuby a stlačenej vzduch.

-> skoda 120ls: klapky radsej nevyberaj, lebo aspon jeden z tych srobikov strhnes urcite ,potom to treba odvrtavat vytahovat proste je to patalia. Daj to nejak do zveraku a behaj po prirube velkym (rovnym) pilnikom . Najprv skriza potom po bokoch to jejedno ako len nie po sterede . Zapchaj kusom handry dieru na sitic a tu co ide od odpojovaca volnobehu (aby nenapadali piliny). Este odporucam vybrat vsetko co sa da (okrem kalpiek) a dat to varit do octu. (sudiac podla sajrajtu v acpumpe)

-> skoda 120ls: viko vypada OK

jo zitra ji sem dam a jinac to vypada ok??myslis na viku???

Ešte mi chýba lepšia fotka oblasti medzi komorami (teda kdesi tam, kde je trubička sýtiča). Tam to býva krivé...ale zatiaľ by to vyzeralo celkom OK...

tak co vy na to???

..

..

..

..

viko

to mas recht skousel sem to a nic sroubky jak zality betonem tak radsi ne

No, nech povedia iní, ja som ich nikdy von nedával...niekedy je ťažko povoliť šróbiky, čo držia klapky.

ok ja je vindavat nebudu a vemu to do prace na brusku a viko je rovne ani sem to necekal fotky dam takze na ty osky bych se mel radeji vykaslat???