pístní sady goetze vs. kolbenschmidt

Já sem se teda v praxi setkal s oběma, ale nejen s nimi, když sem pobýval v jedné motorárně, a povětšinou se používají sady Goetze, právě pro svoji relativní cenovou dostupnost. Je fakt, že životnost je nižší, než u KS. KS je prostě lepší, ať už se jedná o písty, vložky nebo lágry. Takže za mě Kolbenschmidt. Ještě bych mohl celkem doporučit TRW kroužky, sice taky žádná bomba, ale do seriovýho motoru stačí na několik 10tek tisíc km.

-> fidelmc: sa da upravit

Ja kupoval od KS sadu na 130, dve vlozky meli na dosedaci plose pro tesneni cca0,5-1mm bublinky-dulky, vada matrose, reklamace probehla v pohode. Jinak skoda ze nedelaji pisty pro 1,5mm krouzky, kdyz uz to delaj? Nechapu

Použití opravárenských kroužků firmy Goetze – většinou působí skvěle, ale krátkodobě a pro tzv. generálku je nedoporučuji, po několika málo tisících kilometrech (někdy i po stovkách km) se opět spotřeba oleje zvýší na neúnosnou mez. Zatím jsem těch úspěšných oprav těmito kroužky napočítal velmi málo, slovy jednu na Š 1000 MB (vydržely mu tam přes 20 000 km, potom auto prodal). Před takovou opravou si zkontrolujte stav válce v horní části, kam dobíhá první kroužek – pokud je v tom místě již znatelný zub (zjistit se dá nehtem), nemá cenu se o překroužkování pokoušet. Motor sice okamžitě přestane kouřit, ale po 500 km se vše vrátí do původního stavu. Osobně u škodovek vzhledem k ceně těchto kroužků (sada 800 – 1 000 Kč) je lepší provést celkovou GO motoru. Pozor – Goetze vyrábí i normální pístní kroužky pro prvovýrobu, při koupi je na to třeba upozornit prodejce, aby vám nedal jiný typ.

Čech na Goetze nadává, takže bych volil KS.

má někdo zkušenosti s těmito díly na š 120 popř. co je lepší u 120koveho motoru bolest stěrací kroužky když dám nekere z tehle dvou vydrzi vic??