svíčky Ngk

-> Eidy: s dlouhým závitem jedině platinovýho bosche

-> Eidy: neznám, ale neměl by být problém to překodovat v názvu, tabulky na to na netu jsou...

-> m8rinek: Moc informací o té konkrétní svíčce tam není. Znáš ekvivalent s dlouhým závitem?

Jednoznačně 7

-> Urbi: asi bych dal rovnou 7, když to nebude chtít chytat tak pak koupit 6.

-> m8rinek: Koupím pánovi oboje, je fakt že cena je příznivá. Děkuji za tvé zkušenosti

-> Urbi: Známej jezdí 6 na motoru 110r s KP kolem 11/1 a fugnuje to, já je jezdil taky, teď jezdim 7 a funguje to tak nějak stejně. Takže klidně 7, nebo i klidně obojí a zkusit, stojí pár korun...

-> m8rinek: www.svickyngk.cz/zapalova ci-svicky/ngk-bp7hs ok ? Spíše ty sedmičky, motor se hodně hřeje, je to spíše do závodnějšího režimu jízdy.

-> Urbi: NGK BP6H případně o stupeň studenější NGK BP7H.

Kdo by věděl označení nějakých vhodných NGk svíček hodících se na erkový motor s 280 vačkou, KP11, hlava v max. úpravě. Já mám zkušenosti spíše s celohliníkovými motory škoda, kde jsou vhodné 6-ky či 7-ky na věší KP, jak to někomu z vás sedělo ? Děkuji za odpověd.

Ja myslel to zapalovani jako ze je to ,,neutahne,, apod.

ale stejne to nic nemeni na tom ze tydle svicky do toho motoru nepatrej.

-> Kuladmin: musel bych se podívat na označení, jestli 44kW a nebo 50kW. Ale to je stejně jedno - rozdíl byl jenom v ŘJ.....Zapalování jinak chodí bez problémů, na starém motoru Favorit nebyl problém a je to všechno přeházený z něj. V zátěži jede fakt dobře, až na ten volnoběh, podezřívám ten LEKR, protože při vyndavání starýho motoru jsme zapomněli povolit lanko a dostal škubu....Myslel jsem, že to bude někde přisávat, proto jsem vyndaval svíčky, ale to by to bylo chudý....

kazdopadne tydle tam proste do shade nepatri viz www.svickyngk.cz/zapalova ci-svicky/.../automobily



tady mas co patri do shade 1,4

www.svickyngk.cz/automobi ly/.../fabia

Co to je za motor? 44kW tam mohou patrne byt NGK PFR6Q - coz je trosku jiny typ nez mas ted ale taky iridiove a jen za cca 450,-/ks :o)

v 50kW NGK BKUR5ET-10 coz uz ale jsou klasicke 3 bodove



tam taky muze byt problem v tom zapalovani

-> Kuladmin: jojo, Fabka 1,4 přehozená dozadu - zapalování je zatím klasické, rozdělovač 105. Karburátor sériovej LEKR, směs podle zbarvení těch svíček vypadá OK, ale mám problémy s volnoběhem. Musim zkontrolovat klapky a nebo jiný svíce. Zarazilo mě, že je tady nikdo nejezdil ani neřešil, tak se na ně ptám.

A co presne je to za motor?? fabka 1,4Mpi 8V prehozenej dozadu na karbecu? pochopil jsem dobre? a jak je reseno zapalovani?

-> Kuladmin: ale zase v otáčkách to je jak nakopnutý, tak nevim. Zkusim jiný svíčky a kdyžtak dám jinej LEKR.

-> Petkar1: to klidne muze byt svickama jednodusi je dle meho tam skusit dat jiny svice (jakykoliv funkcni co tam opravdu patri)

jinak co jsem zjistil, tak jsou iridiové a stojí asi 600kč/ks.... Mám ale problém s volnoběhem, tak vyzkouším jiný karburátor, ale napadlo mě že to může bejt i těma svíčkama.

-> havlik: No ten mě taky zaujal ten "odtrh", že je moc velkej. Ale vypadá to, že to tak mají schválně. viz katalog na netu

-> Petkar1: nejakej hodne velkej "odrth" ne?

předchozí majitel dal do motoru tyhle svíčky IFR6J. Koukal jsem do katalogu a jsou pro Suzuki, Subaru atd, takže pro Fabii asi nebudou úplně vhodný. Jezdil jste je někdy někdo? Na virtu jsem je v žádném tématu nenašel.



btw: jinak co říkáte na zbarvení? Mě přijde, že směs je OK.