1,3 Mpi - KLAPKA

-> Wena: Vyčistil bych klapku (dosedací plochy klapky i potenciometr po sundání víčka) a provedl základní nastavení. Pokud problém není mechanického rázu, jak psali kluci

Mně se osvědčilo po vypláchnutí potenciometru benzinem (odstranění vodivého prachu z otěru poťáku) tento prostříknout Konkorem. Zatím půl roku bez problému

-> Wena: to byl přesně můj problém, vyřešilo to až po základním nastavení klapky přes diagnostiku. .

Načnuté plynové lanko, v mém případě, se v jednom místě zadrhávalo, a způsobovalo viz tvůj popis.

Pánové mam problém u feldy 1.3mpi když pomalu přidám plyn jen třeba na 2tis. otáček a pustim plyn tak otáčky zůstanou na těch 2tis. a klesají hrozně pomalu a když to prošláneš víc tak spadnou okamžitě. co by to mohlo dělat? klapku jsem zkoušel nastavovat a přehodit ale pořád stejný.

-> Bukaj: taky jsem jednu takhle rozvrtal, ale z hřídele ta páka nešla sundat bez odbroušení(zdá se to být svařený)... pak šla sundat celá ta deska, vyndat motorek... maj to blbě udělaný

Použiju tohle téma k mému dotazu - jak rozebrat klapku? Tím myslím jak sundat plast s jezdcem potenciometru...

...nedestruktivně

A ještě by mne zajímalo, jak je vlastně snímána poloha klapky, když činná plocha jezdce potenciometru je jen asi 1/3 chodu klapky... Nebo je ten potenciometr oboustranný? A k čemu je ta dráha potenciometru cca 270°, když jezdec využije jen cca 30°? Nějak to celé nepobírám



Koupil jsem v inzerci klapku, ve které se už někdo vrtal - kryt potenciometru byl sundavaný, všechny šroubky také - i samotná klapka byla venku (toho jsem si všiml tak, že byla křivě nasazená). I když je to pro mne klapka "pokusná", tak kdybych ji zprovoznil, bylo by to fajn

-> suri: já to neudělám, to musí servis. Jak to dělal ten první, tak se mi to zdálo prostě moc jednoduchý a navíc bez efektu

-> Luboš: prvé musíš zresetovať jednotku a až potom urobiť základné nastavenie podľa návodu

-> suri: tak postup čištění a montáže máme koukám stejný, taky jak jinak to dělat, že?

Ale díky za výčet těch přístrojů, nevyznám se v nich, a že má každý jiný postup seřízení, to jsem nevěděl.

Zkusím ještě jiný servis, aby klapku seřídili.

-> Luboš: zaprvé , dôkladne vyčistiť klapku z vrchu aj zo spodu , držať ju otvorenú a vyčistiť tam kde dosadá klapka a hranu klapky . očistiť dosadaciu plochu na sacom potrubí aj klapke dať nové tesnenie a na kríž dotiahnuť . na plynovom lanku posunutím segerky urobiť vôlu nejaké 3mm radšej trošku viac ak dáš natesno nenastavíš nič Zohriať motor na 90st . . pripojiť Vag alebo Supervag - škodovácka 1552 nefunguje , Vas starý nefunguje a najlepší je asi supervag ale má ho málokto , prípadne simos manager . Zapnúť zapalovanie pozrieť pamäť závad , vymazať a skontrolovať či sa závada neopakuje prípadne odstrániť , urobiť reset základné nastavenie klapky - postup je pri každom prístroji iný a majiteľ by mal svoj vedieť použiť potom znova pozrieť pameť závad a skontrolovať či reset prebehol - skupina 7 - pole 2 musí byť hodnota 1,00 a potom nastaviť klapku - nastavenie skupina 98 . mal by si pri správnom postupe počuť motorček klapky ako klapkou natáča , otáčky musí držať 760-860-1000- sytič a musia padať normálne . ak nepadajú zameraj sa aj na snímač tlaku v saní snímač teploty a pod . to je na inú debatu

-> Luboš:

stává se i taková věc.. že těch klapek musíš vyzkoušet několik ... děje se ta věc že některé klapky mají odlišné hodnoty odporové dráhy a taková pak nejde ani spárovat s jednotkou. Už jsem se s tím setkal .. klapka se měnila na 3x a nakonec jsme tam dali nějakou jetou místo nové.



aa teď koukám že je to tady trochu o něčem jiném ... takže můj příspěvek je OT ...

Vyndal jsem a vyčistil klapku-byla dost zasviněná. Po montáži jsem vzal auto k mechanikovi na nastavení klapky do základního "režimu" nebo jak to nazvat. Problém je, že i po dvou pokusech o nastavení to stále blbne-pomalé reakce na plyn, samovolné zvyšování otáček, kolísavý volnoběh apod.

Trošku se mi ale nezdál postup, jakým to nastavení mechanik dělal. Oproti postupu, jaký jsem se dočetl v servisním manuálu, ani nezvedl kapotu a všechno jen ťukal na tý krabici.

Nedělal to třeba blbě?

A pokud ne, jak se to dá dál řešit? Někde jsem četl, že se dá znovu nahrát software klapky. Je to možné?



Dík za rady

-> Luboš: vyčisti klapku, nějaký sráčem, a měj to celou dobu otočené tím "snímačem" nahoru, ať to tam nenateče

myslel jsem si, že by vyčištění klapky mohlo pomoct. Díky za názory

Mal som podobny problem na Fav. 93 karburator.Celkom pomohol sprej na precistenie klapky(u mna karburatoru).Ja som mal aj problem v tom ze mi to chcalo benzin cez AC pumpu na karburatore ale to asi nebude tvoj problem .Ale chalani maju pravdu

-> Luboš: vymenit rozvody pokud jsou volne a vyčistit klapku + základní nastavení, pokud nepomuže tak nejspíš výmena ...

Že by to děla zanesená klapka?

nestává se to pravidelně, ale třeba 1 za 50 km, když jedu chvíli bez plynu a pak vyšlápnu spojku, třeba při dojetí na červenou, tak otáčky motoru klesnou cca na vteřinu natolik, že se rozsvítí dobíjení. Pak už běží normálně. Párkrát už motor i úpně zhasnul.

Co to způsobuje? Auto má najeto 215tis (felda v profilu).

Svíčky mají najeto 5tis.