Ac pumpa - problem.......

-> palinator: ved prave ja som v tom ze, ac znamena akceleracni

mi len napadlo preco palivovu pumpu kazdy vola ac pumpa..

-> mishom: Je.

-> mishom:

To je akcelerační pumpička...

neni ac pumpa v karburatore? inak ot

-> Pavel P..:

Tož uvidíme... dneska už ale nic nekupuju, stejně bych to do těch 5 minut asi nestih uzavřít kontrakt...

-> palinator: najednou cooo?

-> Pavel P..:

Nemůžu utrácet za pikačoviny, jenom dneska jsem utratil tisíců mnogo na všemožnejch frontách... Ale až mě to nasere, tak mi tam jednu drž...

-> palinator: jak je libo.... jen nabídka pouhá jest

-> Pavel P..:

Pružina i membrána za 70 a šroubky se mi nepovolujou... 200 nebo 300, vždyť je to (pro tebe) jedno...

-> palinator: to si sakra z lacinýho kraje nový Jikov stojí 650 v krámě

u mě za půlku

-> Pavel P..:

Kdybys mi jednu funglovku origo Czechoslovakia za 200 prodal, tak se není o čem bavit... Ale jen OD ne MF nebo jak!

-> palinator: jsem ti chtěl ušetřit práci... tak se s ní trap dál.

-> VeTeV:

Tak tak...



-> Pavel P..:

Na to sem se neptal!

-> VeTeV: tolik jich zase nemám, ale jednu taky ne

-> Pavel P..: každej nemá doma regál s nápisem AC pumpy a v něm krabici o 120ks

já už pumpy nerepasuju... udělal jsem to jednou a pak se furt povolovaly šroubky a chcalo to kolem dokola..... takže vyndat, zahodit a založit fungl novou a je klid

Zdarte, obnovím téma.



Před nějakým časem jsem dělal repas AC pumpy Jikov OD, ventilky jsem tak nějak uschopnil, i když se mi zdá, že opět funkci neplní na 100%. Divný jev ale přetrval a to ten, že ruční páčka má celkem slušnou vůli na úkor pracovního zdvihu od toho zajišťovacího výstupku k pozici, kdy začne překonávat sílu pružiny. Snad jsem pochopil funkci ručního pumpování dobře. Je možné, že provozem je pružina unavená? Tu jsem totiž při repasi neměnil.

-> palinator: Podložku mezi blok a pumpu není potřeba měnit, pouze, kdyby byla prasklá.

-> jarda.u1:

Já ji negoumal.. Předpokládám, že by musela týct, aby se závada projevila. Ale dělá to už dlouhá léta, to teprv teď se to snažim trochu řešit...



No nic, votevřu ji, pokusím se jí nějak vyčistit, dát nová těsnění, membránu a uvidíme, co se stane... :-)

Mimochodem, tu podložku pod pumpu je třeba také měnit?

-> palinator: ano jsou lisovane ( jednou jsem chlel koupit jen ventilky - nejsou - koukali na me jak na blazna ) pouze ti prodaji to vrchni vicko s ventilky -- me to stalo cca 250kc.

-> palinator: nemas spuchrelou hadicku od nadrze k pumpe?

-> palinator:

Nevím kolik typů benzínových pump se montovalo za celou dobu výroby Š 742, ale tvůj novější typ montovanný v roce 1989 (Jikov OD 3456, výstupní trubička ke karburátoru je z boku) má rozhodně ty zpetné ventily nedemontovatelné. U předchozího typu Jikov MF 3407 (trubička ke karburátoru shora) ventily šly normálně vyndat.

Takže u tvé pumpy je můžeš třeba štětcem zkusit vyčistit v benzínu a pak profouknout vzduchem, ale zůstanou holt přitom namontované.

Problém, může být ale i v membráně pumpy.

-> Klubko_:

Ale pokud vím, tak tyhle novější pumpy je stejně nemaj demontovatelný, ba ani vyčistitelný, že jsou tam nějak zalisovaný. Někde jsem to čet.

-> palinator: tak to rozdelej a zkontroloj muzou byt treba nejak nefunkcni ty zpetny ventily

Zdravím,

ne, že by mi pumpa nefungovala, ale řekl bych, že by mohla líp, nějaká chyba v ní bude. Jde o to, že pumpovací páčka jde od začátku s daleko menším odporem než v porovnání s dědovo kchárem (ten napumpuje tak 7x a odlehčí se) a já musím pumpovat asi tak 20x než se uvolní. Přitom vydává takový cucavý zvuky jako by to někde přisávalo vzduch. Těsnění pod odkalovací nádobkou je, olej v motoru nepřibejvá, ale její stav nemůžu zaručit, je tam od výroby, rok 1989, Š120.



Díky

-> ferrari: nejde voto startovani, ale v tom co mi dela pumpa a ja myslel ze to je spatne..... viz dole

Heh a to celý problém bol v tom, že nevieš štartovať? Pekne...ale aj tak by som sa pri najbližšej príležitosti kukol na tú hladinu, bo ak sa vymení prívodný ventilček, tak minimálne treba hladinu skontrolovať...

Kočislav 18.10.09 12:37:43 napsal: → ZbyŠek: Základem startu motoru u škodovky je za studena se sytičem bez plynu a za tepla bez sytiče s částečně sešlápnutým plynem.

A pokud i po napumpování za studena trvá déle než to chytne, tak předtím, než otočíš klíčkem, našlapej párkrát na plyn, tím nastříkáš trochu benzínu do karburátoru, chvilku počkej, aby se začal odpařovat a pak to musí chytnout na drcnutí.



dik takle to chytlo na drc ( studene )

-> ferrari: ventilek mi ten pan daval novy a ja osobne se hladiny ani nedotkl, jestli to ten pan steloval - hladinu tak to nevim ale nic nerikal tak asi ne.....

Možno sa Ti iba zasekáva prívodný ventilček vo víku karbu...ale ak si šahal do nastavenia hladiny, môže byť problém tam...

-> ZbyŠek: Základem startu motoru u škodovky je za studena se sytičem bez plynu a za tepla bez sytiče s částečně sešlápnutým plynem.

A pokud i po napumpování za studena trvá déle než to chytne, tak předtím, než otočíš klíčkem, našlapej párkrát na plyn, tím nastříkáš trochu benzínu do karburátoru, chvilku počkej, aby se začal odpařovat a pak to musí chytnout na drcnutí.

rapidka.blackh0le.eu.org/ docs/dilenskaprirucka_1987 .pdf



OK diky.......

-> gabo000000 18.10.09 10:59:01: čistá pravda

-> ZbyŠek: to sa nesteluje srubou...to sa steluje plavakom..cti voleee!

-> ZbyŠek: Plovákem, najdi si to v andrtovi nebo ve fóru

-> Karel.: a jakym sroubkem se steluje hladinka ?

-> ZbyŠek: rapidka.blackh0le.eu.org/ ?page=doc

-> Karel.: panecku tak klobouk dolu ja bych to nesesteloval ani kdybych se posral.....

-> ZbyŠek: sám jsem si ho šteloval

najdu to v tomto......tohle mam

-> gabo000000: a kde se steluje hladina ? a manula se podivam na netu

-> ZbyŠek: autor manuálu k autu

-> gabo000000: nerozumim jakej andrt ?

-> ZbyŠek: andrt

-> Matthes, záškodník z TechWebu: ten nemam.....

-> ZbyŠek 18.10.09 11:12:39: Tak si precti manual k autu

-> gabo000000: a hladine se steluje kde a jak ?

-> ZbyŠek: to môze delat spatna hladina

-> Karel.: kdo ti to sesteloval ??

-> Matthes, záškodník z TechWebu: nj ale to je preci blbos se seslapnutym plynem, vzdyt to musi chytat i bezeslapnuti.....