co je to za pist?

-> Minik03: Pokud je to na me tak rovnej jak pravitko. Lezi tu vedle me jako tezitko

to vypadá jako octavia, felicia, 1203 a pod. ale to vrtání 71 je zvláštní, určitě to bude 72, je vypouklý nebo rovný? můžeš ho vyfotit zboku?

Pardon 1100 sem se preklepl no. a tutove to ma 72mm – zmer poradne prumer a vysku. je to ono?

-> Pavel P..: maitel vravel že isto to je škoda ale ja som v pomikove

-> DEKODOVAC: je to určitě škodovka?

-> DEKODOVAC: dilatační spára a 4kruh = litr a starší...

Kde měříš ten píst? Jestli to nebude 72mm...



-> Kuladmin: 1000MB těžko, když má vrtání 68 a 1100MB má 72

-> Kuladmin: ak by to bola 1000MBtak by to malo vrtanie menšie ako 68mm nie!

-> DEKODOVAC: Mam stejnej na ozdobu a bylo mi receno ze je to z 1100-ky. Ale nerucim za to.

-> afro100: jasne je to uplne rovny piest a je na nom čislo68 divne ale ktovie čo to znači nie je to ako 120 ta ma malinku priehlbinu

-> DEKODOVAC: erko asi tazko, ked je to rovny piest a v serii u erk aje vrtanie 72 mm .. ci nie ?

prosim vie niekto čo je to za piet ?a o ake auto ide? je to stara Felicia alebo 1202 ,1203 Octavia , Spartak ,Tudor ,110R alebo čo vlastne to je a daju sa na to zohnat kružki lebo cela sada je bez kružkov a ojnične čepi su k tomu

-> DEKODOVAC: ne

-> m8rinek: ale vieš povedat do akeho motoru sa davali presne tieto a priemer piestu71mm

-> DEKODOVAC: dilatační spára, u starejch kor 4kroužkovejch pístů běžné... rozměr nevim...

prosim vás vie niekto co je to za piest je to priemer 71mm a je na nom taka netipicka sikma 2mm rdažka a je to ktomu ešte aj 4 kružkovy piest mala by to byt daka skoda ?

vim ze tady je i inzerce ale nece nekdo novou sadu na 130 (ackovy pisty a valce, krouzky a pistni cepy) sou v konzervacnim oleji ulozeny v poradku cena dohodou pres sz

přesně

130ka má větší roztažnost pístu = montážní vůle mezi pístem a vložkou je u 135/6 cca čtvrtinová oproti 130ce,takže kombinace 130 píst a 135/6 vložka při stejných tolerančních skupinách je náběh na problém,teoreticky by to šlo řešit jinou toleranční skupinou píst/válec ale na takové pokusy bych se vykašlal.

-> AZmotor: pretože 130 mala tolerančne večší valec ?

-> AZmotor: jj chapu ..(napis do sz proc se zadre moc me to zajima :) )

-> 105: jo sorry ja si nevsiml ze mas i valce 130.. jinak porad cekam ze nam Matthes vysvetli proc je to ptakovina..



ale vlastne jsem stejne psal ze by se zadrel ve 136 vlozce.

-> suri: aha ale i pist je bimetal u fava ne ?

-> 105: krúžky sú iné , favo má už bimetál tuším

-> AZmotor: proc by se zadrel kdyz k tomu pistu (a) mam i Ackovej valec ? ma jiny vyoseni pistniho cepu nebo jak ?

-> Matthes, záškodník z TechWebu: naprd krouzky? vzdyt sou stejne jako favo ni ?

-> Matthes, záškodník z TechWebu: tak svoje tvrzení oduvodni.. kolik si takovych motoru uz slozil?

AZmotor 30.08.09 11:52:08 napsal:

→ 105: a 130 pist nejde dat do 136 vlozky.. zadrel

by se.. Ptakovina :-)



-> 105:

Taky blbost ten pomer bude jeste vyssi...

Ale osobne bych do toho nesel, 130 maj naprd krouzky

-> 105: a 130 pist nejde dat do 136 vlozky.. zadrel by se..

-> AZmotor: aha takze uprava spalovaku .. to by asi ta hrana do hlavy narazila ze?



prvne kuknu na nakres spalovaku 130 a favorita potom se rozhodnu bud pro upravu spalovaku a nebo prodani nebo vymeny za sadu 136

-> 105: ale musis upravit favorit hlavu na vypoukle pisty.. a navic 130 ma jiny spalovak...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: aha :) takze z toho vypliva ze kdyz to namontuju do motoru fava budu mit vetsi kompresi jak favo 135 .. takze bude kompres jako 130 tudiz 9,7 .. to je super :) pac mam fungl novou sadu pistu a valcu tridy A

-> 105: Ten pist nema vybrani ale je vypouklej, ikdyz se to nezda na prvni pohled Oni to delali takhle asi aby se ten motor nepotkal...

-> 105: uuuuz viiim.. 135 nema to vybrani tak hluboky.. a navic ne takovej schodek

vypada jako 135 to se jako pozna ze 130citkovej je treba vyssi ? bo jak ?

jo diky moc za radu

je to 130tkovy piest a niekory experti ho davali do favoritov.....takze moze byt v hocicom

-> porsche130rs: a zajisti si vložky proti povysunutí

-> porsche130rs: je to klasickej origo 130tkovej píst a 130tky maj 5ti kanál litonovej,žádnej AL

-> porsche130rs: 130 nemá Al hlavu, proto u nich tak rády praskaj

ja moc do motoru nedelam jeste mam dotoz a 130 meli litinovou hlavu?ja myslel ze uz maji Al..

a to je klasika a nebo upravenej?

130

koupil jsem motor tak jsem ho rozhodil a tam jsou tyhle pisty...muze mi nekdo poradit?je to skodovackej motor