Favorit škube

-> sbf: táák, svíčky máme jemně do cihlové červené. Večer auto chytlo celkem bez problémů, tak netuším, kouknu na karbec, jestli mi někde nejde falešný vzduch, kouknu na zapalovaci kabely...víc netuším

musis len ty zistit ci to je benzinom alebo zapalovanim, odtial sa da pohnut.

pozri sviecky, su suche tehlove? alebo cierne mokre?

Další poznatek mám-včera večer auto je naprosto normálně. Dnes ráno skoro nešlo ani natočit. Startér točil, ale mtor když už chytl, tak otáčky byly maximálně 500 RPM při plným plynu a když jsem plyn povolil, motor chcípl. Startuji na benzín.

-> castrol: to nevím, s filtrboxem jsem nehýbal.-> Markop: nepohnul.

Neuvolnil se ti rozdělovač?

-> Jetro: nesaje to niekde vzduch

-> vhml: oboje

-> Jetro: vec cislo 1. Dela to na LPG i benzin, nebo jen na jedno?

kucí mám problém, karbec 1993: volnoběh udrží, ale občas spadne, když sešlánu plnej plyn, tak motor jde pomalu do otáčet,občas se to nechce rozjet při otáčkách 2000 RPM, od motoru jde cítit divné chvění, netypické vibrace, blafání do výfuku.



Mám podezření na svíčky či něco s LPG, je to tak? Díky.

Ono vyfoukání nestačí, to chce rozebrat...

Tak sem ho skusil vyfoukat a dal zpátky a jeto odost lepčí ale furt to nění ono tak nevím asi seženu ůplně jinej tamten co mám je nějakej divnej když sem ho tam dal tak to dělalo psí kusy

-> Tomifavo91: Já jsem tohle všechno udělal při zástavbě do škodovky. Byl to pro mě docela boj, protože jsem ten karbec držel prvně v životě v ruce, ale stálo to za to. Teď jsem spokojenej, spotřeba i pod 7 litrů se 4 kvaltem a jede to fakt dobře, se SEDRem se to nedá srovnávat.

Pro Petkar1 dík za info skusím to udělat co jsi napsal a uvidíme

-> Tomifavo91: K těm imbusům se ke všem nedostaneš. Sundat filtr a povolit ty 3 šrouby skrz karbec a je dole. Ono když už ten karburátor je dole, tak je dobré ho vyčistit ať už ten co máš v autě, nebo ten, který tam chceš dát místo původního, takže si vyber:) Sundej víko, profoukej všechno stlačenym vzduchem, dej nový těsnění, membránku obohacovače (ten klobouček) a ještě hlavní membránu akcelerace. Možná bude dobrý sehnat i novou podložku pod karbec (může být zpuchřelá), doporučuju tu dvoudílnou s kovovym spodkem. Mě se ho povedlo nastavit na "ucho a nos" - jel jsem pak na emise a tam mi řekl že to je v pořádku, dostal jsem pochvalu a nic mi s tím nedělal. Jinak si zajeď na stanici emisí a technik ti to seřídí podle analyzátoru...

Mám ho nějak skusit třeba vyčistit? bych ho třeba skusil seřídit ale nevím jak nato

Teď sem stím byl na stk a prošel sem chystám se ho vyměnit za jinej ale jak sem nato koukal tak to bude porod naty imbusový šroubky se bude blbě dostávat

Zajeď si třeba na emise jestli by ti na to mrkli - podle CO a NoX analyzátoru poznaj špatnou směs. Může ti to taky někde přisávát a nebo taky přicpaná akcelerační pumpička....

Nikdo nic?

já bych to taky tipoval na špatně seštelovanej ale nevím jak by měl bejt naladěnej aby to nebilo horší:D

-> Tomifavo91: zeby hodne vzduchu ci benzinu, nebo naopak malo vzduchu ci benzinu ?? ( spatne sestelovany karburator ) ??

Čau mám takovej problém favorit mě škube i teplej a když mu šlápnu udělá se pytel a nejede trvá než se probere a tak musím ubrat mám nový svičky a kabely a furt stejný mám v tom JIKOV 28-30 LEKR a má to automatickéj sityč nevíte co stím? a jeto 136 motor dík