Lpg problém

-> jans: No samozřejmě. Za deset sekund tomu musel týct propan-butan i z nasávací hadice airboxu na zem...

-> Markop: v zime se startovalo zasadne na benzin pod nulou. Tech 10 sekund byl standartni letni start. Otec na udrzbu prdel

-> Zeke-ten šestý: U karbecu nemůžeš jen tak přepnout z benzínu na plyn a startovat - karburátor je plný benzínu a přisává se s plynem, takže samozřejmě nenastartuješ. Při dlouhotrvajícím startování na LPG v zimě zase zamrzá výparník. Tohle je ti doufám jasné.

Já jenom že tohle dělalo řidičům co měli první karburátorové LPG auto obrovské problémy (přepínání plyn-benzin do kopce, přepnutí na benzín a startování se suchým karbecem a jiné srandičky).

-> Markop:

Přesně tak, v tomhle počasí nechat ten LPG sytič pustit před startováním opravdu jenom na chvíli, řádově pár set milisekund.

-> vhml: Deset sekund? Tak dloooouho? To tomu v zimě nezamrzl redukční ventil ve výparníku? Já když jsem měl fáčko na plyn stačila sekunda, a tak třetinový plyn. A do dvou, tří sekund to chytlo. I v Krkonoších při -27 st.C

-> vhml: takze zapnu zapalovani na LPG, to vse cvakne jak ma, drzim plyn a pak startuju, zkusim to zitra :)¨diky

-> Zeke-ten šestý: na lpg na favu jsme startovali tak, ze se na 10 sekund zmacknul plyn. Pak se pustil, zaclo se startovat a pomalu se pritom seslapaval.



U prepnuti lpg-benzin muze zustat viset zavrenej ventilek na privod benzinu

To tady obnovíme, jelikoz sem dnes privezl facko karbec na LPG.... kdyz to nastartuje tak to jede pekne, nechcipa nebo tak. Ale s tim startem to je horsi, prepinac cvaklej na LPG a muzu startovat jak chci, neni rozdil jesi na pedal plynu slapnu nebo ne.... na benzin to tez nejak nechce jet, kdyz startuju na tu polohu kdy je zaple LPG a pote to prepnu do polohy kdy tam nejde ani LPG ani benzin tak to vetsinou skytne, pak prepnu na LPG a zase nic.... jeste me napadlo, ze prvni studenej start to chce naskocit hned, skytne to a pak uz to zase jen toci a toci.... kde mam hledat chybu?

-> King: nj když plyn je zrovna to čemu já uplně dobře nerozumim, já bych se o to před prodejem nezajímal, ale když to chce kámoš tak mu to nechci dát aby se to sralo... nechceš se mi na to podívat ty?

-> Kantys3: "...bude to muset do servisu ve kterym vždycky vysolim a za dva měsíce je s tim zase něco.. achjo…"



Ano, to je holt život :) Buď si o problematice zjistím maximum a obětuju tomu nějakej čas a pak jsem schopen si to diagnostikovat a opravit. Nebo zůstat "rybou" a hříčkou v rukou tzv. "servisů"

-> Kantys3: Pokud máš motor (zapalování, těsnost sání atd.) a lpg (nastavení, stav membrán atd.) v cajku, není v podstatě důvod startovat BMM (jednobod) na benál a to ani v mrazech.

Co se závady týče - do studenýho motoru pere BMM slušnou dávku benzínu, aby se kompenzovalo ochuzení směsi na studeným potrubí. V okamžiku, kdyse zastaví vstřikovací ventil (přepnutí na plyn) je na klapce a na stěnách potrubí spousta benzínu a do toho vtrhne lpg směs, která se tím benálem ještě obohatí a je problém (možná :)

Je možný, že je KO lambda a je možný, že zastudena je moc bohatá směs.

Nejjednodužší je asi zkusit odpojit na pár minut baterku. Taky si vzpomínám, že pro BMM existuje procedura pro nastavení studený směsi (sled startů a zdechnutí bez šlapání na plyn) - mělo by to jít dohledat tady:

stekly.wz.cz/bmm.html



...ale v první řadě bych začal nastavením lpg a vychytáním problémů s netěsnostma, případně repase (výměna membrán) reduktoru - ovšem otázka zní, jestli to má před prodejem smysl :)

-> Kantys3: sam asi nie to by si sa mohol vysypat do jarku :). Zalezi na tom co mas za lgp zariadenie. Na nete su kable, schemy, software ku vsellicomu. Ja si uz napriklad lovato loveco servisujem sam, vratane diagnostiky. Momentalne hladam nejaku schemu k lovtec magic zle zatial bezvysledne, mozno je ale problem v software, takze skusim pootravovat priamo vyrobcu.

-> 105: nejde, startovat ne benzin je normál, hlavně na zimu, to na plyn se skoro nedá

-> PeterP136: nj to jsi ale sám neudělám :/ bude to muset do servisu ve kterym vždycky vysolim a za dva měsíce je s tim zase něco.. achjo...

odporucam napichnut lpg na pc a spravit to co popisujes a uvidis co sa deje za neplechu

-> Kantys3: spravit tlacitko

mam stříkačku.... začalo mi to dělat nedávno... to tlačítko mam nějaký podělaný že mi to na plyn nechce startovat...

máš vstrekovanie alebo karburátor ?



ak karburátor tak pri prepínaní na LPG musíš spotrebovať benzín s karbu, na to je na prepínači medzipoloha.



ak máš vstrekovanie by to robiť nemalo...



inak ja štartujem aj zohrievam motor na LPG, benzín používam iba ako rezervu....

ty membrány nevim, ale nějak filtr jsem tam měnil... kde najdu ty membrány a kolik tak stojí?

nemas stare membrany?Jestli jsou stare a stvrdle dela to neustale problemy

Hele já to měl na 120 úplně stejný a řešil jsem to taky přepnutí až za jízdy... Pak zacukala a jela v pohodě.. A bylo to seřízený tak myslím že to velká závada nebude

Zdarec, tak mam zase problém s LPG ve fačku rv 94, když je auto studený, nastartuju na benzin přepnu na plyn a pohoda, volnoběh drží v pohodě, pak ho vypnu, po chvíli zase nastartuju na benzin přepnu na plyn a volnoběh to neudrží a chípá, řešim to tak že se rozjedu na benzin, po chvíli při jízdě přepnu na plyn, auto musim držet v otáčkách a chvíli škube, pak to přestane a jedu zase v pohdoě na plyn, nevíte čim by to mohlo bejt? budu ho prodávat ale kámošovi tak bych mu to chtěl dát v pohodě...díky moc!